Análise Veicular: Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.5 V6 2013 em Detalhes

Análise Detalhada do Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.5 V6

Introdução

O Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.5 V6, ano 2013, é um SUV de porte médio que promete entregar emoção e robustez, visando um público que busca aventuras com conforto e confiabilidade. Este modelo, em particular, é uma versão que combina o famoso histórico off-road da Mitsubishi com um motor potente e uma série de recursos que se destacam na categoria dos SUVs. Nesta análise, abordaremos suas especificações técnicas, características principais, pontos positivos e negativos, além de apresentar uma opinião do dono e informações relevantes para potenciais compradores.

Mitsubishi

Características e Especificações Técnicas

  • Marca: Mitsubishi
  • Modelo: Pajero Dakar HPE 3.5 V6
  • Ano: 2013
  • Combustível: Flex (Álcool/Gasolina)
  • Câmbio: Automático com 4 marchas
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: SUV

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 4.695 mm
  • Largura: 1.815 mm
  • Altura: 1.840 mm
  • Distância entre-eixos: 2.800 mm
  • Peso: 2.005 kg
  • Carga útil: 595 kg
  • Vão livre do solo: 215 mm

Motorização

  • Tipo: Gasolina/Álcool
  • Cilindrada: 3.497 cm³
  • Potência: 205 cv (à Álcool) e 200 cv (a Gasolina) a 5.000 rpm
  • Torque: 33,5 kgfm (à Álcool) e 31,5 kgfm (a Gasolina) a 3.500 rpm
  • Aspiração: Natural
  • Alimentação: Injeção multiponto

Desempenho

  • Velocidade máxima: 182 km/h
  • Aceleração (0-100 km/h): 13 s
  • Consumo urbano: 4,5 km/l (Àlcool)
  • Consumo rodoviário: 6 km/l (Àlcool)
  • Tanque de combustível: 90 litros
  • Autonomia urbana: 405 km (Àlcool)
  • Autonomia rodoviária: 540 km (Àlcool)

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, com braços sobrepostos e mola helicoidal
  • Suspensão traseira: Eixo rígido, com mola helicoidal
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Disco sólido

Rodas e Pneus

  • Pneus: 265/65 R17
  • Bitola dianteira: 1.520 mm
  • Bitola traseira: 1.515 mm
  • Diâmetro mínimo de giro: 11,2 m

Pontos Positivos

  1. Potência e Desempenho:

    • O motor V6 proporciona um bom desempenho em diversas condições, com uma aceleração que, embora não sejam super rápida, oferece um desempenho adequado para um SUV de seu porte.
  2. Conforto e Espaço:

    • Sua configuração comporta até 7 ocupantes, oferecendo bom espaço interno e conforto, ideal para famílias ou viagens longas.
  3. Tração Integral Permanete:

    • A tração integral é uma vantagem significativa para quem busca aventura em terrenos off-road.
  4. Robustez e Confiabilidade:

    • O Pajero é conhecido pela sua durabilidade, capaz de suportar condições de uso severo, sendo uma opção robusta para uso fora de estrada.
  5. Design e Estilo:

    • Seu design é característico, chamando atenção por sua imponência e personalidade, cativando admiradores.

Mitsubishi

Pontos Negativos

  1. Consumo de Combustível:

    • O consumo em cidade é considerado elevado, especialmente se comparado a SUVs mais novos e eficientes.
  2. Tecnologia e Conectividade:

    • O modelo de 2013 pode faltar em algumas tecnologias modernas que são padrão em SUVs mais atuais, como sistemas de infotainment avançados.
  3. Peso Elevado:

    • O peso do veículo pode influenciar a performance em termos de aceleração e dirigibilidade em situações mais dinâmicas.
  4. Desvalorização:

    • A desvalorização do modelo está em torno de 7,28%, o que pode ser um fator a se considerar na hora da revenda.

