Análise Detalhada do Mercedes-Benz CLS 500 5.0 V8
O Mercedes-Benz CLS 500 5.0 V8, produzido no ano de 2005, é um veículo que se destaca no segmento de sedãs grandes. Com um design arrojado e sofisticado, esse modelo combina luxo, performance e tecnologia avançada, oferecendo uma experiência de condução única. Vamos explorar suas características principais, especificações técnicas e insights relevantes para potenciais compradores.
Informações Gerais
- Modelo: CLS 500 5.0 V8
- Fabricante: Mercedes-Benz
- Ano: 2005
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Design e Dimensões
O Mercedes-Benz CLS 500 é reconhecido pelo seu design elegante, que apresenta uma linha de teto fluida e uma frente robusta. Com dimensões consideráveis, o modelo possui:
- Comprimento: 4913 mm
- Largura: 1873 mm
- Altura: 1390 mm
- Distância entre-eixos: 2854 mm
- Porta-malas: 495 litros
Essas medidas garantem não apenas um visual imponente, mas também proporcionam um espaço interno confortável para os quatro ocupantes.
Performance
O CLS 500 5.0 V8 é equipado com um motor V8 de 4.966 cm³, que gera uma potência de 306 cv a 5600 rpm e um torque de 46,9 kgfm a 2700 rpm. Essa combinação oferece excelentes números de performance:
- Aceleração 0-100 km/h: 6,1 segundos
- Velocidade máxima: 250 km/h
A distribuição de peso, que é de 5,9 kg/cv, contribui para a agilidade do veículo, tornando-o responsivo e agradável de dirigir.
Consumo
É importante considerar o consumo de combustível, especialmente em um carro do porte do CLS 500. O consumo médio do modelo é:
- Urbano: 3,6 km/l
- Rodoviário: 6,9 km/l
Com um tanque de combustível de 80 litros, a autonomia é notável, atingindo até 552 km em viagens rodoviárias, mas pode ser considerado um ponto negativo em comparação a outros sedãs.
Conforto e Tecnologia
A Mercedes-Benz investiu em tecnologia e conforto ao projetar o CLS 500. O veículo conta com:
- Suspensão: Dianteira independente do tipo McPherson e traseira independente com braços sobrepostos, o que garante uma condução suave e estabilidade em diferentes condições de estrada.
- Sistema de direção: Hidráulica, proporcionando facilidade nas manobras.
- Câmbio automático de 7 marchas: Assim como a tração traseira, que proporciona uma melhor dinâmica de condução e proporciona um desempenho superior em baixa e alta aceleração.
Além disso, ele mantém o padrão de luxo da marca, oferecendo um interior bem equipado e finamente acabado, com materiais de alta qualidade e uma série de recursos, como sistemas de som premium e integração com dispositivos móveis.
Segurança
Em relação à segurança, o CLS 500 é construído com uma estrutura robusta, embora a avaliação NCAP não esteja disponível. O modelo possui freios a disco ventilados tanto na parte dianteira quanto na traseira, conferindo eficiência nas frenagens.
Avaliações e Opiniões de Proprietários
A opinião dos donos do CLS 500 é bastante positiva, especialmente com relação ao desempenho e conforto oferecido pelo veículo. A avaliação média entre os proprietários é de 7,0 em 10, considerando aspectos como desempenho, conforto e custo-benefício.
Pontos Positivos
- Desempenho impressionante: Potência e torque adequados para uma experiência de condução entusiasmante.
- Conforto interno: Acabamentos de alta qualidade e boa ergonomia para os ocupantes.
- Design diferenciado: Aparência que chama a atenção e se destaca no trânsito.
- Tecnologia avançada: Equipado com recursos modernos para sua época.
Pontos Negativos
- Consumo elevado: Não é o mais eficiente em termos de consumo de combustível, o que pode ser um fator desmotivador para alguns compradores.
- Desvalorização: A experiência de desvalorização é um fator a ser considerado, com um índice em torno de 5,65%.
- Custo de manutenção: Serviços de manutenção com preços variados e possivelmente altos, já que se trata de um veículo importado da Mercedes-Benz.
Preço e Mercado
No mercado atual, o CLS 500 5.0 V8 pode ser encontrado a um preço médio de R$ 70.087, com um IPVA em torno de R$ 2.8032. As vendas de novembro apontam apenas 4 unidades comerciais, o que pode refletir a baixa demanda por sedãs grandes e importados nas últimas tendências do mercado.
Conclusão
O Mercedes-Benz CLS 500 5.0 V8 de 2005 é uma excelente opção para aqueles que procuram um sedã que une estilo, conforto e performance. É uma escolha maravilhosa para entusiastas da marca que valorizam desempenho, altas performance e um visual elegante. No entanto, é necessário considerar o consumo de combustível e os custos de manutenção que podem surgir com um veículo importado. Para quem está disposto a investir, o CLS 500 pode ser um investimento atraente em um carro de luxo.
Comparação com BMW 435i
Vídeo: BMW 435i vs Benz CLS 500
O vídeo compara dois modelos de sedãs: o BMW 435i e o Mercedes-Benz CLS 500. Enquanto o CLS 500 se destaca pelo seu motor robusto de 5.0 V8, oferecendo conforto e um design luxuoso, o BMW 435i é mais voltado para uma abordagem de esportividade, começando uma comparação mais dinâmica entre desempenho e características de conforto. A avaliação envolve aspectos internos, consumos, verdadeiros desempenhos em testes práticos, e preferências de design por parte dos donos e especialistas.
O CLS 500 é ideal para aqueles que priorizam o luxo e o conforto, enquanto o 435i pode atrair motoristas em busca de uma experiência de condução mais envolvente e esportiva. A decisão entre os dois dependerá das preferências individuais em estética e funcionalidade.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | CLS 500 5.0 V8 |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2005 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 70.087 |
IPVA | R$ 2.8032 |
Vendas (novembro) | 4 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,1 s |
Potência | 306 cv a 5600 rpm |
Torque | 46,9 kgfm a 2700 rpm |
Peso/potência | 5,9 kg/cv |
Potência específica | 61,6 cv/l |
Peso/torque | 38,6 kg/kgfm |
Torque específico | 9,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 3,6 km/l |
Consumo rodoviário | 6,9 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 288 km |
Autonomia rodoviária | 552 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4913 mm |
Largura | 1873 mm |
Altura | 1390 mm |
Distância entre-eixos | 2854 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 98 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 98 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 495 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Carga útil | 540 kg |
Reboque sem freio | |
Peso | 1810 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 97 mm |
Curso dos pistões | 84 mm |
Cilindrada | 4966 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 3 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/40 R18 |
Pneus traseiros | 245/40 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 24129 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,65% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 121,6 |
Ranking CNW | 8067 |
Série | W219 |
Índice de roubo | n/d |