Análise Veicular: Mitsubishi Eclipse GT 3.8 V6 2008 – Desempenho e Características

Análise do Mitsubishi Eclipse GT 3.8 V6 (2008)

Mitsubishi
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Modelo

O Mitsubishi Eclipse GT 3.8 V6 é um cupê médio importado que se destaca por sua combinação de potência e estilo. Lançado em 2008, ele é equipado com um motor V6 de 3.8 litros, que oferece uma impressionante potência de 267 cv a 5750 rpm e torque de 36 kgfm a 4500 rpm. O modelo possui tração dianteira e câmbio manual de 6 marchas, proporcionando uma experiência de condução envolvente.

  • Modelo: Eclipse GT 3.8 V6
  • Fabricante: Mitsubishi
  • Ano: 2008
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Cupê

Características Principais

Desempenho e Motor

O Eclipse GT 3.8 V6 é projetado para oferecer um desempenho esportivo. Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7 segundos e uma velocidade máxima de 228 km/h, ele é um carro que atende às expectativas dos entusiastas de velocidade. O motor V6 de 3828 cm³ é caracterizado por sua configuração em V, com 6 cilindros e 4 válvulas por cilindro, o que contribui para uma entrega de potência suave e eficiente.

Dimensões e Peso

Com dimensões de 4565 mm de comprimento, 1835 mm de largura e 1358 mm de altura, o Eclipse GT se apresenta como um cupê de porte médio, ideal para quem busca um veículo esportivo sem abrir mão de algum conforto. A distância entre-eixos de 2575 mm proporciona estabilidade e conforto durante a condução. O peso total do veículo é de 1571 kg, o que, combinado com sua potência, resulta em uma relação peso/potência de 5,9 kg/cv.

Consumo e Autonomia

Embora o consumo urbano e rodoviário não estejam especificados, o tanque de combustível com capacidade para 67 litros garante uma autonomia considerável para viagens longas, ideal para quem busca um carro para uso diário e também para passeios.

Conforto e Interior

O Mitsubishi Eclipse GT possui capacidade para quatro ocupantes, com um porta-malas de 240 litros que oferece espaço suficiente para bagagens ou compras. O design interno é voltado para o conforto e a experiência do motorista, com um painel bem organizado e fácil acesso aos controles.

Segurança e Tecnologia

O modelo conta com sistema de freios a disco ventilados tanto na parte dianteira quanto na traseira, garantindo um desempenho seguro ao parar. A direção hidráulica proporciona facilidade de manobra, especialmente em ambientes urbanos.

Avaliação do Proprietário

Pontos Positivos

  1. Desempenho: O motor V6 entrega potência e emoção ao dirigir.
  2. Estilo: O design do Eclipse é esportivo e atraente, chamando a atenção por onde passa.
  3. Conforto: Oferece uma boa experiência de condução, especialmente em longas distâncias.

Pontos Negativos

  1. Consumo: Como um carro esportivo, o consumo de combustível pode ser elevado, especialmente em uso urbano.
  2. Espaço Traseiro: O espaço para os passageiros de trás pode ser limitado, não sendo ideal para famílias grandes.
  3. Desvalorização: A desvalorização de 6,71% pode ser um fator a ser considerado no momento da revenda.

Comparação com o Bora GLI 2.0 Turbo DSG (2010)

No vídeo comparativo entre o Bora GLI 2.0 Turbo DSG 2010 e o Mitsubishi Eclipse 3.8 V6 2007, são destacadas algumas diferenças importantes. O Bora GLI, sendo um modelo mais recente, oferece tecnologia mais avançada, incluindo um câmbio DSG que proporciona trocas de marcha mais rápidas e suaves. Em contrapartida, o Eclipse se destaca pela sua potência bruta e pelo apelo esportivo, sendo uma escolha para quem prioriza a performance pura.

Conteúdo do Vídeo

O vídeo analisa as diferenças de desempenho entre o Bora GLI 2.0 Turbo e o Mitsubishi Eclipse 3.8 V6. O Bora, com seu motor turbo, oferece uma resposta rápida e eficiente e um consumo de combustível que pode ser mais favorável em contextos urbanos. O Eclipse, por outro lado, foca na entrega de potência e na experiência de dirigir um carro esportivo autêntico. Enquanto o Bora é mais adequado para o uso diário e familiar, o Eclipse é preferido por entusiastas que buscam emoção ao volante.

Considerações Finais

O Mitsubishi Eclipse GT 3.8 V6 de 2008 é uma excelente opção para quem busca um cupê esportivo com um motor potente e um design marcante. Embora tenha algumas limitações em termos de consumo e espaço, ele se destaca em desempenho e estilo, fazendo dele uma escolha interessante no mercado de carros usados. A comparação com o Bora GLI 2.0 Turbo mostra que enquanto o Eclipse oferece uma experiência mais pura de condução, o Bora pode ser a opção mais prática para o dia a dia.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Eclipse GT 3.8 V6
Fabricante Mitsubishi
Combustível Gasolina
Ano 2008
Procedência Importado
Configuração Cupê
Geração
Plataforma
Porte Médio
Lugares 4
Portas 2
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 64.065
Seguro R$ 4.6001
IPVA R$ 2.5632
Performance
Velocidade máxima 228 km/h
Aceleração 0-100 km/h 7 s
Potência 267 cv a 5750 rpm
Torque 36 kgfm a 4500 rpm
Peso/potência 5,9 kg/cv
Potência específica 69,7 cv/l
Peso/torque 43,6 kg/kgfm
Torque específico 9,4 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 67 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 4565 mm
Largura 1835 mm
Altura 1358 mm
Distância entre-eixos 2575 mm
Bitola dianteira 1570 mm
Bitola traseira 1570 mm
Flanco dos pneus dianteiros 112,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 112,5 mm
Vão livre do solo
Porta-malas 240 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,8 m
Carga útil 374 kg
Reboque sem freio
Peso 1571 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor
Cilindros 6 em V
Diâmetro dos cilindros 95 mm
Curso dos pistões 90 mm
Cilindrada 3828 cm3
Razão de compressão 10,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Simples no cabeçote
Variação do comando Admissão
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 6
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 225/50 R17
Pneus traseiros 225/50 R17
Avaliações
Visitas 23063
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono 9,1
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 6,71%
Revisões até 30.000 km Não tem preço fixo
Índice CNW 46,9
Ranking CNW 12183
Índice de roubo n/d
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