Análise Veicular: Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6 2011 em Destaque

Análise do Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6 2011

O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6, ano 2011, é um SUV grande importado e é amplamente reconhecido por sua robustez, conforto e alto desempenho, características que o tornam uma escolha popular entre os amantes de veículos off-road e aventuras. Neste documento, vamos explorar suas especificações, características, avaliações de usuários e opiniões de proprietários para oferecer uma análise aprofundada desse modelo.

Conteúdo

  • Modelo: Pajero Full HPE 3.8 V6
  • Fabricante: Mitsubishi
  • Ano: 2011
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Grande
  • Procedência: Importado
  • Configuração: SUV

Características Principais

Design e Dimensões

O Mitsubishi Pajero Full 2011 apresenta um design robusto, com linhas musculosas que transmitem força e presença. As dimensões do veículo são:

  • Comprimento: 4900 mm
  • Largura: 1875 mm
  • Altura: 1900 mm
  • Distância entre-eixos: 2780 mm
  • Vão livre do solo: 235 mm

Essas proporções garantem não apenas uma aparência imponente, mas também uma excelente capacidade de transposição de obstáculos, ideal para traçados off-road.

Motorização e Desempenho

O motor 3.8 V6 é um dos destaques do Pajero Full, gerando 250 cv a 6000 rpm e um torque de 33,6 kgfm a 2750 rpm. Isso se traduz em uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,8 segundos, proporcionando um desempenho ágil tanto em estradas urbanas quanto em trilhas.

  • Potência: 250 cv
  • Torque: 33,6 kgfm
  • Velocidade máxima: 200 km/h

Apesar de seu peso de 2190 kg, a relação peso/potência de 8,8 kg/cv permite que o Pajero tenha uma resposta bastante satisfatória, especialmente em situações onde a tração e a força são essenciais.

Consumo e Autonomia

Embora o Pajero seja um veículo potente, seu consumo não é dos mais econômicos. Os números são:

  • Consumo urbano: 4 km/l
  • Consumo rodoviário: 6 km/l
  • Tanque de combustível: 88 litros

Isso resulta em uma autonomia urbana de cerca de 352 km e de 528 km em rodovias, o que é aceitável para um SUV desse porte, mas pode ser um fator a ser considerado por quem busca um veículo mais econômico.

Conforto e Tecnologia

O Pajero Full é equipado com uma série de características de conforto e tecnologia, que incluem:

  • Capacidade para 7 pessoas: Com um interior espaçoso, é perfeito para famílias ou grupos.
  • Porta-malas de 500 litros: Ideal para viagens longas ou transportar equipamentos.

Além disso, o veículo conta com assistência em direção hidráulica, que proporciona mais conforto e facilidade nas manobras.

Segurança e Estrutura

O Pajero Full é construído com um chassi resistente e conta com recursos de segurança como:

  • Freios a disco ventilado nas quatro rodas
  • Suspensão independente (dianteira e traseira), que melhora a estabilidade
  • Angulo de entrada e saída adequados para transposição de obstáculos

Essas características garantem não só uma condução confortável, mas também segura, seja na cidade ou em percursos off-road.

Avaliações e Opiniões de Proprietários

A taxa de satisfação entre os proprietários do Pajero Full HPE 3.8 V6 tende a ser alta. Muitos destacam a durabilidade e a confiabilidade do veículo, além de seu desempenho em terrenos desafiadores. A nota média avaliada pelos donos é 9,5, o que demonstra uma forte satisfação com o modelo.

Pontos Positivos

  • Desempenho: Potente motor V6 que oferece boa aceleração e resposta.
  • Conforto: Interior espaçoso e confortável, ideal para longas viagens.
  • Robustez: Estrutura sólida e confiável para trilhas e terrenos acidentados.
  • Capacidade de carga: Grande porta-malas e espaço para 7 passageiros.

Pontos Negativos

  • Consumo: Altos níveis de consumo de combustível, especialmente em ambientes urbanos.
  • Custo de manutenção: Peças e serviços podem ser considerados caros em comparação com SUVs de outras categorias.
  • Peso: Apesar de sua robustez, o peso pode afetar a agilidade em manobras urbanas.

Conclusão

O Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 V6 2011 se destaca no mercado de SUVs como uma opção robusta, segura e confortável, perfeita para quem busca um veículo versátil que pode encarar diversas condições de estrada. Entretanto, potenciais compradores devem estar cientes do consumo de combustível e dos custos de manutenção associados a esse modelo.

Para quem valoriza um veículo com capacidade off-road, amplo espaço interno e potência, o Pajero Full continua sendo uma escolha relevante e popular.

Mitsubishi
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Resumo em Vídeo

O vídeo intitulado Pajero full HPE 3.8 V6 2009 um verdadeiro tanque de guerra apresenta uma análise detalhada do modelo Pajero Full, destacando sua resistência, capacidades off-road e o conforto de seu interior. O veículo é descrito como um tanque de guerra, capaz de enfrentar condições adversas com facilidade. O apresentador compartilha experiências de uso em trilhas e rodovias, ressaltando a força do motor e a estabilidade em terrenos difíceis, além do espaço generoso para passageiros e bagagens.

Através dessas informações, fica claro que o Pajero Full HPE 3.8 V6 continua sendo uma escolha forte para aqueles que buscam um SUV potente, durável e confiável, tanto para uso diário quanto para aventuras em terrenos desafiadores.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Pajero Full HPE 3.8 V6
Fabricante Mitsubishi
Combustível Gasolina
Ano 2011
Procedência Importado
Configuração SUV
Geração
Plataforma
Porte Grande
Lugares 7
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 71.855
Seguro R$ 4.3401
IPVA R$ 2.8742
Revisões até 60.000 km R$ 6.458
Performance
Velocidade máxima 200 km/h
Aceleração 0-100 km/h 10,8 s
Potência 250 cv a 6000 rpm
Torque 33,6 kgfm a 2750 rpm
Peso/potência 8,8 kg/cv
Potência específica 65,3 cv/l
Peso/torque 65,2 kg/kgfm
Torque específico 8,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 4 km/l
Consumo rodoviário 6 km/l
Tanque de combustível 88 litros
Autonomia urbana 352 km
Autonomia rodoviária 528 km
Dimensões
Comprimento 4900 mm
Largura 1875 mm
Altura 1900 mm
Distância entre-eixos 2780 mm
Flanco dos pneus dianteiros 159 mm
Flanco dos pneus traseiros 159 mm
Vão livre do solo 235 mm
Ângulo de entrada 36,6 graus
Ângulo de saída 25 graus
Ângulo central 22,5 graus
Travessia de água 700 mm
Porta-malas 500 litros (5 lugares)
Diâmetro mínimo de giro 11,4 m
Carga útil 575 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 1800 kg
Peso 2190 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 6G75
Cilindros 6 em V
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 95 mm
Curso dos pistões 90 mm
Cilindrada 3828 cm3
Razão de compressão 9,8:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Simples no cabeçote
Variação do comando Admissão
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 5
Código do câmbio V5A5A
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/60 R18
Pneus traseiros 265/60 R18
Avaliações
Visitas 1528
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,5
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Índice CNW 56,8
Ranking CNW 11625
Rampa máxima 35 graus
Inclinação lateral máxima
Índice de roubo 0,33
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