Análise do Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo (2013)
A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo, lançada em 2013, é uma picape robusta e bastante popular entre os amantes de caminhonetes no Brasil. Este modelo é especialmente apreciado pela sua combinação de desempenho, conforto e versatilidade. Nesta análise, vamos explorar suas características principais, especificações técnicas, e oferecer insights sobre sua usabilidade, além de opiniões de usuários e especialistas.
Sumário
- Características Principais
- Especificações Técnicas
- Desempenho e Conforto
- Usabilidade e Manutenção
- Avaliações e Opinião do Dono
- Pontos Positivos e Negativos
- Conclusão
- Vídeo
- Imagens do Veículo
Características Principais
A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo é uma picape de porte médio que conta com uma motorização robusta e diversos recursos que a tornam ideal tanto para uso urbano quanto para atividades off-road. Este veículo é adequado para quem busca um carro resistente, espaçoso e potente.
Informações Gerais
- Modelo: L200 Triton HPE 3.2 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2013
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Especificações Técnicas
A tabela a seguir resume as principais especificações do Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo:
Especificação | Dados |
---|---|
Potência | 170 cv @ 3500 rpm |
Torque | 35 kgfm @ 2000 rpm |
Peso | 1935 kg |
Consumo Urbano | 10,6 km/l |
Consumo Rodoviário | 15,2 km/l |
Autonomia Urbana | 795 km |
Autonomia Rodoviária | 1140 km |
Tanque de Combustível | 75 litros |
Cilindrada | 3200 cm³ |
Tração | Integral permanente |
Suspensão Dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Suspensão Traseira | Eixo rígido |
Freios Dianteiros | Disco ventilado |
Freios Traseiros | Tambor |
Rodas | 265/70 R16 |
Bitola Dianteira | 1520 mm |
Bitola Traseira | 1515 mm |
Desempenho e Conforto
O Mitsubishi L200 Triton HPE se destaca pelos seus números de desempenho. O motor 3.2 Turbo Diesel proporciona uma condução potente com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 13,5 segundos, tornando-o um excelente veículo para quem busca não apenas robustez, mas também um bom desempenho nas estradas.
Conforto
Além do desempenho, o conforto na cabina também é notável. Com capacidade para cinco ocupantes, o L200 oferece um espaço considerável tanto para os passageiros quanto para a carga. O porta-malas possui um volume de 788 litros, o que é bastante eficiente para quem precisa transportar equipamentos ou bagagem.
Usabilidade e Manutenção
Em termos de usabilidade, a L200 Triton HPE é uma picape que oferece uma experiência de direção agradável, principalmente em áreas urbanas e estradas de terra. A direção hidráulica facilita a manobrabilidade, e a tração integral permanente assegura um bom desempenho em diversas condições de terreno.
Manutenção
Os custos de manutenção são razoáveis, com revisões até 60.000 km estimadas em R$ 7.132. O seguro gira em torno de R$ 4.1771 e o IPVA para este veículo é de cerca de R$ 2.9522. A desvalorização do modelo é de apenas 1,09%, o que é considerado um ponto positivo em termos de investimento.
Avaliações e Opinião do Dono
Na avaliação geral, a L200 Triton HPE 3.2 Turbo é bem avaliada pelos proprietários, que o classificam com uma média de 9,1 em relação à satisfação pessoal. O veículo é elogiado por sua robustez e conforto, apesar de alguns comentários sobre o peso e o consumo de combustível.
Pontos Positivos
- Excelente desempenho em estradas e off-road.
- Bom espaço interno e capacidade de carga.
- Robustez e confiabilidade do motor.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível relativamente elevado em ambientes urbanos.
- A dificuldade em manobras em áreas muito apertadas devido ao tamanho e peso do veículo.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo de 2013 é uma excelente opção de compra para aqueles que buscam uma picape versátil, potente e robusta. Com um motor confiável e um bom espaço interno, esse veículo se destaca no mercado nacional. Suas características de desempenho e conforto o fazem ser uma excelente escolha tanto para o uso diário como para aventuras em terrenos mais difíceis.
Vídeo
No vídeo sobre a Mitsubishi L200 Triton 3.2 HPE CD Turbo Intercooler 4P 2008, são apoiados os principais pontos fortes do modelo, como sua robustez, confiabilidade e desempenho. Destaca-se a potência do motor diesel e a versatilidade do veículo tanto para o uso urbano quanto para off-road. Este modelo tem uma boa aceitação no mercado de seminovos e uma apresentação visual atraente, com um design moderno e funcional.
Imagens do Veículo
Com essas informações, espera-se que o comprador tenha uma visão clara e completa da Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo, ajudando em sua decisão de compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Triton HPE 3.2 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2013 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 4 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 73.803 |
Seguro | R$ 4.1771 |
IPVA | R$ 2.9522 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,5 s |
Potência | 170 cv a 3500 rpm |
Torque | 35 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 11,4 kg/cv |
Potência específica | 53,1 cv/l |
Peso/torque | 55,3 kg/kgfm |
Torque específico | 10,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,6 km/l |
Consumo rodoviário | 15,2 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 795 km |
Autonomia rodoviária | 1140 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5115 mm |
Largura | 1800 mm |
Altura | 1780 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 39 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 27 graus |
Porta-malas | 788 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 1005 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1935 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M41 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 98,5 mm |
Curso dos pistões | 105 mm |
Cilindrada | 3200 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 21867 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,09% |
Índice CNW | 231,1 |
Ranking CNW | 7093 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |