Análise Detalhada do Mercedes-Benz SLC 300 2.0 Turbo (2017)
Veículo
O Mercedes-Benz SLC 300 2.0 Turbo, lançado em 2017, é um modelo conversível que se destaca no segmento de carros médios. Com um design sofisticado e uma motorização potente, este veículo foi projetado para aqueles que buscam não apenas a performance, mas também o prazer de dirigir ao ar livre. Importado e com uma série de características luxuosas, o SLC 300 promete uma experiência de condução única.
Modelo | SLC 300 2.0 Turbo |
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Fabricante | Mercedes-Benz |
Ano | 2017 |
Combustível | Gasolina |
Câmbio | Automático |
Tração | Traseira |
Porte | Médio |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Características Principais
Desempenho
O SLC 300 é equipado com um motor 2.0 Turbo de 4 cilindros, que entrega uma potência de 245 cv a 5.500 rpm e torque de 37,7 kgfm a 1.300 rpm. Com isso, o veículo consegue acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5,8 segundos, alcançando uma velocidade máxima de 250 km/h. Este desempenho é notável, especialmente no segmento de conversíveis, onde não apenas a potência, mas também a agilidade é um fator crucial.
Consumo de Combustível
O consumo do SLC 300 é razoável para um carro esportivo. Na cidade, o consumo é de 9,7 km/l, enquanto em rodovias, ele pode alcançar 10,7 km/l. Com um tanque de combustível de 60 litros, sua autonomia é estimada em 582 km na cidade e 642 km na estrada, o que é bastante satisfatório para um conversível.
Dimensões e Design
O SLC 300 possui um comprimento de 4.133 mm, largura de 1.817 mm e altura de 1.303 mm, com uma distância entre-eixos de 2.430 mm. O porta-malas oferece uma capacidade de 225 litros, ideal para pequenas viagens. O design é caracterizado por linhas elegantes e uma estética sporty, que se destaca em ambientes urbanos e em estradas.
Segurança e Confiabilidade
A segurança é sempre uma prioridade na Mercedes-Benz. O SLC 300 vem equipado com freios a disco ventilados tanto na frente quanto atrás, direção elétrica e uma série de recursos tecnológicos que garantem uma condução segura. Além disso, a marca oferece uma garantia de 2 anos, o que é um indicativo de confiança em seus produtos.
Usabilidade
O SLC 300 foi projetado para ser um carro esportivo de luxo, e isso se reflete em sua usabilidade. O espaço para dois ocupantes é confortável, embora o acesso ao banco traseiro seja restrito, devido à configuração de dois lugares. A tecnologia embarcada, incluindo sistema de infotainment e conectividade, proporciona uma experiência de condução moderna e agradável.
Avaliações e Feedback dos Proprietários
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor turbo proporciona uma aceleração rápida e uma condução emocionante.
- Estilo: O design atraente e os acabamentos de luxo são frequentemente elogiados pelos proprietários.
- Conforto: Os bancos são confortáveis e o interior é bem equipado com tecnologia avançada.
- Experiência ao Ar Livre: Como um conversível, o SLC 300 oferece a liberdade de dirigir com o teto aberto, tornando cada viagem especial.
Pontos Negativos
- Espaço: O espaço para bagagem é limitado, o que pode ser um inconveniente para viagens mais longas.
- Manutenção: O custo de manutenção e as revisões não têm um preço fixo, o que pode gerar incertezas para o proprietário.
- Desvalorização: Alguns proprietários notaram uma desvalorização significativa em comparação com concorrentes.
Análise Financeira
O preço do SLC 300 está em torno de R$ 230.000. O seguro é de aproximadamente R$ 9.522 e o IPVA gira em torno de R$ 9.200. A desvalorização em 12 meses está em 9,47%, o que é um ponto a ser considerado na hora de investir em um veículo de luxo.
Item | Valor |
---|---|
Preço | R$ 230.000 |
Seguro | R$ 9.522 |
IPVA | R$ 9.200 |
Desvalorização | 9,47% |
Conclusão
O Mercedes-Benz SLC 300 2.0 Turbo é uma opção atraente para quem busca um conversível de luxo com desempenho excepcional. Embora tenha suas limitações, como o espaço restrito e custos de manutenção, a combinação de estilo, conforto, e desempenho supera esses desafios para muitos proprietários. Este modelo é ideal para aqueles que valorizam a experiência de dirigir, especialmente em ambientes urbanos e em passeios ao ar livre.
Vídeo
No vídeo The Luxurious 2020 Mercedes Benz SLC 300, são destacados os diversos aspectos que tornam o SLC 300 uma escolha de luxo e desempenho. O modelo 2020 mantém a tradição da marca, oferecendo conforto e uma experiência de condução superior graças ao seu teto rígido, que permite aos motoristas desfrutar do luxo e da performance do veículo em diferentes condições climáticas. A combinação de design elegante e tecnologia avançada são enfatizadas como características que elevam o SLC 300 a um nível premium entre os conversíveis.
Considerações Finais
Ao considerar a compra de um Mercedes-Benz SLC 300 2.0 Turbo, é fundamental avaliar não apenas as especificações e características do veículo, mas também os custos associados, como seguro e manutenção. A escolha de um carro desse porte deve levar em conta o estilo de vida e as necessidades individuais, garantindo que sua compra seja um investimento satisfatório e prazeroso.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | SLC 300 2.0 Turbo |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | Conversível |
Geração | 3 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 230.000 |
Seguro | R$ 9.5221 |
IPVA | R$ 9.2002 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,8 s |
Potência | 245 cv a 5500 rpm |
Torque | 37,7 kgfm a 1300 rpm |
Peso/potência | 6,1 kg/cv |
Potência específica | 123,1 cv/l |
Peso/torque | 39,9 kg/kgfm |
Torque específico | 18,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,7 km/l |
Consumo rodoviário | 10,7 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 582 km |
Autonomia rodoviária | 642 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4133 mm |
Largura | 1817 mm |
Altura | 1303 mm |
Distância entre-eixos | 2430 mm |
Bitola dianteira | 1551 mm |
Bitola traseira | 1568 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 90 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 85,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 225 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,33 |
Área frontal (A) | 2,01 m2 |
Área frontal corrigida | 0,663 m2 |
Carga útil | 390 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1505 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | M274 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 92 mm |
Cilindrada | 1991 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 9 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/40 R18 |
Pneus traseiros | 245/35 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 20355 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,47% |
Índice CNW | 287,3 |
Ranking CNW | 5833 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Série | R172 |
Índice de roubo | n/d |