Análise do Mercedes-Benz SLK 200 1.8 Turbo (2012)
Introdução
O Mercedes-Benz SLK 200 1.8 Turbo, um modelo de 2012, é uma obra-prima da engenharia automotiva, combinando estilo, desempenho e tecnologia em um pacote conversível. Com uma procedência importada e uma configuração de coupé conversível, esse veículo é direcionado a um público que busca não apenas um carro, mas uma experiência de condução. Neste artigo, analisaremos detalhadamente suas características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários e outros aspectos relevantes para um potencial comprador.
Características Principais
- Marca: Mercedes-Benz
- Modelo: SLK 200 1.8 Turbo
- Ano: 2012
- Configuração: Conversível
- Porte: Médio
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Procedência: Importado
- Preço: R$ 115.173
- Seguro: R$ 6.956
- IPVA: R$ 4.607
Especificações Técnicas
Desempenho
- Potência: 184 cv a 5250 rpm
- Torque: 27,5 kgfm a 1800 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 7 s
- Velocidade máxima: 237 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 7,9 km/l
- Consumo rodoviário: 10,8 km/l
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 474 km
- Autonomia rodoviária: 648 km
Dimensões
- Comprimento: 4134 mm
- Largura: 1810 mm
- Altura: 1301 mm
- Distância entre-eixos: 2430 mm
- Peso: 1470 kg
Motorização
- Cilindrada: 1796 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Câmbio: Automático (7 marchas – 7G-Tronic)
- Tração: Traseira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios: Disco ventilado tanto na frente quanto atrás
Pneus
- Dianteiros: 225/45 R17
- Traseiros: 245/40 R17
Design e Conforto
O design do SLK 200 é marcante, com linhas elegantes e uma frente agressiva que exala sofisticação. O interior é luxuoso, oferecendo conforto para dois ocupantes, com atenção especial aos detalhes e materiais de alta qualidade. O painel de instrumentos é intuitivo e fácil de usar, integrando tecnologia moderna com um toque clássico da Mercedes-Benz.
Conforto e tecnologia
- Sistema de som premium
- Controle de clima automático
- Ajuste elétrico dos bancos
- Conectividade Bluetooth
Avaliações e Opiniões de Proprietários
Pontos Positivos
- Desempenho: Proprietários frequentemente destacam a agilidade e a aceleração do SLK 200, tornando a condução emocionante, especialmente em estradas abertas.
- Estilo: O design atraente é um dos principais atrativos, fazendo com que o carro se destaque na multidão.
- Conforto: O interior bem projetado e os assentos confortáveis são mencionados como grandes benefícios, especialmente em viagens longas.
- Status da marca: A Mercedes-Benz é sinônimo de qualidade e prestígio, e os proprietários apreciam o reconhecimento que o carro traz.
Pontos Negativos
- Espaço: O espaço interno é limitado, especialmente para bagagem, uma vez que o porta-malas é pequeno, o que pode ser um fator negativo para quem planeja viagens longas.
- Consumo: Embora o desempenho seja excelente, o consumo de combustível em áreas urbanas pode ser considerado elevado, especialmente em comparação com outros conversíveis do mercado.
- Custo de manutenção: O custo das revisões e manutenção pode ser elevado, considerando a natureza premium da marca.
Análise de Mercado e Desvalorização
O SLK 200 1.8 Turbo apresenta um índice de desvalorização de 0,82%, um número positivo para um carro de luxo. A capacidade de manter seu valor é um ponto atrativo para compradores que buscam um investimento sólido. A média de avaliações é boa, com uma avaliação geral de 7,0 entre os leitores e uma opinião do dono de 8,3.
Conclusão
O Mercedes-Benz SLK 200 1.8 Turbo de 2012 é uma excelente opção para aqueles que buscam um conversível esportivo com desempenho robusto, design sofisticado e a prestígio da marca. Apesar de algumas desvantagens, como o custo de manutenção e o espaço interno limitado, o carro oferece uma experiência de condução inigualável. Para os amantes de automóveis que valorizam performance e estilo, o SLK 200 é uma escolha digna de consideração.
Vídeo
No vídeo Cabriolet SLK 200 AMG, somos apresentados a esta magnífica obra da engenharia automotiva. Os apresentadores destacam o design impressionante, a performance emocionante e os detalhes luxuosos do interior do SLK 200. O conteúdo inclui uma análise em movimento, mostrando como o carro se comporta em diferentes condições de estrada, ressaltando sua agilidade e conforto. É uma ótima introdução para quem deseja conhecer melhor este modelo icônico da Mercedes-Benz.
Imagens do Modelo
Considerações Finais
O Mercedes-Benz SLK 200 1.8 Turbo é mais do que um carro esportivo; é uma declaração de estilo e desempenho. Com sua combinação de luxo, potência e a tradição da Mercedes-Benz, este modelo continua a ser uma escolha atraente para entusiastas de automóveis em todo o Brasil. Se você está buscando um conversível que oferece uma experiência de condução emocionante e um status invejável, o SLK 200 1.8 Turbo merece sua atenção.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | SLK 200 1.8 Turbo |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 3 |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 115.173 |
Seguro | R$ 6.9561 |
IPVA | R$ 4.6072 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 237 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7 s |
Potência | 184 cv a 5250 rpm |
Torque | 27,5 kgfm a 1800 rpm |
Peso/potência | 8,0 kg/cv |
Potência específica | 102,4 cv/l |
Peso/torque | 53,5 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,9 km/l |
Consumo rodoviário | 10,8 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 474 km |
Autonomia rodoviária | 648 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4134 mm |
Largura | 1810 mm |
Altura | 1301 mm |
Distância entre-eixos | 2430 mm |
Bitola dianteira | 1559 mm |
Bitola traseira | 1565 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 98 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2 m2 |
Área frontal corrigida | 0,600 m2 |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1470 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | M271DE18 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 85 mm |
Cilindrada | 1796 cm3 |
Razão de compressão | 9,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | 7G-Tronic |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 245/40 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 25028 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,82% |
Índice CNW | 148,4 |
Ranking CNW | 7780 |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Série | R172 |
Índice de roubo | n/d |