Análise do Mitsubishi Pajero Full GLS 2.8 Turbo (2001)
Introdução
O Mitsubishi Pajero Full GLS 2.8 Turbo, ano 2001, é um SUV importado que se destaca no segmento de veículos grandes com sua robustez e desempenho. Este modelo, conhecido por sua confiabilidade e capacidade off-road, é uma escolha popular entre os entusiastas de SUVs e aqueles que buscam um veículo espaçoso para a família. Nesta análise, abordaremos as principais características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, bem como opiniões de proprietários e especialistas sobre este veículo.
Características Principais
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: Pajero Full GLS 2.8 Turbo
- Ano: 2001
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Lugares: 7
- Portas: 4
- Preço: R$ 32.027
Especificações Técnicas
-
Motor:
- Código do motor: 4M40
- Cilindrada: 2835 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Turbo: Sim, com turbocompressor
- Potência: 125 cv a 4000 rpm
- Torque: 29,8 kgfm a 2000 rpm
-
Dimensões:
- Comprimento: 4795 mm
- Largura: 1875 mm
- Altura: 1855 mm
- Distância entre-eixos: 2780 mm
- Vão livre do solo: 235 mm
-
Performance:
- Velocidade máxima: 145 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 17 s
- Peso: 1855 kg
- Carga útil: 655 kg
-
Suspensão:
- Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Traseira: Independente, multibraço
-
Freios:
- Dianteiros: Disco ventilado
- Traseiros: Disco sólido
-
Pneus:
- Dianteiros e traseiros: 265/70 R16
Avaliações e Opiniões
Pontos Positivos
-
Conforto e Espaço: Com capacidade para até 7 ocupantes, o Pajero Full é ideal para famílias grandes ou viagens com amigos. O espaço interno é amplo, proporcionando conforto durante longos trajetos.
-
Desempenho Off-Road: A tração integral permanente e a altura do solo tornam este SUV um excelente veículo para aventuras fora de estrada. É capaz de enfrentar terrenos difíceis com facilidade.
-
Robustez e Durabilidade: Usuários frequentemente destacam a durabilidade do Pajero, que é construído para resistir a condições adversas.
-
Manutenção Relativamente Acessível: Embora se trate de um veículo importado, muitos proprietários relatam que as peças de reposição não são excessivamente caras e que a manutenção é geralmente simples.
Pontos Negativos
-
Consumo de Combustível: Embora o motor diesel seja eficiente, alguns proprietários mencionam que o consumo urbano pode ser elevado, especialmente considerando o tamanho e peso do veículo.
-
Desempenho em Aceleração: A aceleração de 0 a 100 km/h em 17 segundos pode ser considerada lenta em comparação com SUVs modernos, o que pode desapontar alguns motoristas que buscam desempenho esportivo.
-
Desvalorização: O Pajero Full, como muitos SUVs, pode sofrer desvalorização, mas sua durabilidade e reputação ajudam a manter um valor de revenda razoável.
Opinião do Dono
Os proprietários avaliam o Pajero Full com uma média de 9,3, destacando sua confiabilidade e conforto como os principais atrativos. Muitos usuários relatam que, após anos de uso, o veículo continua a apresentar um desempenho robusto e é uma escolha segura para quem deseja um SUV grande.
Desempenho de Mercado
- Preço: R$ 32.027
- IPVA: R$ 1.281,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 8.746
- Desvalorização: -1,38%
- Avaliação de venda: 8,2
- Pós-venda: 7,0
Considerações Finais
O Mitsubishi Pajero Full GLS 2.8 Turbo (2001) é um SUV que se destaca por sua robustez, conforto e capacidade off-road. Embora apresente algumas desvantagens, como o consumo de combustível e aceleração, suas qualidades superam esses pontos negativos, tornando-o uma opção interessante para quem busca um veículo espaçoso e confiável. Se você está considerando adquirir um SUV usado, o Pajero Full é, sem dúvida, uma escolha que merece ser avaliada.
Vídeo
O vídeo apresenta o Mitsubishi Pajero Sport 2.8 Turbo 4×4 Diesel Automática 2002, destacando sua excelente apresentação e alinhamento. O veículo possui um histórico de uso, com apenas 171.000 km rodados, o que o torna uma opção atrativa no mercado de SUVs usados.
Imagens do Carro
Resumo Geral
O Mitsubishi Pajero Full GLS 2.8 Turbo (2001) é um SUV robusto, confiável e espaçoso, ideal para famílias e aventuras off-road. Com um motor diesel de 125 cv, oferece um desempenho sólido e um conforto admirável. Apesar de algumas desvantagens, sua durabilidade e reputação garantem um lugar de destaque no mercado de SUVs usados. Se você busca um veículo que combine espaço, conforto e capacidade fora de estrada, o Pajero Full é uma excelente opção.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Pajero Full GLS 2.8 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2001 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 7 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 32.027 |
Seguro | |
IPVA | R$ 1.2812 |
Revisões até 60.000 km | R$ 8.746 |
Performance | |
Velocidade máxima | 145 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17 s |
Potência | 125 cv a 4000 rpm |
Torque | 29,8 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 14,8 kg/cv |
Potência específica | 44,1 cv/l |
Peso/torque | 62,2 kg/kgfm |
Torque específico | 10,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4795 mm |
Largura | 1875 mm |
Altura | 1855 mm |
Distância entre-eixos | 2780 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 42 graus |
Ângulo de saída | 24 graus |
Porta-malas | 500 litros (5 lugares) |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Carga útil | 655 kg |
Peso | 1855 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M40 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 95 mm |
Curso dos pistões | 100 mm |
Cilindrada | 2835 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 38163 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -1,38% |
Índice CNW | 42,9 |
Ranking CNW | 12277 |
Série | |
Índice de roubo | 0,33 |