Análise Detalhada da Mitsubishi L200 GL 2.5 Turbo 2011
A Mitsubishi L200 GL 2.5 Turbo é uma picape média que se destaca no mercado brasileiro pela sua robustez e versatilidade. A seguir, apresentamos uma análise abrangente das principais características, especificações técnicas e considerações relevantes para potenciais compradores.
Modelo
- Modelo: L200 GL 2.5 Turbo
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2011
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Características Principais
Design e Dimensões
A Mitsubishi L200 GL 2.5 Turbo apresenta um design robusto, típico das picapes, com dimensões que garantem um bom espaço interno e na caçamba. Suas medidas são:
- Comprimento: 5008 mm
- Largura: 1695 mm
- Altura: 1800 mm
- Distância entre-eixos: 2960 mm
- Vão livre do solo: 235 mm
Essa configuração proporciona uma boa capacidade de manobra e estabilidade em terrenos irregulares.
Performance do Motor
O motor 4D56 VGT da L200 GL 2.5 Turbo é um dos grandes destaques do veículo. Com um cilindro de 2477 cm³ e turbocompressor, oferece:
- Potência: 121 cv a 4000 rpm
- Torque: 26,2 kgfm a 2000 rpm
Essas características permitem uma aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 15 segundos, e uma velocidade máxima de 170 km/h.
Consumo e Autonomia
O consumo é um dos fatores que mais preocupam os compradores de picapes. A L200 GL 2.5 Turbo apresenta um consumo de:
- Urbano: 10,2 km/l
- Rodoviário: 12,3 km/l
Com um tanque de combustível de 75 litros, a autonomia é de:
- Urbana: 765 km
- Rodoviária: 922,5 km
Essa eficiência é um ponto positivo para quem busca um veículo que possa ser utilizado tanto em ambientes urbanos quanto em viagens mais longas.
Capacidade de Carga
A L200 GL 2.5 Turbo é uma picape que não decepciona quando se trata de capacidade de carga. Suas especificações incluem:
- Carga útil: 1080 kg
- Reboque com freio: 2200 kg
- Reboque sem freio: 750 kg
Essas características tornam o veículo ideal para trabalho e transporte de cargas.
Conforto e Tecnologia
Apesar de ser uma picape voltada para o trabalho, a L200 oferece um nível de conforto razoável, com espaço para até 5 passageiros. A cabine é bem projetada e conta com:
- Direção hidráulica
- Suspensão dianteira independente
- Suspensão traseira com eixo rígido
Estas características proporcionam um bom conforto durante a condução, mesmo em terrenos acidentados.
Segurança
As avaliações de segurança da L200 não são das melhores, com uma pontuação de 0 no NCAP adulto e 20,49 no NCAP infantil. Isso indica que, embora a picape ofereça robustez, os recursos de segurança poderiam ser melhores. Portanto, é importante considerar a instalação de acessórios de segurança adicionais.
Custo de Manutenção
O custo de manutenção da L200 GL 2.5 Turbo até 60.000 km é estimado em R$ 7.132, o que deve ser levado em conta ao planejar a compra do veículo. Além disso, o seguro médio é de R$ 2.597, e o IPVA é de R$ 1.720.
Avaliações e Opinião do Dono
As opiniões de proprietários sobre a Mitsubishi L200 GL 2.5 Turbo costumam ser positivas, com uma avaliação média de 8,2. Os usuários destacam a robustez do veículo e a sua capacidade de carga.
Pontos Positivos
- Robustez e durabilidade
- Bom desempenho em terrenos irregulares
- Capacidade de carga e reboque
- Consumo relativamente eficiente para uma picape
Pontos Negativos
- Avaliações de segurança baixas
- Conforto e tecnologia que poderiam ser melhorados
- Custo de manutenção que pode ser elevado
Conclusão
A Mitsubishi L200 GL 2.5 Turbo 2011 é uma picape que se destaca pela sua robustez e capacidade de carga. Embora tenha algumas limitações em termos de segurança e conforto, ela é uma excelente opção para quem busca um veículo versátil tanto para o trabalho quanto para uso pessoal. Com uma média de avaliações positivas, a L200 continua a ser uma escolha popular entre os brasileiros.
Vídeo
No vídeo intitulado Bruta ou Chaleira? Mitsubishi L200 2011 Outdoor GLS 2.5 Turbo 4×4 Avaliação completa!, a L200 Outdoor GLS é analisada de forma crítica. A fama da picape é controversa; alguns usuários a consideram uma excelente opção, enquanto outros apontam falhas em desempenho e conforto. O vídeo traz uma avaliação completa, discutindo características e desempenho, proporcionando uma visão equilibrada sobre o modelo.
Considerações Finais
Para aqueles que procuram uma picape média com boas capacidades de carga e desempenho, a Mitsubishi L200 GL 2.5 Turbo 2011 é uma opção a ser considerada. No entanto, é importante estar atento às questões de segurança e conforto, que podem impactar a experiência de uso.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | L200 GL 2.5 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 3 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 42.989 |
Seguro | R$ 2.5971 |
IPVA | R$ 1.7202 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 170 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15 s |
Potência | 121 cv a 4000 rpm |
Torque | 26,2 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 14,5 kg/cv |
Potência específica | 48,8 cv/l |
Peso/torque | 66,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,2 km/l |
Consumo rodoviário | 12,3 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 765 km |
Autonomia rodoviária | 922,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5008 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1800 mm |
Distância entre-eixos | 2960 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 168,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 168,75 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 36 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Porta-malas | 1070 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Carga útil | 1080 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2200 kg |
Peso | 1750 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 VGT |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 91,1 mm |
Curso dos pistões | 95 mm |
Cilindrada | 2477 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/75 R16 |
Pneus traseiros | 225/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 748 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 87,8 |
Ranking CNW | 9088 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |