Análise do Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6 2011
O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6, ano 2011, é um SUV grande importado e é amplamente reconhecido por sua robustez, conforto e alto desempenho, características que o tornam uma escolha popular entre os amantes de veículos off-road e aventuras. Neste documento, vamos explorar suas especificações, características, avaliações de usuários e opiniões de proprietários para oferecer uma análise aprofundada desse modelo.
Conteúdo
- Modelo: Pajero Full HPE 3.8 V6
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2011
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Características Principais
Design e Dimensões
O Mitsubishi Pajero Full 2011 apresenta um design robusto, com linhas musculosas que transmitem força e presença. As dimensões do veículo são:
- Comprimento: 4900 mm
- Largura: 1875 mm
- Altura: 1900 mm
- Distância entre-eixos: 2780 mm
- Vão livre do solo: 235 mm
Essas proporções garantem não apenas uma aparência imponente, mas também uma excelente capacidade de transposição de obstáculos, ideal para traçados off-road.
Motorização e Desempenho
O motor 3.8 V6 é um dos destaques do Pajero Full, gerando 250 cv a 6000 rpm e um torque de 33,6 kgfm a 2750 rpm. Isso se traduz em uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,8 segundos, proporcionando um desempenho ágil tanto em estradas urbanas quanto em trilhas.
- Potência: 250 cv
- Torque: 33,6 kgfm
- Velocidade máxima: 200 km/h
Apesar de seu peso de 2190 kg, a relação peso/potência de 8,8 kg/cv permite que o Pajero tenha uma resposta bastante satisfatória, especialmente em situações onde a tração e a força são essenciais.
Consumo e Autonomia
Embora o Pajero seja um veículo potente, seu consumo não é dos mais econômicos. Os números são:
- Consumo urbano: 4 km/l
- Consumo rodoviário: 6 km/l
- Tanque de combustível: 88 litros
Isso resulta em uma autonomia urbana de cerca de 352 km e de 528 km em rodovias, o que é aceitável para um SUV desse porte, mas pode ser um fator a ser considerado por quem busca um veículo mais econômico.
Conforto e Tecnologia
O Pajero Full é equipado com uma série de características de conforto e tecnologia, que incluem:
- Capacidade para 7 pessoas: Com um interior espaçoso, é perfeito para famílias ou grupos.
- Porta-malas de 500 litros: Ideal para viagens longas ou transportar equipamentos.
Além disso, o veículo conta com assistência em direção hidráulica, que proporciona mais conforto e facilidade nas manobras.
Segurança e Estrutura
O Pajero Full é construído com um chassi resistente e conta com recursos de segurança como:
- Freios a disco ventilado nas quatro rodas
- Suspensão independente (dianteira e traseira), que melhora a estabilidade
- Angulo de entrada e saída adequados para transposição de obstáculos
Essas características garantem não só uma condução confortável, mas também segura, seja na cidade ou em percursos off-road.
Avaliações e Opiniões de Proprietários
A taxa de satisfação entre os proprietários do Pajero Full HPE 3.8 V6 tende a ser alta. Muitos destacam a durabilidade e a confiabilidade do veículo, além de seu desempenho em terrenos desafiadores. A nota média avaliada pelos donos é 9,5, o que demonstra uma forte satisfação com o modelo.
Pontos Positivos
- Desempenho: Potente motor V6 que oferece boa aceleração e resposta.
- Conforto: Interior espaçoso e confortável, ideal para longas viagens.
- Robustez: Estrutura sólida e confiável para trilhas e terrenos acidentados.
- Capacidade de carga: Grande porta-malas e espaço para 7 passageiros.
Pontos Negativos
- Consumo: Altos níveis de consumo de combustível, especialmente em ambientes urbanos.
- Custo de manutenção: Peças e serviços podem ser considerados caros em comparação com SUVs de outras categorias.
- Peso: Apesar de sua robustez, o peso pode afetar a agilidade em manobras urbanas.
Conclusão
O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6 2011 se destaca no mercado de SUVs como uma opção robusta, segura e confortável, perfeita para quem busca um veículo versátil que pode encarar diversas condições de estrada. Entretanto, potenciais compradores devem estar cientes do consumo de combustível e dos custos de manutenção associados a esse modelo.
Para quem valoriza um veículo com capacidade off-road, amplo espaço interno e potência, o Pajero Full continua sendo uma escolha relevante e popular.
Resumo em Vídeo
O vídeo intitulado Pajero full HPE 3.8 V6 2009 um verdadeiro tanque de guerra apresenta uma análise detalhada do modelo Pajero Full, destacando sua resistência, capacidades off-road e o conforto de seu interior. O veículo é descrito como um tanque de guerra, capaz de enfrentar condições adversas com facilidade. O apresentador compartilha experiências de uso em trilhas e rodovias, ressaltando a força do motor e a estabilidade em terrenos difíceis, além do espaço generoso para passageiros e bagagens.
Através dessas informações, fica claro que o Pajero Full HPE 3.8 V6 continua sendo uma escolha forte para aqueles que buscam um SUV potente, durável e confiável, tanto para uso diário quanto para aventuras em terrenos desafiadores.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Pajero Full HPE 3.8 V6 |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 71.855 |
Seguro | R$ 4.3401 |
IPVA | R$ 2.8742 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.458 |
Performance | |
Velocidade máxima | 200 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,8 s |
Potência | 250 cv a 6000 rpm |
Torque | 33,6 kgfm a 2750 rpm |
Peso/potência | 8,8 kg/cv |
Potência específica | 65,3 cv/l |
Peso/torque | 65,2 kg/kgfm |
Torque específico | 8,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4 km/l |
Consumo rodoviário | 6 km/l |
Tanque de combustível | 88 litros |
Autonomia urbana | 352 km |
Autonomia rodoviária | 528 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4900 mm |
Largura | 1875 mm |
Altura | 1900 mm |
Distância entre-eixos | 2780 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 159 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 159 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 36,6 graus |
Ângulo de saída | 25 graus |
Ângulo central | 22,5 graus |
Travessia de água | 700 mm |
Porta-malas | 500 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Carga útil | 575 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 2190 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 6G75 |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 95 mm |
Curso dos pistões | 90 mm |
Cilindrada | 3828 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | V5A5A |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/60 R18 |
Pneus traseiros | 265/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 1528 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 56,8 |
Ranking CNW | 11625 |
Rampa máxima | 35 graus |
Inclinação lateral máxima | |
Índice de roubo | 0,33 |