Análise Completa do Mercedes-Benz GLA200 Advance 1.6 Turbo (2018)
Modelo
O Mercedes-Benz GLA200 Advance 1.6 Turbo é um SUV compacto importado, fabricado pela renomada montadora alemã, Mercedes-Benz, no ano de 2018. Este veículo é equipado com um motor flex de 1.6 litros, oferecendo um equilíbrio impressionante entre desempenho e economia. A transmissão é automatizada, com uma tração dianteira, o que agrega conforto e facilidade de condução, sendo uma escolha bastante atrativa para os motoristas urbanos e rodoviários.
Sintomas do Video:
vídeo: O vídeo apresenta um Mercedes-Benz GLA 200 1.6 Advance, modelo 2018, com 66.000 km rodados. O veículo se destaca por sua elegância e performance. Os interessados podem obter mais informações por meio do contato disponível, além de conferir o Instagram do vendedor.
Características Principais
Especificações Técnicas
- Fabricante: Mercedes-Benz
- Modelo: GLA200 Advance 1.6 Turbo
- Ano: 2018
- Combustível: Flex (Gasolina e Etanol)
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Configuração: SUV
- Porte: Compacto
- Lugares: 5
- Portas: 4
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4417 mm
- Largura: 1804 mm
- Altura: 1524 mm
- Distância entre-eixos: 2699 mm
- Peso: 1435 kg
- Carga útil: 485 kg
Motor e Desempenho
- Cilindrada: 1595 cm³
- Potência: 156 cv (A) / 156 cv (G) a 5300 rpm
- Torque: 25,5 kgfm (A) / 25,5 kgfm (G) a 1250 rpm
- Rotação máxima: 6200 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 8,1 s
- Velocidade máxima: 215 km/h
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 6,9 km/l (A)
- Consumo rodoviário: 8,8 km/l (A)
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 345 km
- Autonomia rodoviária: 440 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus dianteiros: 235/50 R18
- Pneus traseiros: 235/50 R18
Conforto e Tecnologia
O GLA200 é equipado com uma gama de recursos que visam proporcionar conforto e conveniência ao motorista e passageiros. A cabine é bem acabada, com materiais de alta qualidade e um design moderno, típico da marca Mercedes-Benz. O modelo conta com:
- Sistema de infotainment: Tela sensível ao toque com conectividade Bluetooth e integração com smartphones.
- Controle de estabilidade e tração: Aumentando a segurança em diversas condições de tráfego.
- Assistente de estacionamento: Facilita o manobro em espaços apertados.
Avaliação do Dono e Opiniões
O dono do GLA200 Advance 1.6 Turbo expressa uma satisfação geral com o veículo, dando-lhe uma nota de 8,5. Entre os pontos positivos apontados:
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor turbo oferece um desempenho ágil, tornando o carro divertido de dirigir, especialmente em estradas.
- Conforto: A ergonomia dos bancos e a qualidade interna criam um ambiente agradável para longas viagens.
- Estilo: Design moderno e atraente, que chama a atenção nas ruas.
Pontos Negativos
- Consumo: Embora tenha um desempenho bom, o consumo poderia ser mais eficiente em comparação com outros SUVs da mesma categoria.
- Custo de Manutenção: O valor das revisões e peças é relativamente alto, o que pode impactar o custo total de propriedade.
Análise de Mercado
Preço e Desvalorização
- Preço: R$ 146.012
- Desvalorização: 7,47%, uma taxa em linha com o mercado de SUV de luxo, mas que pode ser considerada alta dependendo do perfil do comprador.
Custo Total de Propriedade
- Seguro: R$ 5.490
- IPVA: R$ 5.840
- Revisões até 50.000 km: R$ 8.170
Esses custos devem ser levados em consideração na hora de decidir pela compra do GLA200, especialmente em comparação com concorrentes no segmento de SUVs compactos.
Conclusão
O Mercedes-Benz GLA200 Advance 1.6 Turbo se destaca como uma opção atrativa no mercado de SUVs compactos, oferecendo um ótimo equilíbrio entre performance e conforto. É um veículo adequado para aqueles que procuram praticidade sem abrir mão da sofisticação de uma marca de prestígio. No entanto, potenciais compradores devem estar cientes dos custos de manutenção e do consumo de combustível, pois isso pode influenciar a decisão de compra.
Em suma, o GLA200 é uma excelente escolha para quem valoriza qualidade, design e desempenho em um só veículo, estando alinhado com as expectativas de um SUV de luxo moderno.
Se você estiver interessado em verificar este modelo ou precisar de mais informações, sinta-se à vontade para entrar em contato com a concessionária ou verificar outras opções disponíveis no mercado.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | GLA200 Advance 1.6 Turbo |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Flex |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | MFA |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 146.012 |
Seguro | R$ 5.4901 |
IPVA | R$ 5.8402 |
Performance | |
Velocidade máxima | 215 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,1 s |
Potência | 156 cv (A) 156 cv (G) a 5300 rpm |
Torque | 25,5 kgfm (A) 25,5 kgfm (G) a 1250 rpm |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 97,8 cv/l |
Peso/torque | 56,3 kg/kgfm |
Torque específico | 16,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,9 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,8 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 345 km (A) |
Autonomia rodoviária | 440 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4417 mm |
Largura | 1804 mm |
Altura | 1524 mm |
Distância entre-eixos | 2699 mm |
Bitola dianteira | 1569 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117,5 mm |
Vão livre do solo | 134 mm |
Porta-malas | 421 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,28 |
Área frontal (A) | 2,34 m2 |
Área frontal corrigida | 0,655 m2 |
Carga útil | 485 kg |
Reboque sem freio | 715 kg |
Reboque com freio | 1400 kg |
Peso | 1435 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | M274DE16 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 73,7 mm |
Cilindrada | 1595 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/50 R18 |
Pneus traseiros | 235/50 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 45392 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,5 |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,47% |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.170 |
Índice CNW | 574,6 |
Ranking CNW | 2084 |
Rotação máxima | 6200 rpm |
Série | X156 |
Índice de roubo | n/d |