Análise Detalhada do Mercedes-Benz EQC 400
Introdução
A Mercedes-Benz, uma referência em sofisticação e inovação no mercado automobilístico, apresenta o EQC 400, um utilitário esportivo (SUV) totalmente elétrico que combina eficiência, desempenho e estilo na medida certa para o consumidor moderno. Este modelo, lançado como parte da linha EQ da marca, representa a transição da Mercedes-Benz para a mobilidade elétrica e a sostenibilidade. A seguir, apresentaremos uma análise detalhada das suas características, especificações e informações relevantes para potenciais compradores.
Visão Geral
- Modelo: EQC 400
- Fabricante: Mercedes-Benz
- Ano: 2020 0 km
- Combustível: Eletricidade
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Preço: R$ 499.950
Imagens do Modelo
Vídeo
O vídeo Mercedes Benz EQC 400 walkaround apresenta o EQC como um SUV 4×4 totalmente elétrico, destacando que é inconfundivelmente um Mercedes-Benz. O veículo é notável por sua autonomia surpreendente e por suas inovações na experiência de condução.
Especificações Técnicas
Dimensões e Estrutura
- Comprimento: 4762 mm
- Largura: 1884 mm
- Altura: 1624 mm
- Distância entre-eixos: 2873 mm
- Peso: 2410 kg
- Capacidade do porta-malas: 500 litros
- Carga útil: 530 kg
- Número de portas: 4
- Lugares: 5
Motorização e Desempenho
- Potência Total: 408 cv
- Torque Total: 77,5 kgfm
- Tração: Integral permanente
- Aceleração (0-100 km/h): 5,1 segundos
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Câmbio: Automático (1 marcha)
Motores Elétricos
- Motor Dianteiro: 204 cv e 38,75 kgfm
- Motor Traseiro: 204 cv e 38,75 kgfm
- Capacidade da bateria: 80 kWh
- Consumo elétrico: 20,8 kWh/100 km
- Autonomia: 374 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola pneumática
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço com mola pneumática
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco ventilado
Pneus
- Pneus Dianteiros e Traseiros: 235/50 R20
Outros Dados
- Garantia: 2 anos
- Preço do Seguro: R$ 14.998,1
- IPVA: R$ 14.998,2
- Revisões até 60.000 km: Não tem preço fixo
Avaliação Geral
Pontos Positivos
-
Desempenho Impressionante: A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,1 segundos demonstra a potência dos motores elétricos e una experiência de direção entusiasmante.
-
Sofisticação e Conforto: Como esperado da Mercedes-Benz, o EQC oferece um interior luxuoso, repleto de tecnologia moderna e funcionalidades que proporcionam extremo conforto.
-
Sustentabilidade: Sendo um veículo 100% elétrico, o EQC 400 alinha-se com as tendências globais de sustentabilidade e redução de emissões.
-
Autonomia: Com uma autonomia de 374 km, é uma opção viável para a maioria dos usuários, sobretudo em ambientes urbanos.
-
Tração Integral: A tração permanente proporciona segurança e estabilidade em diversas condições de estrada.
Pontos Negativos
-
Preço Elevado: Com um preço na faixa de R$ 499.950, ele pode não ser acessível a todos os consumidores.
-
Peso: O peso de 2410 kg pode afetar a eficiência do veículo em determinados cenários. Em comparação com SUVs tradicionais, essa característica pode ser considerada um ponto negativo.
-
Consumo Elétrico Relativamente Alto: Embora as especificações sejam impressionantes, um consumo elétrico de 20,8 kWh/100 km pode fornecer uma autonomia limitada para quem trafega longas distâncias regularmente.
Opiniões de Proprietários
Avaliação do Dono
Os proprietários do EQC 400 frequentemente destacam a experiência de direção inigualável e a sensação de estar por dentro de uma tecnologia de ponta. O ambiente confortável e luxuoso do interior do veículo é geralmente mencionado como um dos fatores mais valiosos.
Entretanto, alguns usuários podem sentir que o preço do modelo é um algumas vezes fator limitante, especialmente em comparação com outras opções de SUVs elétricos que têm se tornado populares. O índice de pós-venda é considerado baixo (5,3), o que pode ser preocupante para aqueles que consideram a manutenção e o suporte ao cliente como prioridade.
Índices de Avaliação
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Avaliação – Venda: 9,4
- Ranking CNW: 203
- Índice CNW: 1.857,3
Usabilidade e Conclusões
O Mercedes-Benz EQC 400 está posicionado como um SUV médio de luxo que entrega não só performance, mas também uma experiência de condução alinhada com as melhores práticas sustentáveis do mercado. É uma opção ideal para quem busca um veículo dentro da gama premium, que garanta conforto, eficiência e um compromisso claro com a mobilidade elétrica.
Se você está disposto a investir em um carro que é um símbolo de status e inovação, o EQC 400 pode ser a escolha perfeita. Porém, se você está procurando uma opção mais econômica para uso urbano ou apenas precisa de um carro disponível no mercado, pode haver alternativas a serem consideradas.
O futuro da mobilidade elétrica está aqui, e o EQC 400 é uma parte vital dessa transformação.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | EQC 400 |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Eletricidade |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 499.950 |
Seguro | R$ 14.9981 |
IPVA | R$ 14.9982 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,1 s |
Potência | 408 cv a 1 rpm |
Torque | 77,5 kgfm a 1 rpm |
Peso/potência | 5,9 kg/cv |
Peso/torque | 31,1 kg/kgfm |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4762 mm |
Largura | 1884 mm |
Altura | 1624 mm |
Distância entre-eixos | 2873 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 117,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 117,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 500 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 530 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 2410 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Traseiro e dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | |
Cilindros | |
Tuchos | |
Válvulas por cilindro | |
Comando de válvulas | |
Aspiração | |
Alimentação | |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 1 |
Acoplamento | |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/50 R20 |
Pneus traseiros | 235/50 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 409 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 1.857,3 |
Ranking CNW | 203 |
Potência combinada | 408 cv |
Torque combinado | 77,5 kgfm |
Potência motor elétrico 1 | 204 cv (dianteiro) |
Torque motor elétrico 1 | 38,75 kgfm (dianteiro) |
Potência motor elétrico 2 | 204 cv (traseiro) |
Torque motor elétrico 2 | 38,75 kgfm (traseiro) |
Capacidade da bateria | 80 kWh |
Consumo elétrico | 20,8 kWh/100 km |
Autonomia em modo elétrico | 374 km |
Rampa máxima | |
Série | N293 |
Índice de roubo | n/d |