Análise Completa do Nissan Sentra 2.0 – 2010
Introdução
O Nissan Sentra 2.0, modelo de 2010, é um sedã médio que se destaca pela combinação de conforto, desempenho e eficiência. Importado pela Nissan, este veículo entrou no mercado brasileiro com boas credenciais, refletindo a reputação da fabricante japonesa em oferecer carros de qualidade. Nesta análise, iremos explorar suas características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários, pontos positivos e negativos, além de uma visão geral sobre o mercado e o desempenho do modelo.
Especificações Técnicas
Dados Gerais
- Marca: Nissan
- Modelo: Sentra 2.0
- Ano Modelo: 2010
- Versão: Sedã
- Procedência: Importado
- Segmento: Médio
- Configuração: Sedã
- Geração: 6
- Plataforma: Renault-Nissan C
Dimensões
- Comprimento: 4567 mm
- Largura: 1790 mm
- Altura: 1512 mm
- Distância entre-eixos: 2685 mm
- Bitola dianteira: 1520 mm
- Bitola traseira: 1540 mm
- Vão livre do solo: Não especificado
- Porta-malas: 442 litros
Motorização
- Cilindrada: 1997 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 143 cv (A) / 143 cv (G) a 5200 rpm
- Torque: 20,3 kgfm (A) / 20,3 kgfm (G) a 4800 rpm
- Razão de compressão: 9,7:1
- Alimentação: Injeção multiponto
- Aspiração: Natural
- Câmbio: Manual, 6 marchas
- Tração: Dianteira
Desempenho
- Velocidade máxima: 194 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,5 s
- Consumo urbano: 6,5 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 8,4 km/l (A)
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 357,5 km (A)
- Autonomia rodoviária: 462 km (A)
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Direção e Pneus
- Direção: Elétrica
- Pneus: 205/55 R16
Preços e Custos
- Preço médio: R$ 25.838
- Seguro: R$ 1.659
- IPVA: R$ 1.034
- Revisões até 50.000 km: R$ 2.515
- Desvalorização: 6,75%
Características e Usabilidade
O Nissan Sentra 2.0 se destaca por suas dimensões generosas, oferecendo conforto tanto para os passageiros quanto para o motorista. A capacidade do porta-malas de 442 litros é um dos seus pontos fortes, tornando-o ideal para viagens e uso familiar. A suspensão McPherson na parte dianteira e o eixo de torção na traseira proporcionam um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade, mesmo em estradas irregulares.
A motorização de 143 cv proporciona um desempenho satisfatório, mantendo-se eficiente em termos de consumo, especialmente em rodovias. O câmbio manual de 6 marchas, embora possa não ser a escolha mais popular entre os motoristas que preferem transmissões automáticas, oferece maior controle sobre a potência do veículo.
Conforto e Tecnologia
Embora o modelo 2010 não seja tão equipado quanto as versões mais recentes, ele ainda oferece uma quantidade razoável de itens de conforto, como ar-condicionado, direção hidráulica, e sistema de som básico. A qualidade dos materiais no interior é satisfatória, embora a proposta não tenha tantas tecnologias de conectividade presentes em modelos mais atuais.
Avaliações e Opiniões de Proprietários
Avaliação Geral
O Sentra 2.0 recebeu uma avaliação média de 8,8 entre os proprietários, indicando uma aceitação positiva no geral. Muitos destacam a confiabilidade do motor e o conforto em viagens longas.
Pontos Positivos
- Conforto: Espaço interno generoso e assentos confortáveis.
- Desempenho: Boa potência e torque para um sedã médio.
- Confiabilidade: Baixa taxa de manutenção e peças de reposição acessíveis.
- Segurança: Um bom nível de equipamentos de segurança para a época.
Pontos Negativos
- Desempenho em Consumo: Consumo urbano não é dos melhores na categoria.
- Tecnologia: Falta de recursos modernos e de conectividade.
- Estilo: Design pode parecer datado em comparação com concorrentes mais recentes.
Mercado e Concorrência
Nos dias atuais, o Nissan Sentra 2.0 de 2010 ainda é uma opção viável para quem busca um sedã médio usado e confiável. Entretanto, o mercado de usados é competitivo, e modelos contemporâneos, como o Toyota Corolla e Honda Civic, oferecem mais tecnologia e eficiência.
Desempenho no Mercado
Com um preço médio de R$ 25.838, o Sentra apresenta uma desvalorização de 6,75%, o que é relativamente baixo para um carro nessa faixa de preço. Para aqueles que desejam um sedã confortável para o dia a dia e não se importam com a falta de recursos tecnológicos modernos, o Sentra pode ser uma excelente opção.
Conclusão
O Nissan Sentra 2.0 de 2010 é um veículo que combina conforto, desempenho e confiabilidade, tornando-se uma boa escolha no segmento de sedãs médios. Embora tenha suas limitações em termos de tecnologia e eficiência de combustível, sua robustez e conforto podem compensar esses fatores para os motoristas que priorizam esses aspectos.
A compra deste modelo pode ser uma decisão sábia para quem busca um automóvel que atenda às necessidades diárias, desde viagens curtas até longos trajetos rodoviários.
Vídeo
Neste vídeo, é apresentado o Nissan Sentra 2.0 SL CVT de 2019, com preço em torno de R$ 92.900. O modelo vem completo, incluindo direção hidráulica, ar-condicionado, freios ABS, e airbags, oferecendo um pacote de conforto e segurança para os motoristas e passageiros. Essa versão é uma continuidade da tradição de qualidade da Nissan em sedãs, destacando-se por sua confiabilidade e bom desempenho.
Seguindo todos esses aspectos, o Nissan Sentra 2.0 de 2010 permanece uma escolha sólida para quem busca um sedã confortável e confiável no mercado de usados.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Sentra 2.0 |
Fabricante | Nissan |
Combustível | Flex |
Ano | 2010 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 6 |
Plataforma | Renault-Nissan C |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 25.838 |
Seguro | R$ 1.6591 |
IPVA | R$ 1.0342 |
Performance | |
Velocidade máxima | 194 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,5 s |
Potência | 143 cv (A) 143 cv (G) a 5200 rpm |
Torque | 20,3 kgfm (A) 20,3 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 71,6 cv/l |
Peso/torque | 64,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,4 km/l (A) |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 357,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 462 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4567 mm |
Largura | 1790 mm |
Altura | 1512 mm |
Distância entre-eixos | 2685 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1540 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 442 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,34 |
Área frontal (A) | 2,3 m2 |
Área frontal corrigida | 0,782 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1315 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | MR20DE |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 90,1 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 9,7:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 88804 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 151 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 5,6 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,75% |
Vendas (dezembro) | 274 |
Revisões até 50.000 km | R$ 2.515 |
Índice CNW | 294,2 |
Ranking CNW | 5682 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Série | B16 |
Índice de roubo | 0,78 |