Análise Detalhada do Mitsubishi Pajero Sport 2.8 Turbo 4×4 AT (2001)
A Mitsubishi sempre foi reconhecida por sua robustez e confiabilidade no segmento de SUVs, e o Pajero Sport 2.8 Turbo 4×4 AT, ano 2001, não é exceção. Este modelo, que se destaca por suas capacidades off-road e conforto, é uma excelente opção para quem busca um veículo versátil, seja para o uso urbano ou para aventuras fora de estrada.
1. Características Principais
Informações Gerais
- Modelo: Pajero Sport 2.8 Turbo 4×4 AT
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2001
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Lugares: 5
- Portas: 4
Dimensões
- Comprimento: 4620 mm
- Largura: 1775 mm
- Altura: 1730 mm
- Distância entre-eixos: 2725 mm
- Peso: 1855 kg
- Porta-malas: 500 litros
Motorização
- Tipo de motor: 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 2835 cm³
- Potência: 125 cv a 4000 rpm
- Torque: 29,8 kgfm a 2000 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção indireta
- Câmbio: Automático com 4 marchas
Desempenho
- Velocidade máxima: 145 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 17 segundos
- Consumo urbano: 8 km/l
- Consumo rodoviário: 10 km/l
- Tanque de combustível: 90 litros
- Autonomia urbana: 720 km
- Autonomia rodoviária: 900 km
Sistema de Suspensão
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos, mola helicoidal
- Suspensão traseira: Eixo rígido, mola helicoidal
Freios
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus dianteiros e traseiros: 265/70 R15
Avaliações e Opinião do Dono
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,3
- Desvalorização: -6,88%
2. Análise Técnica
A Pajero Sport 2.8 Turbo 4×4 AT é um SUV de porte médio que combina robustez e conforto. Sua motorização a diesel entrega uma potência adequada para suas dimensões e peso, tornando-o capaz de enfrentar não apenas o tráfego urbano, mas também trilhas e estradas de terra com eficiência.
Potência e Torque
Com 125 cv e um torque de 29,8 kgfm, o Pajero proporciona uma condução sólida, especialmente em subidas e em situações off-road. O turbocharger ajuda a manter uma boa resposta do motor mesmo em baixa rotação.
Transmissão e Tração
O câmbio automático de 4 marchas oferece uma experiência de direção suave, enquanto a tração integral permanente garante segurança e estabilidade em diferentes tipos de terreno, características indispensáveis para quem busca um SUV para aventuras.
Consumo
O consumo de 8 km/l na cidade e 10 km/l na estrada é aceitável para um veículo deste porte e categoria, especialmente considerando que o motor é a diesel, o que geralmente proporciona uma autonomia maior.
3. Usabilidade e Conforto
O Pajero Sport é conhecido por seu interior espaçoso e confortável, com capacidade para 5 ocupantes. O porta-malas de 500 litros é um grande atrativo, permitindo transportar bagagens e equipamentos de camping ou lazer.
A direção hidráulica e a suspensão bem calibrada proporcionam uma condução confortável tanto em asfalto quanto em estradas de terra, características valorizadas por usuários que frequentemente utilizam o veículo em viagens longas.
4. Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Robustez e confiabilidade: A Mitsubishi é reconhecida pela qualidade de seus veículos, e o Pajero Sport não é exceção.
- Capacidade off-road: Ideal para quem gosta de aventuras e trilhas.
- Espaço interno: Confortável para 5 pessoas com bom espaço para bagagens.
- Desempenho do motor: Um motor diesel que oferece potência e torque adequados.
- Baixa desvalorização: A desvalorização de -6,88% é um indicativo de que o modelo mantém seu valor no mercado.
Pontos Negativos
- Consumo moderado: Embora aceitável para um diesel, ainda não é o mais econômico em sua categoria.
- Tecnologia: Modelos mais recentes oferecem tecnologias mais avançadas em termos de conectividade e assistência ao motorista.
5. Considerações Finais
O Mitsubishi Pajero Sport 2.8 Turbo 4×4 AT de 2001 é uma excelente opção para quem busca um SUV robusto, versátil e com bom desempenho tanto em ambientes urbanos quanto off-road. Seu espaço interno e a confiabilidade da marca fazem dele uma escolha popular entre os entusiastas de aventura e famílias que buscam conforto.
conteúdo do vídeo sobre Pajero Full 2.8
Resumo: O vídeo apresenta o Pajero Full 2.8 enfrentando desafios na Transamazônica, evidenciando sua força e capacidade ao arrastar uma carreta baú. A performance do modelo é destacada, reforçando a imagem de um veículo macho, robusto e preparado para as adversidades das estradas brasileiras.
6. Imagens do Veículo
A seguir, algumas imagens do Mitsubishi Pajero Sport 2.8 Turbo 4×4 AT 2001:
Conclusão
Em suma, o Mitsubishi Pajero Sport 2.8 Turbo 4×4 AT é um SUV que se destaca no mercado brasileiro por suas características robustas, confiabilidade e conforto. Para quem busca um veículo que consiga se adaptar a diferentes estilos de vida, desde o uso cotidiano até aventuras mais radicais, o Pajero Sport é uma opção a ser considerada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Pajero Sport 2.8 Turbo 4×4 AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2001 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 30.832 |
IPVA | R$ 1.2332 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 145 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17 s |
Potência | 125 cv a 4000 rpm |
Torque | 29,8 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 14,8 kg/cv |
Potência específica | 44,1 cv/l |
Peso/torque | 62,2 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l |
Consumo rodoviário | 10 km/l |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | 720 km |
Autonomia rodoviária | 900 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4620 mm |
Largura | 1775 mm |
Altura | 1730 mm |
Distância entre-eixos | 2725 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 500 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 865 kg |
Peso | 1855 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M40 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 95 mm |
Curso dos pistões | 100 mm |
Cilindrada | 2835 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R15 |
Pneus traseiros | 265/70 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 82241 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -6,88% |
Índice CNW | 40,8 |
Ranking CNW | 12326 |
Índice de roubo | 0,25 |