Análise Veicular: Mitsubishi L200 Sport GLS 2.5 Turbo 2007

Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Sport GLS 2.5 Turbo 2007

Introdução

A Mitsubishi L200 Sport GLS 2.5 Turbo, lançada em 2007, é uma picape média que se destaca no mercado automotivo brasileiro por sua robustez, desempenho e capacidade off-road. Este modelo pertence à terceira geração do L200 e é conhecido por ser um veículo versátil, capaz de atender tanto necessidades urbanas quanto rurais. Neste artigo, faremos uma análise detalhada sobre suas características, desempenho, usabilidade e a experiência dos proprietários. A intenção é oferecer uma visão abrangente para potenciais compradores deste veículo.

Especificações Técnicas

Antes de analisarmos as características e experiências do usuário, apresentamos a ficha técnica do modelo:

  • Marca: Mitsubishi
  • Modelo: L200 Sport GLS 2.5 Turbo
  • Ano: 2007
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual (5 marchas)
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Configuração: Picape
  • Número de lugares: 5
  • Portas: 4
  • Garantia: 1 ano
  • Preço: R$ 43.850
  • IPVA estimado: R$ 1.754
  • Revisões até 60.000 km: R$ 7.132

Desempenho

Potência e Torque

O motor 4D56 possui 121 cv a 4.000 rpm e torque de 26,2 kgfm a 2.000 rpm, o que proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 15,8 segundos. O peso de 1.750 kg e a relação peso/potência de 14,5 kg/cv indicam que essa picape tem um bom desempenho para sua categoria.

Consumo de Combustível

O consumo da L200 Sport é razoável para um veículo diesel, com 10,2 km/l na cidade e 12,3 km/l na rodovia. Com um tanque de 75 litros, a autonomia urbana chega a aproximadamente 765 km e a rodoviária a 922,5 km, o que é um bom número para longas viagens.

Velocidade Máxima

A velocidade máxima alcançada é de 158 km/h, apropriada para um carro que pode ser utilizado em estradas e até mesmo em algumas situações de alta velocidade em rodovias.

Dimensões e Capacidade

Dimensões

  • Comprimento: 4.995 mm
  • Largura: 1.775 mm
  • Altura: 1.800 mm
  • Distância entre-eixos: 2.960 mm
  • Vão livre do solo: 235 mm

Essas dimensões tornam o L200 adequado para manobras urbanas e em terrenos irregulares.

Capacidade de Carga

Com uma carga útil de 1.080 kg e um volume de porta-malas de 1.080 litros, a L200 Sport apresenta-se como uma excelente escolha para quem precisa de espaço e funcionalidade em uma picape.

Conforto, Segurança e Usabilidade

Interior e Conforto

O design interno da L200 Sport é funcional e simples. Os materiais utilizados são resitentes, adequados para um veículo que pode ser usado em trabalho pesado. O espaço interno é confortável para até cinco passageiros, com boa visibilidade.

Embora o modelo de 2007 não tenha uma gama de tecnologia moderna disponível nos modelos mais recentes, os itens de conforto como ar-condicionado, direção hidráulica e sistema de som são padrões que contribuem para uma experiência de condução prática e confortável.

Segurança

A segurança da picape L200 Sport é um ponto que possui críticas mistas. Com uma avaliação de 0 no NCAP adulto e 20,49 na avaliação infantil, é importante que o comprador tenha em mente a necessidade de agregar equipagens de segurança adicionais, como ABS e airbags.

Avaliação de Proprietários

Opiniões e Experiências

Com uma oportunidade de aprovação de aproximadamente 8,2, a L200 Sport GLS 2.5 Turbo tem conquistado proprietários que a valorizam pela durabilidade e desempenho off-road. Os pontos positivos citados incluem:

  • Robustez e durabilidade
  • Bom desempenho em estradas e terrenos difíceis
  • Economia no consumo de combustível diesel

Entretanto, os pontos negativos apontados por alguns usuários incluem:

  • Falta de tecnologia e conforto comparados a concorrentes mais novos
  • Suspensão firme que pode comprometer o conforto em estradas irregulares
  • Custo de manutenção relativamente alto

Conclusão

A Mitsubishi L200 Sport GLS 2.5 Turbo de 2007 é uma picape que combina robustez, performance e utilidade. Se busca um veículo confiável para o trabalho e uma opção capaz de encarar desafios, esta picape pode ser uma escolha acertada.

Entretanto, compradores interessados devem considerar aspectos como conforto interno, tecnologias de segurança, e a disponibilidade de peças e serviços de manutenção em sua região.

Vídeo Resumido

Vídeo

No vídeo Mitsubishi L200 Outdoor: É boa? Dicas para quem quer ter uma!, é apresentado um overview sobre o modelo da L200 Outdoor, que possui um design atraente e sempre chama atenção nas ruas. O vídeo destaca pontos positivos como a robustez, a confiabilidade do motor Diesel e as capacidades off-road. Assim como algumas críticas quanto ao consumo urbano e o custo de manutenção.

Imagens do Veículo

Abaixo estão algumas imagens da Mitsubishi L200 Sport GLS 2.5 Turbo 2007:

Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi

Conclusão Final

Adquirir uma Mitsubishi L200 Sport GLS 2.5 Turbo 2007 pode ser uma excelente escolha para aqueles que buscam um veículo à prova de estradas difíceis, com espaço para carga e esportividade. Contudo, é vital considerar o histórico de manutenções, a disponibilidade de peças e as preferências pessoais em relação a conforto e tecnologia. Como sempre, recomenda-se fazer um test-drive para entender se a picape atende às suas expectativas e necessidades.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo L200 Sport GLS 2.5 Turbo
Fabricante Mitsubishi
Combustível Diesel
Ano 2007
Procedência Nacional
Configuração Picape
Geração 3
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 43.850
Seguro
IPVA R$ 1.7542
Revisões até 60.000 km R$ 7.132
Performance
Velocidade máxima 158 km/h
Aceleração 0-100 km/h 15,8 s
Potência 121 cv a 4000 rpm
Torque 26,2 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência 14,5 kg/cv
Peso/torque 66,8 kg/kgfm
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 10,2 km/l
Consumo rodoviário 12,3 km/l
Tanque de combustível 75 litros
Autonomia urbana 765 km
Autonomia rodoviária 922,5 km
Dimensões
Comprimento 4995 mm
Largura 1775 mm
Altura 1800 mm
Distância entre-eixos 2960 mm
Flanco dos pneus dianteiros 185,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 185,5 mm
Vão livre do solo 235 mm
Ângulo de entrada 38 graus
Ângulo de saída 22 graus
Porta-malas 1080 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,8 m
Carga útil 1080 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 1750 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 4D56
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, correia dentada
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção indireta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Barra de torção
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/70 R16
Pneus traseiros 265/70 R16
Avaliações
Visitas 82
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 0
NCAP infantil 20,49
Opinião do dono 8,2
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Índice CNW 59,3
Ranking CNW 11468
Potência combinada
Torque combinado
Potência motor elétrico 1
Torque motor elétrico 1
Potência motor elétrico 2
Torque motor elétrico 2
Capacidade da bateria
Consumo elétrico
Autonomia em modo elétrico
Rampa máxima 35 graus
Série
Índice de roubo 3,75
Artigo Anterior

Análise Completa do Ford Ka Action 1.6 - 2004: Desempenho e Detalhes

Próximo Artigo

Dodge Le Baron 5.2 V8 1980: Análise e Curiosidades sobre o Clássico

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *