Análise Detalhada do MINI CLUBMAN S 1.6 (2011)
Introdução
O MINI CLUBMAN S 1.6, fabricado em 2011, é um veículo que combina o inconfundível design da marca MINI com o caráter prático e versátil de uma perua. Com a proposta de se posicionar no segmento compacto, este modelo importado oferece um mix de performance, conforto e estilo que atrai tanto motoristas urbanos quanto entusiastas de automóveis esportivos.
Resumo das Especificações
- Modelo: Clubman S 1.6
- Fabricante: Mini
- Ano: 2011
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
- Configuração: Perua
Design e Dimensões
O MINI CLUBMAN S 1.6 exibe um design icônico, típico da linha MINI, que tem seu charme inconfundível. Seu comprimento de 3958 mm, largura de 1683 mm e altura de 1432 mm criam um perfil que é ao mesmo tempo compacto e espaçoso, ideal para a condução em ambientes urbanos e rodovias.
A distância entre-eixos de 2547 mm favorece a estabilidade em curvas, enquanto os 260 litros de capacidade do porta-malas oferecem um espaço razoável para bagagens ou compras, considerando o tamanho da perua.
Performance
Em termos de desempenho, o MINI CLUBMAN S 1.6 se destaca no campeonato de compactos esportivos. Com 175 cv a 5500 rpm e torque de 24,5 kgfm a 1600 rpm, ele apresenta números respeitáveis para um carro de sua categoria. O peso de 1230 kg coloca uma relação peso/potência de 7,0 kg/cv, o que contribui para uma aceleração impressionante de 0 a 100 km/h em apenas 7,8 segundos.
Velocidade Máxima
- Máxima: 219 km/h
Além disso, seu motor 1.6 turboalimentado fornece uma experiência de direção entusiasmante, combinando eficiência e emoção.
Consumo de Combustível
Embora a ficha técnica não forneça dados exatos de consumo urbano e rodoviário, a experiência de proprietários sugere que o modelo apresenta um consumo relativamente razoável para o segmento, mas é importante destacar que a alimentação com gasolina comum pode influenciar nos números de eficiência.
Suspensão e Direção
A suspensão independente dianteira McPherson e a suspensão traseira com braços sobrepostos garantem conforto e estabilidade durante a condução. O sistema de direção eletro-hidráulica proporciona bom feedback, permitindo que o motorista tenha controle total sobre o carro.
Segurança e Confiabilidade
Embora as classificações de segurança NCAP não estejam disponíveis, a MINI é conhecida por sua construção sólida e os recursos de segurança presentes nos modelos importados costumam ser bem considerados. A avaliação de 7,0 dos leitores e uma nota de 9,5 na opinião do dono reforçam a satisfação dos proprietários.
Custo de Propriedade
Com um preço de venda médio em R$ 58.003, o MINI CLUBMAN S 1.6 se posiciona na faixa dos compactos premium. O custo do seguro é de R$ 3.503,1 e o IPVA chega a R$ 2.320,2. Os custos com revisão são variáveis e dependem da concessionária e dos serviços escolhidos.
Custo de Manutenção
- Seguro: R$ 3.503,1
- IPVA: R$ 2.320,2
- Revisões até 60.000 km: Não tem preço fixo
Opinião dos Proprietários
Segundo usuários, o MINI CLUBMAN S oferece uma experiência de direção prazerosa e um design que chama a atenção. As notas dadas pelos proprietários refletem uma satisfação média alta, sendo a venda avaliada em 10,0 e o pós-venda num preocupante índice de 0,0, sugerindo um espaço de melhoria.
Pontos Positivos
- Design e estilo marcantes.
- Performance e agilidade.
- Qualidade de construção robusta.
Pontos Negativos
- Custo de manutenção pode ser elevado.
- Espaço no interior é limitado para cinco ocupantes.
- Sistema de pós-venda requer melhorias.
Conclusão
O MINI CLUBMAN S 1.6 (2011) representa uma escolha forte no mercado de peruas compactas, oferecendo um equilíbrio atrativo entre estilo, conforto e desempenho. É ideal para aqueles que buscam um carro que se destaca nas ruas, sem abdicar da funcionalidade típica de uma perua.
Um registro completo seria útil para entender também a sua satisfação em longas viagens, até porque o porte reduzido com estabilidade e desempenho é um atrativo aos motoristas que alugam ou desejam um compacto com espírito aventureiro.
Vídeo Relacionado
vídeo: O vídeo apresenta um teste de aceleração do MINI Cooper S Clubman 1.6 de 0 a 100 km/h, realizado com gasolina comum e duas pessoas dentro do carro. O desempenho do veículo demonstrado retrata sua força e capacidade em uma experiência de condução prática. Para acompanhar melhor o desempenho dinâmico e as sensações ao dirigir, é importante conferir o vídeo para uma visão mais profunda sobre suas características de aceleração e velocidade.
Galeria de Imagens
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Clubman S 1.6 |
Fabricante | Mini |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Perua |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Compacto |
Lugares | 4 |
Portas | 3 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 58.003 |
Seguro | R$ 3.5031 |
IPVA | R$ 2.3202 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 4 |
Performance | |
Velocidade máxima | 219 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,8 s |
Potência | 175 cv a 5500 rpm |
Torque | 24,5 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 7,0 kg/cv |
Potência específica | 109,5 cv/l |
Peso/torque | 50,2 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 3958 mm |
Largura | 1683 mm |
Altura | 1432 mm |
Distância entre-eixos | 2547 mm |
Bitola dianteira | 1453 mm |
Bitola traseira | 1461 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 92,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 92,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 260 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Carga útil | 485 kg |
Peso | 1230 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | N13B16 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 77 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 1598 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/45 R17 |
Pneus traseiros | 205/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 321 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 24 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 0,0 |
Outras Especificações | |
Observações | |
Índice CNW | 93,1 |
Ranking CNW | 8765 |
Série | R55 |
Índice de roubo | n/d |