Análise do Mercedes-Benz GLA200 Enduro 1.6 Turbo (2016)
O Mercedes-Benz GLA200 Enduro 1.6 Turbo é um SUV compacto que combina a qualidade e o prestígio da marca Mercedes-Benz com a praticidade e a eficiência que os consumidores buscam no mercado brasileiro. A seguir, apresentamos uma análise detalhada deste modelo, incluindo suas características, especificações técnicas e uma visão geral sobre a usabilidade e a experiência do proprietário.
Características Principais
Design e Dimensões
O GLA200 apresenta um design elegante e moderno, típico da Mercedes-Benz. Suas linhas são suaves, conferindo um visual esportivo e ao mesmo tempo sofisticado.
- Comprimento: 4417 mm
- Largura: 1804 mm
- Altura: 1494 mm
- Distância entre-eixos: 2699 mm
- Porta-malas: 421 litros, oferecendo espaço considerável para bagagens e compras.
Performance
O modelo é equipado com um motor 1.6 Turbo, que entrega uma potência de até 156 cv a 5300 rpm e um torque de 25,5 kgfm a 1250 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 8,8 segundos, o que demonstra uma boa performance para um SUV compacto.
- Velocidade Máxima: 215 km/h
- Peso: 1435 kg
- Relação Peso/Potência: 9,2 kg/cv, o que contribui para uma condução ágil.
Consumo de Combustível
A eficiência no consumo é um ponto a ser destacado, especialmente para um veículo dessa categoria:
- Consumo Urbano: 7 km/l (álcool)
- Consumo Rodoviário: 8,6 km/l (álcool)
- Tanque de Combustível: 50 litros
- Autonomia Urbana: 350 km
- Autonomia Rodoviária: 430 km
Suspensão e Conforto
O sistema de suspensão independente, tanto na frente (McPherson) quanto atrás (multibraço), proporciona um bom nível de conforto e estabilidade, tornando o GLA200 uma boa opção para diferentes tipos de terreno.
Segurança e Tecnologia
Equipado com freios a disco ventilados na frente e sólido atrás, além de um sistema de direção elétrica, o GLA200 também oferece uma série de tecnologias de assistência à condução, comuns nos veículos da Mercedes-Benz.
Especificações Técnicas
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Modelo | GLA200 Enduro 1.6 Turbo |
| Fabricante | Mercedes-Benz |
| Ano | 2016 |
| Combustível | Flex |
| Câmbio | Automatizado |
| Tração | Dianteira |
| Porte | Compacto |
| Procedência | Importado |
| Geração | 1 |
| Garantia | 2 anos |
| Preço | R$ 131.042 |
Avaliações e Opiniões
Avaliação Geral
O GLA200 possui uma avaliação média de 7,0 entre os leitores, com uma opinião do dono alcançando 8,7. Essa diferença pode ser atribuída a um público que valoriza mais a experiência ao volante e a exclusividade da marca.
Pontos Positivos
- Design atraente: O visual do GLA200 é um dos seus principais atrativos.
- Desempenho: Boa potência e aceleração, ideal para quem busca um SUV dinâmico.
- Conforto e espaço interno: O porta-malas e a configuração interna são adequados para famílias e viagens.
- Tecnologia: Equipamentos de segurança e assistência que elevam a experiência de dirigir.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora razoável para um SUV, poderia ser melhor em comparação com concorrentes diretos.
- Custo de manutenção: As revisões até 50.000 km podem ser altas, somando cerca de R$ 8.170.
- Desvalorização: A desvalorização de 4,89% pode ser um fator a ser considerado na hora da compra.
Comparação com Concorrentes
Quando comparado com SUVs da mesma faixa de preço, como o Audi Q3 ou o BMW X1, o GLA200 se destaca pelo design e pela experiência de direção, mas pode ficar atrás em termos de eficiência energética e custo de manutenção.
Conclusão
O Mercedes-Benz GLA200 Enduro 1.6 Turbo é uma excelente opção para quem busca um SUV compacto que ofereça qualidade, desempenho e conforto. Com seu design marcante e a herança da Mercedes-Benz, é ideal para aqueles que não abrem mão de estilo e sofisticação. No entanto, potenciais compradores devem estar cientes dos custos de manutenção e da desvalorização do veículo.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta uma visão geral do Mercedes-Benz GLA 200 Enduro 1.6 Turbo Flex Automático, destacando suas características de desempenho e conforto. O apresentador menciona o novo endereço da concessionária, enfatizando a experiência de dirigir este modelo que combina tecnologia de ponta com o prestígio da marca.
Imagens do Modelo
Mais detalhes:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | GLA200 Enduro 1.6 Turbo |
| Fabricante | Mercedes-Benz |
| Combustível | Flex |
| Ano | 2016 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | SUV |
| Geração | 1 |
| Plataforma | MFA |
| Porte | Compacto |
| Lugares | 5 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 2 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 131.042 |
| Seguro | R$ 5.4251 |
| IPVA | R$ 5.2422 |
| Vendas (novembro) | 228 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 215 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 8,8 s |
| Peso/potência | 9,2 kg/cv |
| Potência específica | 97,8 cv/l |
| Peso/torque | 56,3 kg/kgfm |
| Torque específico | 16,0 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 7 km/l (A) |
| Consumo rodoviário | 8,6 km/l (A) |
| Tanque de combustível | 50 litros |
| Autonomia urbana | 350 km (A) |
| Autonomia rodoviária | 430 km (A) |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4417 mm |
| Largura | 1804 mm |
| Altura | 1494 mm |
| Distância entre-eixos | 2699 mm |
| Bitola dianteira | 1569 mm |
| Bitola traseira | 1560 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 117,5 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 117,5 mm |
| Vão livre do solo | 134 mm |
| Porta-malas | 421 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
| Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
| Área frontal (A) | 2,29 m2 |
| Área frontal corrigida | 0,710 m2 |
| Carga útil | 485 kg |
| Reboque sem freio | 715 kg |
| Reboque com freio | 1400 kg |
| Peso | 1435 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Código do motor | M274DE16 |
| Cilindros | 4 em linha |
| Tuchos | |
| Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
| Curso dos pistões | 73,7 mm |
| Cilindrada | 1595 cm3 |
| Razão de compressão | 10,3:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
| Variação do comando | Admissão e escape |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção direta |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automatizado |
| Marchas | 7 |
| Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
| Tração | Dianteira |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, multibraço |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco sólido |
| Direção | Elétrica |
| Pneus dianteiros | 235/50 R18 |
| Pneus traseiros | 235/50 R18 |
| Avaliações | |
| Visitas | 13129 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | 8,7 |
| Concessionárias | 56 |
| Avaliação – venda | 9,4 |
| Pós-venda | 5,3 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 4,89% |
| Revisões até 50.000 km | R$ 8.170 |
| Índice CNW | 391,7 |
| Ranking CNW | 3724 |
| Potênciagráficos | 156 cv (A) 156 cv (G) a 5300 rpm |
| Torquegráficos | 25,5 kgfm (A) 25,5 kgfm (G) a 1250 rpm |
| Série | X156 |
| Índice de roubo | n/d |
