Análise do Miura Saga 1.8 – 1986
Introdução
O Miura Saga 1.8, lançado em 1986, é um modelo de cupê nacional que representa uma época de grandes transformações na indústria automobilística brasileira. A Miura, uma montadora nacional, apostou nesse modelo para oferecer uma alternativa acessível e esportiva para os consumidores da época. O segmento de veículos médios estava em ascensão e, com sua configuração intrigante e algumas especificações interessantes, o Saga 1.8 fez seu nome durante a década de 80.
Ficha Técnica Completa
- Marca: Miura
- Modelo: Saga 1.8
- Ano Modelo: 1986
- Versão: Cupê
- Segmento: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Cupê
- Porte: Médio
- Lugares: 4
- Portas: 2
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 22.000
Desempenho
- Velocidade máxima: 175 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 13 s
- Potência: 92,4 cv a 5000 rpm
- Torque: 15,2 kgfm a 2600 rpm
- Peso/potência: 13,1 kg/cv
- Potência específica: 51,9 cv/l
- Peso/torque: 79,3 kg/kgfm
- Torque específico: 8,5 kgfm/l
Consumo
- Consumo urbano: 6,2 km/l
- Consumo rodoviário: 9,4 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: 465 km
- Autonomia rodoviária: 705 km
Dimensões
- Comprimento: 4500 mm
- Largura: 1700 mm
- Altura: 1250 mm
- Distância entre-eixos: 2580 mm
- Bitola dianteira: 1430 mm
- Bitola traseira: 1490 mm
- Vão livre do solo: 140 mm
- Porta-malas: 210 litros
- Peso: 1206 kg
Motor e Transmissão
- Instalação do motor: Dianteiro
- Disposição do motor: Longitudinal
- Código do motor: AP-1800
- Cilindrada: 1781 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Tuchos: Mecânicos
- Diâmetro dos cilindros: 81 mm
- Curso dos pistões: 86,4 mm
- Razão de compressão: 12:1
- Válvulas por cilindro: 2
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote, correia dentada
- Aspiração: Natural
- Alimentação: Carburador
- Câmbio: Manual
- Marchas: 5
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Elemento elástico dianteira: Mola helicoidal
- Suspensão traseira: Eixo de torção
- Elemento elástico traseira: Mola helicoidal
- Freios dianteiros: Disco sólido
- Freios traseiros: Disco sólido
- Direção: Hidráulica
Pneus
- Pneus dianteiros: 195/60 R14
- Pneus traseiros: 195/60 R14
Características e Especificações Relevantes
O Miura Saga 1.8 é um cupê de proporções médias, projetado para pessoas que buscam uma mistura de esportividade e praticidade no dia a dia. Com um motor de 1.8 litros, ele entrega uma potência de 92,4 cv que, embora não impressione em comparação aos padrões modernos, era bastante respeitável para a época.
Design e Conforto
O design do Miura Saga 1.8 é caracteristicamente esportivo, alinhando-se à estética dos veículos dos anos 80. A configuração de dois lugares dianteiros e dois traseiros confere um ar mais íntimo ao interior do veículo, tornando-o ideal para casais ou pequenos grupos. O espaço do porta-malas de 210 litros é a favor do uso prático, permitindo que o carro sirva bem para deslocamentos urbanos e viagens curtas.
Avaliação do Proprietário
A avaliação dos proprietários do Miura Saga 1.8 tende a destacar alguns pontos positivos e negativos:
Pontos Positivos
- Estilo: Muitos proprietários apreciam o design retro e esportivo do veículo.
- Desempenho: O carro oferece uma condução divertida, especialmente para quem gosta de veículos mais simples e manuais.
- Custo-benefício: É uma opção acessível no mercado de veículos antigos.
Pontos Negativos
- Conforto: O espaço interior pode ser considerado apertado para algumas pessoas.
- Consumo: Apesar de oferecer uma autonomia razoável, o consumo urbano de 6,2 km/l pode se tornar um problema para quem roda muito na cidade.
- Manutenção: Algumas peças podem ser difíceis de encontrar, já que a Miura não é tão comum quanto outras montadoras.
Desvalorização e Dados de Mercado
Com uma desvalorização negativa de -2,8%, o Miura Saga 1.8 pode ainda ser uma escolha válida no mercado de carros antigos, embora o seu ranking no Índice CNW indique que ele não é um dos mais procurados. Com apenas R$ 22.000, o modelo pode ser uma boa compra para colecionadores ou para aqueles que buscam um carro que traga nostalgia e estilo.
Video Resumo
Vídeo Miura X8 TOP
No vídeo Miura X8 TOP, são apresentadas as principais características e a história por trás do modelo. O Miura X8 é mostrado como um carro que combina um design atraente com um desempenho confiável. O vídeo destaca a importância do modelo na trajetória da montadora Miura e menciona sua relevância no mercado de veículos do Brasil.
Imagens do Miura Saga 1.8
Aqui estão algumas imagens do Miura Saga 1.8 para que você possa ter uma melhor ideia do seu design e estilo:
Considerações Finais
O Miura Saga 1.8 é um exemplo típico de um veículo dos anos 80, com um estilo marcante e uma proposta que combina esportividade com o uso diário. Os proprietários e amantes de carros antigos podem encontrar nele uma excelente oportunidade de compra, especialmente para quem valoriza a história automotiva brasileira. Além disso, com seu preço acessível, ele pode ser um bom primeiro veículo para quem deseja ingressar no mundo dos carros clássicos. 🎉
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Saga 1.8 |
Fabricante | Miura |
Combustível | Álcool |
Ano | 1986 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 22.000 |
Performance | |
Velocidade máxima | 175 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13 s |
Potência | 92,4 cv a 5000 rpm |
Torque | 15,2 kgfm a 2600 rpm |
Peso/potência | 13,1 kg/cv |
Potência específica | 51,9 cv/l |
Peso/torque | 79,3 kg/kgfm |
Torque específico | 8,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,2 km/l |
Consumo rodoviário | 9,4 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 465 km |
Autonomia rodoviária | 705 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4500 mm |
Largura | 1700 mm |
Altura | 1250 mm |
Distância entre-eixos | 2580 mm |
Bitola dianteira | 1430 mm |
Bitola traseira | 1490 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117 mm |
Vão livre do solo | 140 mm |
Porta-malas | 210 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 1206 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | AP-1800 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 12:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/60 R14 |
Pneus traseiros | 195/60 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 12482 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -2,8% |
Índice CNW | 28,6 |
Ranking CNW | 12790 |
Índice de roubo | n/d |