Análise Detalhada da Mitsubishi L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo (2007)
Introdução
A Mitsubishi L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo, modelo de 2007, é uma picape de porte médio que se destaca pela sua robustez, eficiência e versatilidade tanto em ambientes urbanos quanto em off-road. Com um motor diesel potente e características de design voltadas para a aventura, essa picape se tornou uma opção popular entre motoristas que buscam um veículo que possa desempenhar tanto tarefas cotidianas quanto aventuras fora de estrada.
Características Principais
Dados Gerais
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo
- Ano: 2007
- Condição: Nacional
- Configuração: Picape
- Porte: Médio
- Número de Lugares: 5
- Número de Portas: 4
- Garantia: 1 ano
Preços e Custos
- Preço: R$ 33.563
- IPVA: R$ 1.343,20
- Revisões até 60.000 km: R$ 7.132
Desempenho
- Velocidade Máxima: 158 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 15,8 s
- Potência: 121 cv a 4.000 rpm
- Torque: 26,2 kgfm a 2.000 rpm
Consumo
- Consumo Urbano: 10,2 km/l
- Consumo Rodoviário: 12,3 km/l
- Tanque de Combustível: 75 litros
- Autonomia Urbana: 765 km
- Autonomia Rodoviária: 922,5 km
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 5.008 mm
- Largura: 1.814 mm
- Altura: 1.800 mm
- Distância entre-eixos: 2.960 mm
- Vão Livre do Solo: 235 mm
- Carga Útil: 1.080 kg
- Capacidade do Porta-malas: 1.080 litros
Motor e Transmissão
- Instalação do Motor: Dianteiro
- Disposição do Motor: Longitudinal
- Código do Motor: 4D56
- Cilindrada: 2.477 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Combustível: Diesel
- Aspiração: Turbocompressor
- Transmissão: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral temporária
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Direção e Pneus
- Direção: Hidráulica
- Pneus Dianteiros: 265/70 R16
- Pneus Traseiros: 265/70 R16
Avaliação e Opinião do Dono
A Mitsubishi L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo recebeu uma avaliação de 8,2 entre os proprietários e 7,0 em categorias relacionadas ao pós-venda. A avaliação de leitores indica que a picape é bem recebida, embora o índice de segurança em testes NCAP seja um ponto de preocupação, com notas de 0 para adultos e 20,49 para crianças.
Pontos Positivos:
- Desempenho Off-Road: Bastante elogiada por suas capacidades fora de estrada, a L200 lida bem com terrenos acidentados.
- Espaço Interno: O espaço interno é suficiente para até cinco ocupantes, tornando-a uma boa opção para famílias ou viagens em grupo.
- Tanque Grande: O grande tanque de combustível permite longas distâncias, o que é perfeito para quem faz viagens frequentes.
Pontos Negativos:
- Peso: O peso elevado pode afetar a eficiência de combustível, especialmente em áreas urbanas.
- Segurança: A classificação de segurança é uma desvantagem, especialmente para compradores que priorizam a segurança veicular.
- Custo de Revisão: Os custos de manutenção e revisões podem ser superiores aos de concorrentes diretos no mercado.
Comparação com Concorrentes
Em um mercado onde competem picapes como a Ford Ranger e a Chevrolet S10, a Mitsubishi L200 se destaca pela robustez e confiabilidade em terrenos difíceis. No entanto, pode perder em atratividade de mercado devido aos custos de manutenção e menor avaliação em segurança.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo de 2007 se mostra uma escolha robusta e versátil para quem precisa de uma picape capaz de enfrentar o dia a dia urbano e trilhas off-road com eficiência. É ideal para aqueles que buscam um veículo funcional, embora seja necessário ter atenção aos custos operacionais e à segurança, que podem ser limitantes para alguns compradores.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo sobre a Mitsubishi L200 Outdoor GLS 4×4 2010-2011 destaca as robustez e as capacidades off-road do modelo, mostrando como a picape é versátil para diferentes tipos de uso, desde transporte de carga até passeios familiares. O modelo apresenta um bom desempenho em terrenos difíceis e é equipado com recursos que garantem conforto e segurança para os passageiros. A L200 é uma excelente opção para motoristas que precisam de um veículo resistente, que não teme ser exigido tanto na cidade quanto na natureza.
Galeria de Imagens
Essa análise sobre a Mitsubishi L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo fornece um panorama conciso e informativo, ideal para auxiliar potenciais compradores na decisão de compra dessa picape que, apesar de seus pontos negativos, ainda é um forte competidor no mercado.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2007 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 3 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 33.563 |
Seguro | |
IPVA | R$ 1.3432 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Performance | |
Velocidade máxima | 158 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15,8 s |
Potência | 121 cv a 4000 rpm |
Torque | 26,2 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 14,5 kg/cv |
Potência específica | 48,8 cv/l |
Peso/torque | 66,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,2 km/l |
Consumo rodoviário | 12,3 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 765 km |
Autonomia rodoviária | 922,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5008 mm |
Largura | 1814 mm |
Altura | 1800 mm |
Distância entre-eixos | 2960 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 36 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | |
Porta-malas | 1080 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Carga útil | 1080 kg |
Peso | 1750 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 91,1 mm |
Curso dos pistões | 95 mm |
Cilindrada | 2477 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 28708 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 12,85% |
Índice CNW | 68,2 |
Ranking CNW | 10824 |
Rampa máxima | 35 graus |
Série | |
Índice de roubo | 3,75 |