Análise Veicular: MG 6 1.8 Turbo 2012 – Avaliação Completa

Análise Detalhada do MG 6 1.8 Turbo (2012)

MG
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Modelo: 6 1.8 Turbo
Fabricante: MG
Ano: 2012
Combustível: Gasolina
Câmbio: Automático
Tração: Dianteira
Porte: Médio
Procedência: Importado
Configuração: Hatch

Resumo

O MG 6 1.8 Turbo é um carro com uma proposta ousada para o segmento dos hatches médios, oferecendo não apenas design arrojado, mas também uma motorização capaz de atender a diversas necessidades de potenciais compradores. Neste relatório, analisaremos em profundidade suas especificações técnicas, características, pontos positivos e negativos do modelo, além de suas avaliações e opiniões de usuários.

Características Principais

Desempenho e Motor

O MG 6 1.8 Turbo é equipado com um motor 1.8 Turbo que entrega até 170 cv a 5500 rpm, com torque de 22 kgfm a 2500 rpm. Com um peso de 1490 kg, isso resulta em um peso/potência de 8,8 kg/cv, proporcionando um desempenho satisfatório. A aceleração de 0 a 100 km/h é atingida em 10 segundos, enquanto a velocidade máxima chega a 200 km/h.

Consumo de Combustível

Em termos de eficiência de combustível, o modelo apresenta um consumo urbano de aproximadamente 7 km/l e rodoviário de 10 km/l. O tanque possui capacidade para 62 litros, oferecendo uma autonomia de 434 km em condições urbanas e 620 km em rodovias, o que é bastante razoável para um hatch médio.

Dimensões e Espaço Interno

O MG 6 possui um comprimento de 4650 mm, largura de 1830 mm, e uma altura de 1480 mm, com um entre-eixos de 2705 mm, proporcionando bom espaço interno para os passageiros. O porta-malas tem uma capacidade de 429 litros, o que é uma leve vantagem no segmento, tornando-o adequado para viagens ou para quem precisa de espaço no dia a dia.

Conforto e Tecnologia

O modelo é conhecido por oferecer um interior bem equipado, que inclui tecnologia atual para a época de seu lançamento, como o sistema de som, ar condicionado e recursos de conforto padrão, bem como um design interior que remete a uma qualidade superior ao que muitos concorrentes oferecem.

Segurança

Em termos de segurança, o MG 6 é equipado com freios dianteiros a disco ventilado e atrás a disco sólido, assim como suspensão independente nas duas extremidades, o que ajuda a proporcionar segurança e estabilidade durante a condução.

Avaliação do Dono

A média de avaliação do MG 6 1.8 Turbo entre os proprietários é de 7,0, refletindo uma aceitação razoável no mercado. Os proprietários frequentemente destacam os seguintes pontos positivos e negativos:

Pontos Positivos:

  • Design atrativo e moderno: Muitos usuários elogiam o design do carro, que se destaca entre os concorrentes.
  • Bom desempenho: A motorização turbo tem sido bem recebida por proporcionar um equilíbrio entre potência e economia.
  • Conforto interno: Boa ergonomia e espaço no interior para os passageiros.

Pontos Negativos:

  • Disponibilidade de peças: Em algumas regiões, a dificuldade em encontrar peças pode ser um obstáculo para manutenções.
  • Rede de concessionárias limitada: O número de concessionárias em algumas localidades é um desafio, o que pode impactar o pós-venda.
  • Consumo urbano: Alguns proprietários acreditam que o consumo urbano poderia ser melhor.

Análise de Usabilidade

Para quem busca um carro que combine estilo, conforto e desempenho, o MG 6 1.8 Turbo é uma opção viável no segmento de hatch médios. É ideal para aqueles que frequentemente rodam em estradas e possuem necessidade de um espaço considerável, seja para uso diário ou viagens. A combinação de um bom motor turbo com a capacidade do porta-malas oferece uma versatilidade que pode agradar a diversas faixas de consumidores.

Comparativo com Concorrentes

Em um mercado tão competitivo, o MG 6 deve ser comparado a outros hatches médios como o VW Golf, Ford Focus e Chevrolet Astra. Embora não tenha um histórico tão forte no Brasil, o modelo apresenta competitividade em diversas especificações, especialmente no que diz respeito ao preço, o que pode ser um atrativo para muitos compradores.

Considerações Finais

O MG 6 1.8 Turbo (2012) se apresenta como uma opção que une potência, conforto e um preço acessível, também destacando-se pela sua estética. Antes de decidir pela compra, é vital considerar fatores como a assistência técnica e a disponibilidade de peças, além de realizar um test drive para sentir a experiência ao volante.

Vídeo

O vídeo de destaque do MG 6 de 2015 apresenta as principais características do modelo, incluindo detalhes sobre o desempenho e design do veículo. Funciona como uma excelente introdução para novos compradores que buscam informações sobre o que o carro pode oferecer, destacando as qualidades que fazem dele uma opção interessante no mercado.

Conclusão

O MG 6 1.8 Turbo é um hatch médio que merece atenção. Seu design atrativo, motor potente, e espaço interno são atrativos, mas os compradores devem considerar a rede de assistência e as informações sobre peças. Para quem prioriza estilo aliado a desempenho, o MG 6 pode ser uma escolha acertada no segmento.

Referências

Para mais informações sobre o MG 6 1.8 Turbo, visite o site Motorverso.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo 6 1.8 Turbo
Fabricante MG
Combustível Gasolina
Ano 2012
Procedência Importado
Configuração Hatch
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 7 anos
Preço e Custos
Preço R$ 66.086
Seguro R$ 3.7401
IPVA R$ 2.6432
Performance
Velocidade máxima 200 km/h
Aceleração 0-100 km/h 10 s
Potência 170 cv a 5500 rpm
Torque 22 kgfm a 2500 rpm
Peso/potência 8,8 kg/cv
Potência específica 94,5 cv/l
Peso/torque 67,7 kg/kgfm
Torque específico 12,2 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 7 km/l
Consumo rodoviário 10 km/l
Tanque de combustível 62 litros
Autonomia urbana 434 km
Autonomia rodoviária 620 km
Dimensões
Comprimento 4650 mm
Largura 1830 mm
Altura 1480 mm
Distância entre-eixos 2705 mm
Flanco dos pneus dianteiros 102,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 102,5 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Travessia de água
Porta-malas 429 litros
Diâmetro mínimo de giro
Carga útil
Reboque com freio
Peso 1490 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 80 mm
Curso dos pistões 89,3 mm
Cilindrada 1798 cm3
Razão de compressão 9,2:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Conversor de torque
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Eletro-hidráulica
Pneus dianteiros 205/50 R17
Pneus traseiros 205/50 R17
Avaliações
Visitas 612
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 0
Avaliação – venda n/d
Pós-venda n/d
Outras Especificações
Índice CNW 86,5
Ranking CNW 9172
Rampa máxima
Inclinação lateral máxima
Índice de roubo n/d
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