Análise do Nissan Sentra S 2.0 AT – 2013
O Nissan Sentra S 2.0 AT 2013 é um sedã médio que se destaca no mercado automobilístico brasileiro, principalmente pela sua combinação de conforto, tecnologia e eficiência. Vamos explorar suas principais características, especificações e avaliações para ajudar os potenciais compradores a entenderem melhor este veículo.
Características Principais
Design e Dimensões
- Modelo: Sentra S 2.0 AT
- Fabricante: Nissan
- Ano: 2013
- Configuração: Sedã
- Porte: Médio
- Dimensões:
- Comprimento: 4567 mm
- Largura: 1790 mm
- Altura: 1512 mm
- Distância entre-eixos: 2685 mm
- Porta-malas: 442 litros
Motorização e Desempenho
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Cilindrada: 1997 cm³
- Potência: 143 cv (A) e 143 cv (G) a 5200 rpm
- Torque: 20,3 kgfm (A) e 20,3 kgfm (G) a 4800 rpm
- Câmbio: CVT (Transmissão Continuamente Variável)
- Tração: Dianteira
- Velocidade máxima: 190 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 10,3 s
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 6 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 8,1 km/l (A)
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 330 km (A)
- Autonomia rodoviária: 445,5 km (A)
Segurança e Conforto
- Suspensão:
- Dianteira: Independente, McPherson
- Traseira: Eixo de torção
- Freios:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Tambor
- Direção: Elétrica
- Pneus: 205/55 R16
Informações Financeiras
- Preço: R$ 32.810
- Seguro: R$ 1.982,1
- IPVA: R$ 1.312,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 3.114
- Desvalorização: 5,82%
Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,8
- Avaliação – venda: 8,1
- Pós-venda: 5,6
Análise Detalhada
Motor e Desempenho
O motor MR20DE de 2.0 litros oferece um equilíbrio interessante entre potência e eficiência. Um desempenho de 143 cv é adequado para um sedã médio, permitindo acelerações respeitáveis. O câmbio CVT colabora para uma condução suave, especialmente em tráfego urbano, onde a troca de marchas é imperceptível. No entanto, alguns proprietários relatam que em acelerações mais intensas, a resposta do motor pode ser um pouco lenta, o que pode gerar frustração em situações de ultrapassagem.
Consumo
O consumo do Sentra S 2.0 AT é um ponto que divide opiniões. Enquanto alguns usuários consideram o desempenho razoável para um motor de 2.0 flex, outros acham que poderia ser mais econômico, especialmente em comparação com concorrentes diretos. O consumo urbano de 6 km/l e rodoviário de 8,1 km/l não é dos melhores, mas a autonomia total de cerca de 445 km na estrada é um alívio para viagens mais longas.
Conforto e Interior
O espaço interno é um dos grandes trunfos do Sentra. Com capacidade para cinco ocupantes, o conforto é priorizado, tanto para quem viaja na frente quanto atrás. Os materiais do interior, apesar de simples, são agradáveis ao toque e contribuem para uma atmosfera aconchegante. A ergonomia dos assentos e a posição de direção são bem projetadas, tornando longos trajetos mais agradáveis.
Tecnologia e Recursos
Embora não seja o modelo mais repleto de tecnologia, o Sentra oferece os básicos que um motorista moderno deseja, como ar-condicionado, vidros elétricos, e um sistema de som de qualidade. O sistema de direção elétrica proporciona facilidade de manobra, especialmente em ambientes urbanos.
Segurança
O Sentra 2013 conta com recursos de segurança adequados para sua categoria, como freios a disco ventilados na frente, que oferecem melhor desempenho de frenagem. No entanto, a ausência de alguns recursos modernos de assistência ao motorista pode ser uma desvantagem em comparação com os modelos mais novos do segmento.
Pontos Positivos
- Amplo espaço interno e conforto para os passageiros.
- Motor potente e confiável.
- Câmbio CVT que proporciona uma condução suave.
- Bom nível de acabamento.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível considerado elevado por alguns usuários.
- Desempenho motor em situações de alta demanda pode ser melhorado.
- Falta de alguns recursos modernos de segurança e tecnologia.
Opiniões de Proprietários
Os proprietários do Nissan Sentra S 2.0 AT costumam relatar uma experiência geral positiva. A confiabilidade do motor e a durabilidade do veículo são frequentemente elogiadas. No entanto, alguns apontam que a manutenção, especialmente em um modelo importado, pode ser um pouco mais cara e demorada devido à disponibilidade de peças.
Conclusão
O Nissan Sentra S 2.0 AT 2013 é uma escolha sólida para quem busca um sedã médio que prioriza conforto e confiabilidade. Apesar de algumas desvantagens em termos de consumo e tecnologia, suas qualidades superam os pontos fracos. Para quem valoriza espaço interno e uma condução suave, o Sentra é uma opção que merece consideração.
Imagens
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresentado traz uma análise detalhada do Nissan Sentra 2008, abordando suas características, desempenho, conforto e tecnologia. A apresentação é clara e objetiva, destacando tanto os pontos positivos quanto negativos do modelo. Os usuários que assistem ao vídeo têm a oportunidade de entender melhor as especificações do veículo, seus recursos de segurança e conforto, além de sua dinâmica de direção. É uma ótima fonte para potenciais compradores que desejam conhecer mais sobre o modelo antes de tomar uma decisão de compra.
Resumo
- Modelo: Sentra S 2.0 AT
- Fabricante: Nissan
- Ano: 2013
- Combustível: Flex
- Câmbio: CVT
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Sentra S 2.0 AT |
Fabricante | Nissan |
Combustível | Flex |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 6 |
Plataforma | Renault-Nissan C |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 32.810 |
Seguro | R$ 1.9821 |
IPVA | R$ 1.3122 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.114 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,3 s |
Potência | 143 cv (A) 143 cv (G) a 5200 rpm |
Torque | 20,3 kgfm (A) 20,3 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 9,5 kg/cv |
Potência específica | 71,6 cv/l |
Peso/torque | 66,9 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,1 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 330 km (A) |
Autonomia rodoviária | 445,5 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4567 mm |
Largura | 1790 mm |
Altura | 1512 mm |
Distância entre-eixos | 2685 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1540 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 442 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,34 |
Área frontal (A) | 2,3 m2 |
Área frontal corrigida | 0,782 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1359 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | MR20DE |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90,1 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 9,7:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | CVT |
Marchas | 0 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 23519 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 151 |
Avaliação – venda | 8,1 |
Pós-venda | 5,6 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,82% |
Vendas (dezembro) | 207 |
Índice CNW | 278,5 |
Ranking CNW | 4920 |
Série | B16 |
Índice de roubo | 0,78 |