Análise Completa da Mitsubishi L200 GLS 2.5 Turbo (1999)
A Mitsubishi L200 GLS 2.5 Turbo, lançada em 1999, é uma picape que se destaca no mercado nacional, especialmente entre veículos da mesma categoria. Com uma série de características técnicas e de usabilidade, esse modelo é uma escolha popular entre os consumidores brasileiros que buscam uma picape robusta e versátil.
Conteúdo
- Modelo: L200 GLS 2.5 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 1999
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Características Principais
A Mitsubishi L200 é um ícone entre as picapes médias. O modelo GLS 2.5 Turbo combina robustez, versatilidade e tecnologia, trazendo um motor potente e uma série de características que facilitam o uso tanto em áreas urbanas quanto em terrenos mais desafiadores.
Dimensões e Estrutura
- Comprimento: 5020 mm
- Largura: 1740 mm
- Altura: 1800 mm
- Distância entre-eixos: 2960 mm
- Vão livre do solo: 225 mm
- Ângulo de entrada: 38 graus
- Carg pela carga: 1050 kg
- Peso: 1640 kg
Essas dimensões tornam a L200 adequada para transporte de carga e passageiros, mantendo um equilíbrio entre espaço e manobrabilidade.
Motor e Desempenho
- Código do motor: 4D56
- Cilindrada: 2477 cm³
- Potência: 87 cv a 4200 rpm
- Torque: 20,5 kgfm a 2000 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 16,3 s
- Velocidade máxima: 137 km/h
O motor turbo diesel proporciona um desempenho adequado, especialmente para quem busca potência e torque em condições de carga. O câmbio manual de 5 marchas e a tração integral temporária garantem boa performance em diferentes terrenos.
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 9,4 km/l
- Consumo rodoviário: 11,7 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: 705 km
- Autonomia rodoviária: 877,5 km
Com um tanque generoso e um consumo relativamente econômico para uma picape, a L200 é adequada para longas jornadas, seja em estradas ou dentro das cidades.
Suspensão e Conforto
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido, feixe de molas semielípticas
- Direção: Hidráulica
O sistema de suspensão proporciona um bom equilíbrio entre conforto e rigidez, essencial para absorver impactos e garantir a estabilidade em terrenos irregulares.
Segurança e Avaliação
A L200 1999 possui uma avaliação de segurança que não se destaca em alguns parâmetros modernos, com uma classificação NCAP baixa (0 para adultos e 20,49 para crianças). É importante que os potenciais compradores estejam cientes disso ao considerar a segurança como um fator decisivo.
Opinião dos Proprietários
- Opinião do dono: 8,2
- Avaliação – venda: 8,2
- Pós-venda: 7,0
A avaliação geral dos proprietários mostra que, na maioria das vezes, a L200 é vista como um veículo confiável e com bom valor para o dinheiro, embora alguns proprietários relatem questões menores de manutenção.
Pontos Positivos
- Robustez: A estrutura é sólida e preparada para enfrentar terrenos difíceis.
- Capacidade de Carga: Com uma carga útil de 1050 kg, é excelente para trabalho.
- Economia de Combustível: Consumo razoável para uma picape diesel.
- Espaço: Conforto para até 5 ocupantes, com amplos espaços de carga.
Pontos Negativos
- Desempenho em Segurança: Baixa classificação em testes de colisão.
- Manutenção: Algumas peças podem ser caras e a disponibilidade pode ser problemática.
- Tecnologia: Falta de recursos tecnológicos modernos comparados a veículos mais recentes.
Considerações Finais
A Mitsubishi L200 GLS 2.5 Turbo de 1999 é uma excelente opção para quem precisa de uma picape robusta e confiável, especialmente para trabalho pesado e deslocamentos em áreas rurais ou com bastante off-road. Apesar de algumas limitações em termos de segurança e tecnologia, suas qualidades fazem dela uma escolha digna de ser considerada.
Ajuda na Decisão de Compra
Antes de adquirir uma L200, é essencial verificar o histórico do veículo, possíveis manutenções irregulares e o estado geral. Recomenda-se sempre uma inspeção pré-compra completa, se possível com um mecânico de confiança.
Vídeo
Guia de compra Mitsubishi L200 de 2003 até 2012
O vídeo apresenta um guia abrangente para compradores interessados nas versões da Mitsubishi L200, abordando os problemas comuns, manutenções necessárias e principais características das versões Outdoor, GLS, HPE e Savana. O guia é útil para quem busca esclarecimentos sobre a confiabilidade e os custos de manutenção, além de mostrar a evolução da L200 em termos de performance e conforto.
Imagens do Mitsubishi L200 GLS 2.5 Turbo (1999)
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 GLS 2.5 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 1999 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 25.421 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 137 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 16,3 s |
Potência | 87 cv a 4200 rpm |
Torque | 20,5 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 18,9 kg/cv |
Potência específica | 35,1 cv/l |
Peso/torque | 80,0 kg/kgfm |
Torque específico | 8,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,4 km/l |
Consumo rodoviário | 11,7 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 705 km |
Autonomia rodoviária | 877,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5020 mm |
Largura | 1740 mm |
Altura | 1800 mm |
Distância entre-eixos | 2960 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 191,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 191,25 mm |
Vão livre do solo | 225 mm |
Ângulo de entrada | 38 graus |
Ângulo de saída | 20 graus |
Ângulo central | |
Porta-malas | 1000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 13,4 m |
Carga útil | 1050 kg |
Peso | 1640 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Cilindrada | 2477 cm3 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/75 R15 |
Pneus traseiros | 255/75 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 8059 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,18% |
Índice CNW | 45,7 |
Ranking CNW | 12244 |
Índice de roubo | 3,75 |