Análise do Peugeot 208 GT 1.6 Turbo (2017)
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta o Peugeot 208 GT 1.6 Turbo, uma versão esportiva do hatchback compacto da marca francesa. Com um motor turbo que entrega desempenho emocionante, ele é elogiado pelo seu design arrojado, conforto e tecnologia embarcada. O foco é nas características que fazem o modelo se destacar no segmento, abrangendo tanto o desempenho quanto a economia. Além disso, o vídeo discute os pontos positivos e negativos do carro, oferecendo uma visão abrangente para potenciais compradores.
Descrição Geral
O Peugeot 208 GT 1.6 Turbo é um modelo hatch da fabricante francesa Peugeot, introduzido no mercado em 2017. Com uma proposta esportiva, o veículo é conhecido por seu motor eficiente e design atraente, se posicionando como uma opção interessante no segmento de compactos.
Especificações Técnicas
- Marca: Peugeot
- Modelo: 208 GT 1.6 Turbo
- Ano de Fabricação: 2017
- Procedência: Nacional
- Configuração: Hatch
- Segmento: Compacto
- Motorização:
- Motor: 1.6 Turbo, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1598 cm³
- Potência: 173 cv (A) / 166 cv (G) a 6000 rpm
- Torque: 24,5 kgfm (A / G) a 1400 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Transmissão:
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Dimensões:
- Comprimento: 3975 mm
- Largura: 1702 mm
- Altura: 1472 mm
- Distância entre-eixos: 2541 mm
- Porta-malas: 285 litros
- Desempenho:
- Aceleração 0-100 km/h: 7,6 segundos
- Velocidade Máxima: 222 km/h
- Consumo:
- Urbano: 8,2 km/l (A)
- Rodoviário: 9,5 km/l (A)
- Tanque de Combustível: 55 litros
- Autonomia:
- Urbana: 451 km (A)
- Rodoviária: 522,5 km (A)
Custos
- Preço: R$ 62.697
- Seguro: R$ 2.357
- IPVA: R$ 2.508
- Revisões até 60.000 km: R$ 4.615
Opinião do Dono
A avaliação do proprietário do Peugeot 208 GT 1.6 Turbo é bastante positiva, atingindo uma pontuação de 8,9. Muitos destacam a esportividade do modelo, a sensação de dirigir e o conforto que ele proporciona tanto em trajetos urbanos quanto em viagens mais longas.
Pontos Positivos
- Desempenho Atraente: O motor turbo oferece uma aceleração rápida e eficiente, tornando a condução emocionante.
- Conforto e Design: O interior é bem projetado, com um design moderno que se destaca. Os assentos são confortáveis, oferecendo suporte adequado.
- Tecnologia Embarcada: O modelo conta com recursos tecnológicos que facilitam a experiência do motorista, como sistemas de entretenimento e conectividade.
- Manutenção: Os custos de manutenção são considerados razoáveis em comparação com a concorrência.
Pontos Negativos
- Espaço no Porta-Malas: Embora o espaço de 285 litros seja aceitável, há quem considere insuficiente para famílias que necessitam de mais espaço de carga.
- Consumo em Trânsito Intenso: Alguns usuários apontam que o consumo urbano não é dos melhores, especialmente em situações de trânsito pesado.
- Pontos de Revisão: Alguns proprietários reportam dificuldades na disponibilidade de concessionárias para revisões e manutenção.
Segurança e Avaliações
O Peugeot 208 GT 1.6 Turbo recebeu boas avaliações em testes de segurança, destacando-se pelo compromisso da marca com a segurança dos ocupantes:
- Avaliação NCAP Adulto: 18,27
- Avaliação NCAP Infantil: 30,65
- Índice de Roubo: 0,29, o que indica um bom nível de segurança contra furtos.
A avaliação de venda do modelo é de 8,0, refletindo a satisfação dos consumidores e a qualidade geral do veículo. O pós-venda, por outro lado, recebeu uma pontuação de 6,0, sugerindo que há espaço para melhorias nesse aspecto.
Conclusão
O Peugeot 208 GT 1.6 Turbo é uma opção forte para quem busca um hatch compacto com características esportivas, bom desempenho e um design marcante. Ao considerar sua compra, é fundamental avaliar tanto as suas necessidades quanto os pontos discutidos nesta análise. A combinação de motorização eficiente e um conjunto tecnológicamente avançado faz deste veículo uma escolha atraente, embora seja importante considerar os aspectos de espaço e custo de manutenção.
Se você está no mercado procurando um carro que entrega não só performance, mas também estilo e conforto, o Peugeot 208 GT 1.6 Turbo pode ser a resposta que você procura.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 208 GT 1.6 Turbo |
Fabricante | Peugeot |
Combustível | Flex |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | PSA PF1 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 62.697 |
Seguro | R$ 2.3571 |
IPVA | R$ 2.5082 |
Revisões até 60.000 km | R$ 4.615 |
Vendas (novembro) | 532 |
Performance | |
Velocidade máxima | 222 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,6 s |
Potência | 173 cv (A) 166 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 24,5 kgfm (A) 24,5 kgfm (G) a 1400 rpm |
Peso/potência | 6,9 kg/cv |
Potência específica | 108,3 cv/l |
Peso/torque | 48,8 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,5 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 451 km (A) |
Autonomia rodoviária | 522,5 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3975 mm |
Largura | 1702 mm |
Altura | 1472 mm |
Distância entre-eixos | 2541 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 92,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 92,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 285 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1196 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Prince THP |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/45 R17 |
Pneus traseiros | 205/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 7668 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 18,27 |
NCAP infantil | 30,65 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 94 |
Avaliação – venda | 8,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 875,3 |
Ranking CNW | 1166 |
Índice de roubo | 0,29 |