Análise do Mitsubishi Pajero iO SE 1.8 – 2001
A Mitsubishi Pajero iO SE 1.8, fabricada no ano de 2001, é um SUV compacto que se destacou no mercado brasileiro por suas características de robustez e conforto para uso urbano e em trilhas. Esta análise irá abordar suas especificações, desempenho, avaliações de proprietários e os pontos positivos e negativos do veículo.
Características Principais
- Modelo: Pajero iO SE 1.8
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2001
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral permanente
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Configuração: Jipe
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
Especificações Técnicas
Desempenho
- Potência: 117 cv a 5500 rpm
- Torque: 16,8 kgfm a 4000 rpm
- Velocidade Máxima: 160 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 13,7 s
- Consumo Urbano: 6,8 km/l
- Consumo Rodoviário: 9,5 km/l
- Tanque de Combustível: 53 litros
- Autonomia Urbana: 360,4 km
- Autonomia Rodoviária: 503,5 km
Dimensões
- Comprimento: 4030 mm
- Largura: 1680 mm
- Altura: 1740 mm
- Distância entre-eixos: 2450 mm
- Vão Livre do Solo: 195 mm
- Porta-Malas: 312 litros
Estrutura e Segurança
- Cilindrada: 1834 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
- Direção: Hidráulica
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
- Tração: Integral permanente
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
Pontos Positivos
- Robustez e Durabilidade: Muitos usuários destacam a durabilidade do Pajero iO SE 1.8, tornando-o ideal para quem busca um carro confiável para enfrentar diversos tipos de terreno.
- Conforto e Espaço: O modelo é elogiado pelo conforto interno e espaço, fácil acomodação para cinco passageiros e um porta-malas com 312 litros, que atende bem para o uso diário.
- Desempenho em Off-Road: A tração integral permanente e o vão livre do solo de 195 mm proporcionam boa performance em trilhas e estradas não pavimentadas.
- Estilo Atraente: A estética do Pajero iO agrada muitos, com um design que se destaca entre os SUVs compactos da época.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo urbano de 6,8 km/l é considerado elevado por muitos proprietários, especialmente em comparação com outros modelos disponíveis na mesma faixa de preço.
- Dificuldade na Revenda: A desvalorização do modelo é um ponto negativo, com uma taxa de desvalorização de 5,65%. Isso pode impactar negativamente quem deseja revender o carro após alguns anos de uso.
- Câmbio Manual: Para alguns usuários, a ausência de opções de câmbio automático pode ser um fator limitante, especialmente em áreas urbanas com muito trânsito.
Análise Aprofundada
O Mitsubishi Pajero iO SE 1.8 é uma opção que atrai principalmente aqueles que buscam um SUV compacto com características off-road, mas que também se comporta adequadamente no dia a dia urbano. Sua estrutura robusta e motorização eficiente garantem um bom desempenho, com uma potência que permite enfrentar subidas e acelerações sem grandes dificuldades.
Segurança e Confiabilidade
Em termos de segurança, a configuração de freios dianteiros a disco ventilado e a suspensão independente proporcionam uma dirigibilidade estável e segura. Contudo, é importante que o proprietário realize manutenções periódicas, especialmente nos sistemas de freio e suspensão, para garantir sua longa vida útil e a segurança de todos os ocupantes.
Usabilidade no Dia a Dia
O Pajero iO SE 1.8 demonstra ser uma ótima opção para usuários que precisam de um veículo versátil, que atenda tanto ao uso cotidiano quanto a aventuras em terrenos difíceis. A tração integral permanente é um diferencial, mantendo sempre a aderência ao solo e garantindo a segurança nas mais diversas condições climáticas e geográficas.
Preço e Custo-Benefício
Com um preço médio de R$ 19.201, esse modelo representa uma boa relação custo-benefício em sua categoria, especialmente considerando as suas capacidades. Entretanto, a taxa de IPVA, que gira em torno de R$ 7.682, deve ser levada em consideração na hora da compra.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta uma análise da Mitsubishi Pajero iO, detalhando sua história, características e desempenho ao longo dos anos. Ele destaca a reputação do Pajero iO entre os SUVs compactos, elogiando sua robustez, confiabilidade e versatilidade em diferentes tipos de terreno. O modelo é uma opção atrativa tanto para quem busca um carro para o dia a dia quanto para aventureiros que desejam um veículo capaz de enfrentar trilhas e terrenos irregulares.
Considerações Finais
O Mitsubishi Pajero iO SE 1.8 é um SUV compacto que se mostra bastante versátil e confiável, ideal para quem visa um veículo que não apenas cumpre o papel de transporte diário, mas também se destaca em situações de aventura. Apesar de algumas limitações, como o consumo de combustível e a dificuldade na revenda, o Pajero iO continua a ser uma escolha popular entre os entusiastas de SUVs e de veículos off-road no Brasil.
Conclusão
Se você está em busca de um carro que combina conforto, robustez e um bom desempenho em terrenos variados, a Pajero iO SE 1.8 de 2001 pode ser uma excelente opção a ser considerada. É fundamental verificar a procedência e o estado de conservação do veículo antes da aquisição, garantindo assim um bom investimento a longo prazo.
Não esqueça de conferir o vídeo para mais informações e uma visão detalhada desse icônico modelo!
Este documento buscou apresentar de forma clara e objetiva informações relevantes sobre o Mitsubishi Pajero iO SE 1.8, com o intuito de facilitar a decisão de potenciais compradores e admiradores desse modelo. A análise foi elaborada com base em dados técnicos e opiniões de usuários, criando uma visão abrangente do produto.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Pajero iO SE 1.8 |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2001 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Jipe |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 19.201 |
Seguro | |
IPVA | R$ 7682 |
Performance | |
Velocidade máxima | 160 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,7 s |
Potência | 117 cv a 5500 rpm |
Torque | 16,8 kgfm a 4000 rpm |
Peso/potência | 11,4 kg/cv |
Potência específica | 63,8 cv/l |
Peso/torque | 79,2 kg/kgfm |
Torque específico | 9,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,8 km/l |
Consumo rodoviário | 9,5 km/l |
Tanque de combustível | 53 litros |
Autonomia urbana | 360,4 km |
Autonomia rodoviária | 503,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4030 mm |
Largura | 1680 mm |
Altura | 1740 mm |
Distância entre-eixos | 2450 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 139,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 139,75 mm |
Vão livre do solo | 195 mm |
Ângulo de entrada | 33 graus |
Ângulo de saída | 38 graus |
Travessia de água | 600 mm |
Porta-malas | 312 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | 460 kg |
Peso | 1330 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4G93 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 89 mm |
Cilindrada | 1834 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 215/65 R16 |
Pneus traseiros | 215/65 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 18467 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,0 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,65% |
Revisões até 30.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 48,1 |
Ranking CNW | 12114 |
Índice de roubo | n/d |