Análise do Mercedes-Benz GLA250 Sport 2.0 Turbo 2018
Introdução
O Mercedes-Benz GLA250 Sport 2.0 Turbo, ano 2018, é um SUV compacto que combina elegância, tecnologia e desempenho em um único pacote. Considerado um dos modelos de entrada da marca alemã no segmento de SUVs, o GLA250 se destaca pela sofisticação e pelo conforto que somente um carro da Mercedes-Benz pode oferecer. Esta análise detalha suas características principais, especificações técnicas, pontos fortes e fracos, além da percepção de proprietários e expectativa de manutenção.
Características Gerais do Veículo
- Marca: Mercedes-Benz
- Modelo: GLA250 Sport 2.0 Turbo
- Ano Modelo: 2018
- Versão: SUV
- Procedência: Importado
- Configuração: Compacto
- Porte: Compacto
- Número de Lugares: 5
- Número de Portas: 4
- Garantia: 2 anos
- Preço Médio: R$ 195.218
Especificações Técnicas
Motorização e Desempenho
O GLA250 é equipado com um motor 2.0 Turbo, que entrega 211 cv a 5500 rpm e 35,7 kgfm de torque a 1200 rpm. Esses números conferem ao carro uma excelente performance, com velocidade máxima de 235 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,6 segundos. A configuração do motor é de 4 cilindros em linha, com injeção direta e turbocompressor, promovendo eficiência e potência.
- Cilindrada: 1991 cm³
- Diâmetro: 83 mm
- Curso dos pistões: 92 mm
- Razão de compressão: 9,8:1
- Câmbio: Automatizado com 7 marchas
Dimensões e Capacidade
As dimensões do GLA250 o tornam ágil e prático para uso urbano:
- Comprimento: 4417 mm
- Largura: 1804 mm
- Altura: 1524 mm
- Distância Entre-eixos: 2699 mm
- Peso: 1460 kg
- Porta-malas: 421 litros
- Tanque de Combustível: 50 litros
Consumo
Embora os números de consumo urbano e rodoviário não sejam especificados, em avaliações práticas, o GLA250 costuma apresentar um desempenho razoável em termos de eficiência, especialmente dado o seu motor turboalimentado.
Suspensão e Conforto
A suspensão do GLA250 é independente, com sistema McPherson na frente e multibraço na traseira, proporcionando uma condução confortável e estável, ideal para enfrentar tanto o tráfego urbano quanto rodovias mais longas.
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
Freios
Os freios dianteiros são do tipo disco ventilado e os traseiros são discos sólidos, oferecendo segurança e eficiência nos momentos de frenagem.
Segurança e Tecnologia
O GLA250 está equipado com uma série de recursos de segurança e tecnologia, incluindo direção elétrica e diversas assistências que garantem uma experiência de condução segura e confortável. Além disso, conta com uma série de funcionalidades de infotainment que ajudam na conectividade.
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
- Avaliação Geral dos Leitores: 7,0/10
- Opinião do Dono: 9,3/10
- Pós-venda: 5.3/10
- Desvalorização: 3,88%
- Revisões até 50.000 km: R$ 8.170
Pontos Positivos
- Desempenho Excepcional: Acelerada rápida e potência adequada para um SUV compacto.
- Conforto no Interior: Acabamento de qualidade e tecnologia avançada.
- Marca Reconhecida: A Mercedes-Benz oferece um prestígio considerável no mercado.
- Espaço Interno e Porta-Malas: Capacidade generosa para uma configuração compacta.
Pontos Negativos
- Preço elevado: O custo de aquisição e manutenção pode ser um fator limitante para alguns compradores.
- Seguro elevado: O valor do seguro é relativamente alto.
- Custo de manutenção: As revisões e peças de reposição podem ser onerosas, especialmente após o fim da garantia.
Vídeo
O vídeo apresenta uma análise detalhada do modelo Mercedes-Benz GLA 250 2.0 16V Turbo Gasolina Sport 4P 4MATIC 2017. Nele, são discutidos diversos aspectos do veículo, incluindo seu design, desempenho, tecnologia embarcada e características de conforto. O modelo é elogiado por sua potência e eficiência, sendo um dos melhores SUVs em sua categoria, especialmente para quem busca um veículo compacto com a qualidade e o prestígio da Mercedes-Benz.
Conclusão
O Mercedes-Benz GLA250 Sport 2.0 Turbo 2018 se estabelece como uma excelente opção para quem busca um SUV compacto que alia bom desempenho, conforto e a qualidade Mercedes-Benz. Embora o custo de aquisição e manutenção seja elevado, os atributos que ele oferece podem compensar tal investimento para um público que valoriza qualidade e status.
Imagens do Modelo
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Mais detalhes:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | GLA250 Sport 2.0 Turbo |
| Fabricante | Mercedes-Benz |
| Combustível | Gasolina |
| Ano | 2018 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | SUV |
| Geração | 1 |
| Plataforma | MFA |
| Porte | Compacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 2 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 195.218 |
| Seguro | R$ 7.3401 |
| IPVA | R$ 7.8092 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 235 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 6,6 s |
| Potência | 211 cv a 5500 rpm |
| Torque | 35,7 kgfm a 1200 rpm |
| Peso/potência | 6,9 kg/cv |
| Potência específica | 106,0 cv/l |
| Peso/torque | 40,9 kg/kgfm |
| Torque específico | 17,9 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | |
| Consumo rodoviário | |
| Tanque de combustível | 50 litros |
| Autonomia urbana | |
| Autonomia rodoviária | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4417 mm |
| Largura | 1804 mm |
| Altura | 1524 mm |
| Distância entre-eixos | 2699 mm |
| Bitola dianteira | 1569 mm |
| Bitola traseira | 1560 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 105,75 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 105,75 mm |
| Vão livre do solo | |
| Porta-malas | 421 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
| Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,28 |
| Área frontal (A) | 2,34 m2 |
| Área frontal corrigida | 0,655 m2 |
| Carga útil | 485 kg |
| Reboque sem freio | 725 kg |
| Reboque com freio | 1500 kg |
| Peso | 1460 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Código do motor | M274 |
| Cilindros | 4 em linha |
| Tuchos | Hidráulicos |
| Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
| Curso dos pistões | 92 mm |
| Cilindrada | 1991 cm3 |
| Razão de compressão | 9,8:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
| Variação do comando | Admissão e escape |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção direta |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automatizado |
| Marchas | 7 |
| Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
| Tração | Dianteira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, multibraço |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco sólido |
| Direção | Elétrica |
| Pneus dianteiros | 235/45 R19 |
| Pneus traseiros | 235/45 R19 |
| Avaliações | |
| Visitas | 25730 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | 9,3 |
| Concessionárias | 56 |
| Avaliação – venda | 9,4 |
| Pós-venda | 5,3 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 3,88% |
| Revisões até 50.000 km | R$ 8.170 |
| Índice CNW | 554,0 |
| Ranking CNW | 2203 |
| Rotação máxima | 6200 rpm |
| Série | X156 |
| Índice de roubo | n/d |
