Análise Detalhada do Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4×4 (2011)
O Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4×4, ano 2011, é um modelo que se destaca no segmento de jipes compactos. Com uma configuração robusta e versátil, este veículo é ideal tanto para uso urbano quanto para aventuras off-road. Vamos explorar suas características principais, avaliações de usuários e insights que podem ajudar um comprador em potencial a tomar uma decisão informada.
Informações Gerais
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: Pajero TR4 2.0 4×4
- Ano Modelo: 2011
- Versão: Jipe
- Segmento: Compacto
- Procedência: Nacional
- Combustível: Flex
- Preço: R$ 38.841
- Seguro: R$ 2.346
- IPVA: R$ 1.554
- Garantia: 2 anos
Especificações Técnicas
Motor e Desempenho
- Cilindrada: 1999 cm³
- Potência: 140 cv (álcool) / 135 cv (gasolina) a 5500 rpm
- Torque: 22 kgfm (álcool) / 20 kgfm (gasolina) a 4500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 13,5 segundos
- Velocidade máxima: 167 km/h
- Tração: Integral permanente
- Câmbio: Manual com 5 marchas
Dimensões e Peso
- Peso: 1435 kg
- Comprimento: 4058 mm
- Largura: 1680 mm
- Altura: 1714 mm
- Entre-eixos: 2450 mm
- Vão livre do solo: 215 mm
- Carga útil: 375 kg
Consumo
- Consumo urbano: 5 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 6,4 km/l (álcool)
- Tanque de combustível: 72 litros
- Autonomia urbana: 360 km
- Autonomia rodoviária: 460,8 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson, com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Eixo rígido, com mola helicoidal
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus dianteiros e traseiros: 225/65 R17
Características de Off-Road
- Ângulo de entrada: 35 graus
- Ângulo de saída: 35 graus
- Ângulo central: 30 graus
- Travessia de água: 600 mm
- Rampa máxima: 35 graus
Análise de Usabilidade
O Pajero TR4 2.0 4×4 é conhecido por sua robustez e confiabilidade. A tração integral permite maior segurança e controle em diferentes tipos de terreno, sendo muito valorizada por aqueles que utilizam o veículo em áreas rurais ou em condições adversas.
Pontos Positivos
- Robustez e Durabilidade: A construção e o design do Pajero TR4 são voltados para resistência, ideal para quem busca um veículo para aventuras.
- Conforto: O espaço interno é suficiente para até 5 passageiros, com bom conforto em viagens longas.
- Consumo: Apesar de não ser dos mais econômicos, o consumo é aceitável para um 4×4 na sua categoria.
- Versatilidade: O carro é apto para uso urbano e off-road, oferecendo flexibilidade ao usuário.
Pontos Negativos
- Desvalorização: O modelo apresenta uma desvalorização de 3,67%, que pode ser um fator a ser considerado na hora da revenda.
- Avaliação dos Leitores: A média de avaliação dos leitores é de 7,0, o que indica que há aspectos que podem ser melhorados.
- Aceleração: A aceleração de 0-100 km/h em 13,5 segundos pode parecer lenta para alguns, especialmente em comparação com concorrentes diretos.
Opinião do Dono
Com uma nota de 6,8, a opinião dos proprietários sobre o Pajero TR4 é mista. Muitos elogiam sua capacidade off-road e resistência, enquanto outros mencionam a necessidade de melhorias em termos de conforto e tecnologia embarcada.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo sobre o Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4×4 16V 4P destaca as principais características do modelo, ressaltando a robustez e a versatilidade do veículo para diferentes tipos de terrenos. Os apresentadores comentam sobre o desempenho do motor, espaço interno, e a experiência de dirigir um Pajero em condições adversas. Além disso, são abordados pontos como a manutenção e a aceitação do modelo no mercado brasileiro.
Imagens do Veículo
Segue abaixo algumas imagens do Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4×4:
Considerações Finais
O Mitsubishi Pajero TR4 2.0 4×4 de 2011 representa uma boa opção para quem busca um veículo resistente, com boa capacidade off-road e conforto interno. Apesar de algumas críticas em relação à desvalorização e desempenho, ele ainda é uma escolha sólida para aqueles que priorizam robustez e versatilidade. O preço razoável e a garantia de 2 anos se somam a um pacote que pode ser atraente para muitos motoristas no Brasil.
Se você está pensando em adquirir um Pajero TR4, considere suas características, e faça um test drive para garantir que ele se encaixa nas suas necessidades e estilo de vida.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Pajero TR4 2.0 4×4 |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Jipe |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 38.841 |
Seguro | R$ 2.3461 |
IPVA | R$ 1.5542 |
Performance | |
Velocidade máxima | 167 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,5 s |
Potência | 140 cv (A) 135 cv (G) a 5500 rpm |
Torque | 22 kgfm (A) 20 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 10,3 kg/cv |
Potência específica | 70,0 cv/l |
Peso/torque | 65,2 kg/kgfm |
Torque específico | 11,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 6,4 km/l (A) |
Tanque de combustível | 72 litros |
Autonomia urbana | 360 km (A) |
Autonomia rodoviária | 460,8 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4058 mm |
Largura | 1680 mm |
Altura | 1714 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Bitola dianteira | 1441 mm |
Bitola traseira | 1451 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 146,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 146,25 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Ângulo de entrada | 35 graus |
Ângulo de saída | 35 graus |
Ângulo central | 30 graus |
Travessia de água | 600 mm |
Porta-malas | 312 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | 375 kg |
Reboque sem freio | 500 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1435 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4G94 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 81,5 mm |
Curso dos pistões | 95,8 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | V5M21 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/65 R17 |
Pneus traseiros | 225/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 30962 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 6,8 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,67% |
Vendas (dezembro) | 1.279 |
Índice CNW | 188,3 |
Ranking CNW | 7640 |
Rampa máxima | 35 graus |
Rotação máxima | 6000 rpm |
Índice de roubo | 1,50 |