Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Sport GLS 2.5 Turbo 2007
Introdução
A Mitsubishi L200 Sport GLS 2.5 Turbo, lançada em 2007, é uma picape média que se destaca no mercado automotivo brasileiro por sua robustez, desempenho e capacidade off-road. Este modelo pertence à terceira geração do L200 e é conhecido por ser um veículo versátil, capaz de atender tanto necessidades urbanas quanto rurais. Neste artigo, faremos uma análise detalhada sobre suas características, desempenho, usabilidade e a experiência dos proprietários. A intenção é oferecer uma visão abrangente para potenciais compradores deste veículo.
Especificações Técnicas
Antes de analisarmos as características e experiências do usuário, apresentamos a ficha técnica do modelo:
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: L200 Sport GLS 2.5 Turbo
- Ano: 2007
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual (5 marchas)
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Configuração: Picape
- Número de lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 43.850
- IPVA estimado: R$ 1.754
- Revisões até 60.000 km: R$ 7.132
Desempenho
Potência e Torque
O motor 4D56 possui 121 cv a 4.000 rpm e torque de 26,2 kgfm a 2.000 rpm, o que proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 15,8 segundos. O peso de 1.750 kg e a relação peso/potência de 14,5 kg/cv indicam que essa picape tem um bom desempenho para sua categoria.
Consumo de Combustível
O consumo da L200 Sport é razoável para um veículo diesel, com 10,2 km/l na cidade e 12,3 km/l na rodovia. Com um tanque de 75 litros, a autonomia urbana chega a aproximadamente 765 km e a rodoviária a 922,5 km, o que é um bom número para longas viagens.
Velocidade Máxima
A velocidade máxima alcançada é de 158 km/h, apropriada para um carro que pode ser utilizado em estradas e até mesmo em algumas situações de alta velocidade em rodovias.
Dimensões e Capacidade
Dimensões
- Comprimento: 4.995 mm
- Largura: 1.775 mm
- Altura: 1.800 mm
- Distância entre-eixos: 2.960 mm
- Vão livre do solo: 235 mm
Essas dimensões tornam o L200 adequado para manobras urbanas e em terrenos irregulares.
Capacidade de Carga
Com uma carga útil de 1.080 kg e um volume de porta-malas de 1.080 litros, a L200 Sport apresenta-se como uma excelente escolha para quem precisa de espaço e funcionalidade em uma picape.
Conforto, Segurança e Usabilidade
Interior e Conforto
O design interno da L200 Sport é funcional e simples. Os materiais utilizados são resitentes, adequados para um veículo que pode ser usado em trabalho pesado. O espaço interno é confortável para até cinco passageiros, com boa visibilidade.
Embora o modelo de 2007 não tenha uma gama de tecnologia moderna disponível nos modelos mais recentes, os itens de conforto como ar-condicionado, direção hidráulica e sistema de som são padrões que contribuem para uma experiência de condução prática e confortável.
Segurança
A segurança da picape L200 Sport é um ponto que possui críticas mistas. Com uma avaliação de 0 no NCAP adulto e 20,49 na avaliação infantil, é importante que o comprador tenha em mente a necessidade de agregar equipagens de segurança adicionais, como ABS e airbags.
Avaliação de Proprietários
Opiniões e Experiências
Com uma oportunidade de aprovação de aproximadamente 8,2, a L200 Sport GLS 2.5 Turbo tem conquistado proprietários que a valorizam pela durabilidade e desempenho off-road. Os pontos positivos citados incluem:
- Robustez e durabilidade
- Bom desempenho em estradas e terrenos difíceis
- Economia no consumo de combustível diesel
Entretanto, os pontos negativos apontados por alguns usuários incluem:
- Falta de tecnologia e conforto comparados a concorrentes mais novos
- Suspensão firme que pode comprometer o conforto em estradas irregulares
- Custo de manutenção relativamente alto
Conclusão
A Mitsubishi L200 Sport GLS 2.5 Turbo de 2007 é uma picape que combina robustez, performance e utilidade. Se busca um veículo confiável para o trabalho e uma opção capaz de encarar desafios, esta picape pode ser uma escolha acertada.
Entretanto, compradores interessados devem considerar aspectos como conforto interno, tecnologias de segurança, e a disponibilidade de peças e serviços de manutenção em sua região.
Vídeo Resumido
Vídeo
No vídeo Mitsubishi L200 Outdoor: É boa? Dicas para quem quer ter uma!, é apresentado um overview sobre o modelo da L200 Outdoor, que possui um design atraente e sempre chama atenção nas ruas. O vídeo destaca pontos positivos como a robustez, a confiabilidade do motor Diesel e as capacidades off-road. Assim como algumas críticas quanto ao consumo urbano e o custo de manutenção.
Imagens do Veículo
Abaixo estão algumas imagens da Mitsubishi L200 Sport GLS 2.5 Turbo 2007:
Conclusão Final
Adquirir uma Mitsubishi L200 Sport GLS 2.5 Turbo 2007 pode ser uma excelente escolha para aqueles que buscam um veículo à prova de estradas difíceis, com espaço para carga e esportividade. Contudo, é vital considerar o histórico de manutenções, a disponibilidade de peças e as preferências pessoais em relação a conforto e tecnologia. Como sempre, recomenda-se fazer um test-drive para entender se a picape atende às suas expectativas e necessidades.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Sport GLS 2.5 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2007 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 3 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 43.850 |
Seguro | |
IPVA | R$ 1.7542 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Performance | |
Velocidade máxima | 158 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,8 s |
Potência | 121 cv a 4000 rpm |
Torque | 26,2 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 14,5 kg/cv |
Peso/torque | 66,8 kg/kgfm |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,2 km/l |
Consumo rodoviário | 12,3 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 765 km |
Autonomia rodoviária | 922,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4995 mm |
Largura | 1775 mm |
Altura | 1800 mm |
Distância entre-eixos | 2960 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 38 graus |
Ângulo de saída | 22 graus |
Porta-malas | 1080 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Carga útil | 1080 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1750 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 82 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 59,3 |
Ranking CNW | 11468 |
Potência combinada | |
Torque combinado | |
Potência motor elétrico 1 | |
Torque motor elétrico 1 | |
Potência motor elétrico 2 | |
Torque motor elétrico 2 | |
Capacidade da bateria | |
Consumo elétrico | |
Autonomia em modo elétrico | |
Rampa máxima | 35 graus |
Série | |
Índice de roubo | 3,75 |