Análise do Mercedes-Benz GLC 250 Sport 2.0 Turbo 2018
O Mercedes-Benz GLC 250 Sport 2.0 Turbo 2018 é um SUV de porte médio que se destaca por sua combinação de luxo, desempenho e tecnologia. Neste documento, será feita uma análise detalhada deste modelo, abordando suas características principais, especificações técnicas relevantes, pontos positivos e negativos, além da experiência do proprietário.
Conteúdo do Video Shorts
O vídeo MERCEDES-BENZ GLC 250 HIGHWAY 2019 apresenta um modelo que possui 20.000 km rodados, é de único dono e está blindado, além de contar com vidros PG Super Slim. O carro está disponível com uma garantia estendida de 5 anos, o que reforça a confiabilidade do modelo.
Resumo das Principais Características
- Modelo: GLC 250 Sport 2.0 Turbo
- Fabricante: Mercedes-Benz
- Ano: 2018
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
Especificações Técnicas
Motorização
- Tipo de motor: 4 cilindros em linha, com turbocompressor,
- Cilindrada: 1991 cm³
- Potência: 211 cv a 5500 rpm
- Torque: 35.7 kgfm a 1200 rpm
- Transmissão: Automática com 9 marchas
- Tração: Integral permanente
Desempenho
- Aceleração 0-100 km/h: 7,3 segundos
- Velocidade máxima: 222 km/h
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4656 mm
- Largura: 1890 mm
- Altura: 1644 mm
- Distância entre-eixos: 2873 mm
- Peso: 1735 kg
- Capacidade do porta-malas: 550 litros
- Tanque de combustível: 66 litros
Consumo
- Consumo urbano: 8,5 km/l
- Consumo rodoviário: 11 km/l
- Autonomia urbana: 561 km
- Autonomia rodoviária: 726 km
Segurança e Conforto
- Frenagem: Discos ventilados tanto na frente quanto atrás
- Suspensão: Independente com braços sobrepostos, mola helicoidal
- Direção: Elétrica
- Peso/potência: 8,2 kg/cv
- Avaliação do seguro: R$ 9.122,00
- IPVA: R$ 9.704,00
Análise de Usabilidade
O Mercedes-Benz GLC 250 Sport 2.0 Turbo 2018 é um veículo que combina a sofisticação da marca com um bom desempenho para a rotina urbana e viagens longas. O espaço interno é confortável, acomodando até 5 pessoas, e o porta-malas grande proporciona flexibilidade para quem necessita de mais espaço.
O sistema de infotainment é intuitivo, com conectividade facilitada, além de ser compatível com Apple CarPlay e Android Auto. Isso garante que os passageiros tenham acesso fácil às suas músicas, navegação e comunicação.
Pontos Positivos
- Desempenho: A aceleração é rápida e o motor turbo proporciona uma ótima resposta em diferentes situações.
- Conforto: Com um interior premium e amplo espaço, os ocupantes desfrutam de uma experiência de viagem agradável.
- Tecnologia: Equipado com sistemas avançados de segurança e comodidade que elevam a experiência do usuário.
- Estilo: O design do GLC 250 é clássico e elegante, representando bem a identidade visual da marca Mercedes-Benz.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: O valor das revisões e manutenções é elevado, exigindo atenção ao orçamento do proprietário.
- Consumo: Embora razoável para um SUV, o consumo de combustível pode ser um fator a ser considerado por aqueles que buscam economia.
- Revalorização: A taxa de desvalorização em torno de 8,99% pode impactar a revenda do carro a longo prazo.
Opinião do Dono
Os proprietários do Mercedes-Benz GLC 250 Sport 2.0 Turbo frequentemente destacam a experiência de condução como uma de suas melhores qualidades. A resposta rápida do motor e a suavidade do câmbio automático são apreciadas, assim como os recursos de segurança que ajudam na prevenção de acidentes.
No entanto, eles também mencionam o custo elevado dos serviços de manutenção como um ponto a ser considerado antes de adquirir um modelo desse tipo. A resistência à desvalorização do veículo é um tema recorrente em fóruns de discussão, onde muitos clientes afirmam que investir em um SUV premium como o GLC é uma decisão que deve ser analisada com cuidado.
Conclusão
O Mercedes-Benz GLC 250 Sport 2.0 Turbo 2018 é uma excelente opção no segmento de SUVs médios, oferecendo um conjunto completo em termos de desempenho, conforto e tecnologia. Mesmo incluindo alguns contras, no geral ele se posiciona como um veículo desejável para aqueles que procuram uma combinação de luxo e praticidade.
Se o seu objetivo é um veículo que possa entregar uma experiência premium tanto na cidade quanto na estrada, o GLC 250 merece ser seriamente considerado. Avaliar o custo de manutenção e desvalorização também é fundamental na hora da decisão de compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | GLC 250 Sport 2.0 Turbo |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 242.594 |
Seguro | R$ 9.1221 |
IPVA | R$ 9.7042 |
Performance | |
Velocidade máxima | 222 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,3 s |
Potência | 211 cv a 5500 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1200 rpm |
Peso/potência | 8,2 kg/cv |
Potência específica | 106,0 cv/l |
Peso/torque | 48,6 kg/kgfm |
Torque específico | 17,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,5 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 66 litros |
Autonomia urbana | 561 km |
Autonomia rodoviária | 726 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4656 mm |
Largura | 1890 mm |
Altura | 1644 mm |
Distância entre-eixos | 2873 mm |
Bitola dianteira | 1574 mm |
Bitola traseira | 1597 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,25 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 550 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 2,64 m2 |
Área frontal corrigida | 0,845 m2 |
Carga útil | 740 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2400 kg |
Peso | 1735 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | M274 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 92 mm |
Cilindrada | 1991 cm3 |
Razão de compressão | 9,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 9 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/55 R19 |
Pneus traseiros | 235/55 R19 |
Avaliações | |
Visitas | 20848 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,99% |
Vendas (janeiro) | 48 |
Revisões até 50.000 km | R$ 9.720 |
Índice CNW | 467,2 |
Ranking CNW | 2811 |
Rotação máxima | 6200 rpm |
Série | X253 |
Índice de roubo | n/d |