Análise detalhada do Mitsubishi Pajero Full GLS 3.5 V6 (1998)
Introdução
O Mitsubishi Pajero Full GLS 3.5 V6 é um SUV robusto e imponente que foi lançado em 1998, fazendo parte da tradição da Mitsubishi em produzir veículos off-road que combinam conforto e desempenho. Com um design característico e motor potente, o Pajero se estabelece como uma opção viável tanto para o uso urbano quanto para aventuras fora de estrada.
Especificações Técnicas
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: Pajero Full GLS 3.5 V6
- Ano: 1998
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Porte: Grande
- Lugares: 7
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 24.327
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.458
- Velocidade máxima: 172 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 13,9 s
Motorização
- Potência: 202 cv a 5.000 rpm
- Torque: 31,5 kgf·m a 3.500 rpm
- Cilindrada: 3497 cm³
- Cilindros: 6 em V
- Combustível: Gasolina
- Alimentação: Injeção multiponto
- Câmbio: Automático com 4 marchas
- Tração: Integral permanente
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4720 mm
- Largura: 1775 mm
- Altura: 1900 mm
- Distância entre-eixos: 2725 mm
- Peso: 2163 kg
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 7,1 km/l
- Consumo rodoviário: 10 km/l
- Tanque de combustível: 92 litros
- Autonomia urbana: 653,2 km
- Autonomia rodoviária: 920 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus e Direção
- Pneus dianteiros: 265/70 R16
- Pneus traseiros: 265/70 R16
- Direção: Hidráulica
Design e Conforto
O Mitsubishi Pajero Full tem uma aparência robusta e imponente, com uma grade frontal proeminente que expressa sua natureza aventureira. Os faróis grandes e a estrutura elevada conferem ao veículos uma presença marcante nas estradas urbanas e off-road.
No interior, o Pajero valoriza o conforto dos passageiros. O espaço é generoso, comportando até sete pessoas com relativa comodidade. Os bancos são confortáveis e adequados para longas viagens, e o porta-malas tem capacidade de 500 litros, que pode ser utilizado de forma versátil.
Desempenho e Condução
Com seu motor V6 de 3,5 litros, o Pajero Full demonstra um desempenho respeitável, especialmente considerando sua idade. A aceleração de 0 a 100 km/h em 13,9 segundos é satisfatória para um SUV deste porte, permitindo que ele atenda a necessidades de desempenho tanto na cidade quanto em estradas abertas. A tração integral permanente permite que o veículo enfrente diversos tipos de terrenos, proporcionando uma condução estável em condições climáticas adversas.
Consumo
Embora o desempenho seja bom, o consumo de combustível não é dos mais econômicos, com 7,1 km/l na cidade e 10 km/l na estrada. Para um carro com essa potência e dimensões, esse consumo é esperado, mas pode ser um fator limitante para alguns compradores.
Opinião do Dono
Uma análise dos consumidores aponta um índice de aprovação significativo para o Pajero Full. Com uma média de avaliação do dono de 9,3, os usuários ressaltam a robustez e a confiabilidade do veículo. Os pontos positivos mais frequentemente mencionados incluem:
- Conforto: O espaço interno é generoso e permite uma viagem confortável mesmo para longas distâncias.
- Desempenho fora de estrada: A tração integral e a configuração robusta tornam o Pajero um excelente veículo para quem gosta de explorar terrenos não pavimentados.
- Durabilidade: Muitos proprietários relatam que o veículo mantém um bom estado mesmo após anos de uso.
No entanto, também existem alguns pontos negativos que são frequentemente apontados:
- Consumo: O gasto com combustível pode ser uma preocupação, especialmente em tempos de altos preços de gasolina.
- Custo de manutenção: Embora as revisões até 60.000 km sejam R$ 6.458, alguns proprietários relatam que peças de reposição e manutenção podem ser caras, especialmente em modelos importados.
Análise do Mercado
O Pajero Full GLS 3.5 V6 de 1998 é um modelo que se destacou na sua época e ainda mantém uma boa reputação entre os entusiastas. O preço de R$ 24.327 pode ser considerado interessante para quem busca um SUV de porte grande, mas vale lembrar que a desvalorização de 7,79% é um fator a ser considerado na hora da compra.
Avaliação de Pós-venda
A avaliação do pós-venda e da venda são de 7,0 e 8,2 respectivamente. Isso indica uma percepção positiva do mercado em relação à experiência do usuário após a compra.
Considerações Finais
O Mitsubishi Pajero Full GLS 3.5 V6 é um SUV que agradará aqueles que buscam um veículo para aventuras e conforto em viagens maiores. Apesar de seu consumo e custos de manutenção, sua durabilidade e desempenho em terrenos variados fazem dele uma opção a ser considerada.
Conteúdo do Vídeo [Mitsubishi Pajero Full Diesel 2013 – Um dos melhores SUV do MUNDO]
O vídeo destaca a relevância e qualidade do Mitsubishi Pajero Full, enfatizando suas características que o colocam entre os melhores SUVs do mercado. A análise explora não só a opção para off-road, mas também a performance e o conforto que ele proporciona nas estradas urbanas. A consulta veicular com Olho no Carro é recomendada e o espectador recebe um desconto de 15% utilizando o cupom XENAO, incentivando a compra informada e consciente do veículo.
Imagens do Mitsubishi Pajero Full GLS 3.5 V6
O Mitsubishi Pajero Full GLS 3.5 V6 continua sendo uma opção viável e com apelo emocional para os amantes de SUVs que valorizam tanto o conforto quanto a capacidade off-road.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Pajero Full GLS 3.5 V6 |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1998 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 24.327 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.458 |
Performance | |
Velocidade máxima | 172 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,9 s |
Potência | 202 cv a 5000 rpm |
Torque | 31,5 kgfm a 3500 rpm |
Peso/potência | 10,7 kg/cv |
Potência específica | 57,8 cv/l |
Peso/torque | 68,7 kg/kgfm |
Torque específico | 9,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,1 km/l |
Consumo rodoviário | 10 km/l |
Tanque de combustível | 92 litros |
Autonomia urbana | 653,2 km |
Autonomia rodoviária | 920 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4720 mm |
Largura | 1775 mm |
Altura | 1900 mm |
Distância entre-eixos | 2725 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Ângulo de entrada | 42 graus |
Ângulo de saída | 27 graus |
Ângulo central | 24,5 graus |
Porta-malas | 500 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 2163 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 6G74 |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 3497 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | V4A5A |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 25946 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,79% |
Índice CNW | 45,3 |
Ranking CNW | 12269 |
Série | |
Índice de roubo | 0,33 |