Análise do Mercedes-Benz GLA200 Advance 1.6 Turbo 2015
Introdução
O Mercedes-Benz GLA200 Advance 1.6 Turbo, lançado em 2015, é um SUV compacto que combina a exclusividade e sofisticação da marca Mercedes-Benz com uma motorização eficiente e características que atraem consumidores em busca de um veículo de luxo. Este modelo foi importado e se destaca pela sua motorização turbo e uma série de recursos que proporcionam uma experiência de condução confortável e envolvente.
Ficha Técnica
- Marca: Mercedes-Benz
- Modelo: GLA200 Advance 1.6 Turbo
- Ano Modelo: 2015
- Versão: SUV
- Segmento: Compacto
- Procedência: Importado
- Motor: 1.6 Turbo, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1595 cm³
- Potência: 156 cv a 5300 rpm
- Torque: 25,5 kgfm a 1250 rpm
- Câmbio: Automatizado, 7 marchas
- Tração: Dianteira
- Combustível: Gasolina
- Dimensões:
- Comprimento: 4417 mm
- Largura: 1804 mm
- Altura: 1494 mm
- Distância entre eixos: 2699 mm
- Peso: 1435 kg
- Porta-malas: 421 litros
Desempenho e Eficiência
Potência e Aceleração
A motorização 1.6 Turbo do GLA200 é projetada para oferecer um balanceamento entre potência e eficiência de combustível. Com 156 cv e 25,5 kgfm de torque, ele consegue acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 8,8 segundos. Esses números destacam o carro como um competidor ágil no seu segmento.
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 8,9 km/l
- Consumo rodoviário: 11,5 km/l
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: 445 km
- Autonomia rodoviária: 575 km
O GLA200 é razoavelmente eficiente, especialmente para um SUV. O consumo em cidade, tendo em vista a categoria, é aceitável e a autonomia permite longas viagens sem frequentes paradas para abastecimento.
Performance
- Velocidade máxima: 215 km/h
- Peso/potência: 9,2 kg/cv
- Torque específico: 16,0 kgfm/l
Estes números sugerem que o GLA200 oferece uma boa performance para aqueles que desejam um SUV com perfil esportivo, capaz de se comportar bem em diversas situações de condução.
Características Técnicas
Suspensão e Direção
A suspensão dianteira é do tipo McPherson, enquanto a traseira é multibraço, proporcionando uma condução estável e confortável, mesmo em terrenos irregulares. A direção elétrica oferece um toque leve, ideal para o ambiente urbano, mas com precisão em manobras e em velocidades mais altas.
Freios
Os freios dianteiros são do tipo disco ventilado e os traseiros de disco sólido, proporcionando um bom desempenho em frenagens, um fator crucial para segurança em um veículo de luxo.
Pneus
Os pneus 235/50 R18 oferecem uma boa área de contato com o solo, garantindo estabilidade e conforto durante a condução. As rodas de liga leve de 18 polegadas complementam o design estético do veículo.
Conforto e Tecnologia
O GLA200 Advance oferece uma série de recursos que elevam a experiência do usuário. Desde bancos confortáveis, sistema multimídia avançado até controles manuais ergonômicos, tudo é projetado para promover conforto e praticidade durante a condução.
Opinião do dono
A avaliação geral do GLA200 pelos proprietários é bastante positiva, com uma média de 9.1 para a opinião do dono. Os usuários frequentemente mencionam o conforto, a qualidade dos materiais internos e a sensação de segurança ao dirigir.
Pontos Positivos
- Performance assertiva com bom torque
- Conforto e qualidade interna
- Projeção atraente e moderna
Pontos Negativos
- O custo de manutenção e as revisões são elevados.
- O espaço interno, apesar de ser adequado para cinco passageiros, pode ser considerado apertado em viagens longas.
Usabilidade e Mercado
O GLA200 Advance está classificado como um SUV compacto, ideal para ambientes urbanos, mas também é capaz de realizar viagens rodoviárias com conforto e segurança. O preço médio de mercado está na faixa de R$ 101.691, com um seguro avaliado em R$ 4.9831 e um IPVA de aproximadamente R$ 4.0682, tornando-o uma opção com custo total de propriedade relativamente alta.
A desvalorização é moderada, fixando-se em torno de 6,06%, o que é positivo considerando os padrões de mercado para SUVs de luxo.
Vídeo
O vídeo informa sobre o Mercedes-Benz GLA 200 1.6 CGI Advance 16V Turbo de 2018, destacando a elegância e a refinada motorização turbo do modelo. O SUV é ideal para quem busca um veículo de luxo com um design moderno e uma mecânica que atende tanto ao uso urbano quanto a longas distâncias. A motorização oferece uma boa combinação de potência e eficiência, reforçando a posição da Mercedes-Benz no mercado de SUVs.
Imagens
Considerações Finais
O Mercedes-Benz GLA200 Advance 1.6 Turbo se apresenta como uma excelente opção para quem busca um SUV compacto que transite entre a eficácia no dia a dia e a sofisticação esperada de um veículo da marca de luxo alemã. Sua combinação de potência, conforto e estilo faz dele um concorrente de destaque no segmento, atraindo tanto consumidores urbanos quanto aqueles que se aventuram em viagens mais longas.
Este modelo 2018 possui a mesma essência do GLA200 Advance 2015, com atributos aprimorados e a inclusão de novidades tecnológicas, consolidando-se como uma alternativa contemporânea para motoristas exigentes.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | GLA200 Advance 1.6 Turbo |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | MFA |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 101.691 |
Seguro | R$ 4.9831 |
IPVA | R$ 4.0682 |
Performance | |
Velocidade máxima | 215 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,8 s |
Potência | 156 cv a 5300 rpm |
Torque | 25,5 kgfm a 1250 rpm |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 97,8 cv/l |
Peso/torque | 56,3 kg/kgfm |
Torque específico | 16,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,9 km/l |
Consumo rodoviário | 11,5 km/l |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 445 km |
Autonomia rodoviária | 575 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4417 mm |
Largura | 1804 mm |
Altura | 1494 mm |
Distância entre-eixos | 2699 mm |
Bitola dianteira | 1569 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117,5 mm |
Vão livre do solo | 134 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 421 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 485 kg |
Reboque sem freio | 715 kg |
Reboque com freio | 1400 kg |
Peso | 1435 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | M274DE16 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 73,7 mm |
Cilindrada | 1595 cm3 |
Razão de compressão | 10,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/50 R18 |
Pneus traseiros | 235/50 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 63522 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,06% |
Vendas (dezembro) | 228 |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.170 |
Índice CNW | 302,3 |
Ranking CNW | 5499 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Potência combinada | |
Torque combinado | |
Potência motor elétrico | |
Torque motor elétrico | |
Capacidade da bateria | |
Autonomia em modo elétrico | |
Rampa máxima | |
Série | X156 |
Índice de roubo | n/d |