Análise Detalhada do MG 550 1.8 Turbo (2011)
Modelo
O MG 550 1.8 Turbo, produzido em 2011, é um sedã médio de origem importada da marca MG (Morris Garages). Com um motor que suporta padrão de combustíveis a gasolina, ele se apresenta como uma opção interessante para quem busca um veículo com bom desempenho em relação à potência e conforto.
Características Principais
- Modelo: 550 1.8 Turbo
- Fabricante: MG
- Ano: 2011
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Especificações Técnicas
- Potência: 170 cv a 5500 rpm
- Torque: 22 kgfm a 2500 rpm
- Cilindrada: 1798 cm³ (4 cilindros em linha)
- Aceleração 0-100 km/h: 10 segundos
- Velocidade Máxima: 200 km/h
- Peso: 1486 kg
- Tanque de Combustível: 62 litros
- Consumo Urbano: 7 km/l
- Consumo Rodoviário: 10 km/l
- Autonomia Urbana: 434 km
- Autonomia Rodoviária: 620 km
Dimensões
- Comprimento: 4630 mm
- Largura: 1830 mm
- Altura: 1480 mm
- Distância entre-eixos: 2705 mm
- Porta-malas: 458 litros
Transmissão e Suspensão
- Câmbio: Automático com 5 marchas, acoplado por conversor de torque
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, tipo multibraço
Freios e Pneus
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
- Pneus Dianteiros e Traseiros: 205/50 R17
Custos e Manutenção
- Preço: R$ 62.627
- Seguro: R$ 3.783
- IPVA: R$ 2.505
- Desvalorização: 5,14%
Avaliação dos Proprietários
A nota média de avaliação dos leitores sobre o MG 550 1.8 Turbo é 7,0, demonstrando que os proprietários têm uma opinião razoavelmente positiva sobre o veículo.
Pontos Positivos
- Design Elegante: Um dos aspectos mais notados é o visual atraente e moderno do MG 550.
- Conforto Interno: O espaço interno e os acabamentos são elogiados, proporcionando conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros.
- Desempenho do Motor: A entrega de potência e torque é bem valorizada, especialmente para um sedã de porte médio.
- Garantia de 7 anos: Uma das melhores garantias disponíveis, a MG oferece esse tempo expandido, o que traz uma maior tranquilidade ao comprador.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo em áreas urbanas é considerado um pouco elevado, o que pode ser um fator limitante para alguns compradores em relação a sua eficiência de combustível.
- Rede de Concessionárias: A presença de concessionárias ainda é restrita em algumas regiões do Brasil, o que pode dificultar o acesso à assistência técnica.
- Desempenho no Pós-venda: A falta de informações detalhadas sobre a renomeabilidade e confiabilidade no pós-venda de produtos MG pode causar incerteza.
Análise de Usabilidade
O MG 550 1.8 Turbo se destaca pela sua combinação de design, conforto e desempenho. É um veículo que atende bem a famílias e pessoas que buscam um carro confortável para uso diário, além de oferecer um bom espaço para bagagens e passageiros.
Sua mecânica turbo também proporciona uma boa eficiência em rodovias, com uma autonomia razoável, o que pode ser vantajoso para aqueles que costumam realizar viagens longas.
Conclusão
No geral, o MG 550 1.8 Turbo é uma opção sólida para quem procura um sedã médio que une conforto e desempenho. A garantia extensa oferecida pela marca também é um atrativo considerável. Contudo, é importante que o comprador considere a disponibilidade de serviços e manutenção, bem como a questão do consumo de combustível, para garantir que o veiculo atenda as suas necessidades específicas.
Vídeo
O vídeo destaca a MG 550 Turbo 1.8 de 2011 como um veículo em excelentes condições e com características de luxo. Ele mostra a versatilidade e a atratividade do carro, exaltando seu desempenho e confortos, fazendo dele uma escolha robusta e deslumbrante.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 550 1.8 Turbo |
Fabricante | MG |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 7 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 62.627 |
Seguro | R$ 3.7831 |
IPVA | R$ 2.5052 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 200 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10 s |
Potência | 170 cv a 5500 rpm |
Torque | 22 kgfm a 2500 rpm |
Peso/potência | 8,7 kg/cv |
Potência específica | 94,5 cv/l |
Peso/torque | 67,5 kg/kgfm |
Torque específico | 12,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7 km/l |
Consumo rodoviário | 10 km/l |
Tanque de combustível | 62 litros |
Autonomia urbana | 434 km |
Autonomia rodoviária | 620 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4630 mm |
Largura | 1830 mm |
Altura | 1480 mm |
Distância entre-eixos | 2705 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 102,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 102,5 mm |
Porta-malas | 458 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | |
Peso | 1486 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Cilindrada | 1798 cm3 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/50 R17 |
Pneus traseiros | 205/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 15228 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,14% |
Índice CNW | 79,3 |
Ranking CNW | 9784 |
Índice de roubo | n/d |