Opinião do Dono

Avaliações de proprietários apontam um geralmente sentimento positivo em relação ao Pajero Dakar HPE 3.5 V6. A nota média dada pelos donos do carro é 7,6, destacando seus peitão como conforto e robustez:

Avaliação Geral:

  • Conforto: 8.0
  • Desempenho: 7.7
  • Consumo: 5.5
  • Estilo: 8.0
  • Custo-benefício: 7.5

Desempenho no Mercado

  • Preço: R$ 73.225
  • Seguro: R$ 3.866
  • IPVA: R$ 2.929
  • Avaliação do modelo: 7.0 de 10 na avaliação de leitores.

Considerações Finais

O Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.5 V6 de 2013 é um SUV que agrade principalmente os amantes de off-road e famílias que buscam um automóvel robusto com bom espaço. Embora apresente alguns contras como o consumo elevado e a falta de tecnologia moderna, seu desempenho e reputação como SUV fazem dele uma opção a ser considerada.

Conteúdo Adicional

vídeo

O vídeo Arrancada Pajero HPE-s demonstra o desempenho do Mitsubishi Pajero durante uma corrida de arrancada. O vídeo apresenta o desempenho do motor V6, que oferece força e agilidade, colocando em evidência a robustez do veículo. Acompanhe a viagem do Pajero alternando entre trações, ressaltando suas capacidades off-road e estrada. Os pilotos em demostram a reatividade e a adrenalina que o Pajero proporciona, provando ser mais do que um simples SUV de família.

A utilização de imagens a seguir mostra a beleza e robustez do modelo:

Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi

Conclusão

O Mitsubishi Pajero Dakar HPE 3.5 V6, ano 2013, mesmo já tendo alguns anos de mercado, ainda é uma escolha robusta para várias necessidades. Portanto, se você está buscando um SUV que possa tanto enfrentar trilhas quanto oferecer conforto em estradas, o Pajero pode ser a opção ideal para você.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Pajero Dakar HPE 3.5 V6
Fabricante Mitsubishi
Combustível Flex
Ano 2013
Procedência Nacional
Configuração SUV
Geração
Plataforma
Porte Médio
Lugares 7
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 73.225
Seguro R$ 3.8661
IPVA R$ 2.9292
Vendas (novembro) 0
Performance
Velocidade máxima 182 km/h
Aceleração 0-100 km/h 13 s
Potência 205 cv (A) 200 cv (G) a 5000 rpm
Torque 33,5 kgfm (A) 31,5 kgfm (G) a 3500 rpm
Peso/potência 9,8 kg/cv
Potência específica 58,6 cv/l
Peso/torque 59,9 kg/kgfm
Torque específico 9,6 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 4,5 km/l (A)
Consumo rodoviário 6 km/l (A)
Tanque de combustível 90 litros
Autonomia urbana 405 km (A)
Autonomia rodoviária 540 km (A)
Dimensões
Comprimento 4695 mm
Largura 1815 mm
Altura 1840 mm
Distância entre-eixos 2800 mm
Bitola dianteira 1520 mm
Bitola traseira 1515 mm
Flanco dos pneus dianteiros 172,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 172,25 mm
Vão livre do solo 215 mm
Ângulo de entrada 36 graus
Ângulo de saída 25 graus
Ângulo central 23 graus
Porta-malas 450 litros (5 lugares)
Diâmetro mínimo de giro 11,2 m
Carga útil 595 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 1800 kg
Peso 2005 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 6G74
Cilindros 6 em V
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 93 mm
Curso dos pistões 85,8 mm
Cilindrada 3497 cm3
Razão de compressão 9:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Simples no cabeçote
Variação do comando
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 4
Código do câmbio V4A5A
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/65 R17
Pneus traseiros 265/65 R17
Avaliações
Visitas 7125
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 7,6
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 7,28%
Revisões até 50.000 km Não tem preço fixo
Índice CNW 203,3
Ranking CNW 7498
Rampa máxima 35 graus
Inclinação lateral máxima 45 graus
Série
Índice de roubo n/d
Artigo Anterior

Análise Completa: BMW X1 xDrive 25i 2.0 Turbo - 2019 à Venda

Próximo Artigo

Mercedes-Benz GLC 63 AMG 2019: Potência do V8 Turbo 4.0

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *