Análise Completa do Mercedes-Benz A200 1.3 Turbo 2019
O Mercedes-Benz A200 1.3 Turbo é um hatch médio importado que combina design sofisticado, tecnologia avançada e desempenho robusto. Com uma motorização turbo de 1,3 litros, e o pedigree da marca, o A200 se destaca no competitivo mercado de carros de luxo e premium no Brasil.
Modelo
- Modelo: A200 1.3 Turbo
- Fabricante: Mercedes-Benz
- Ano: 2019 0 km
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
Características Principais
Design e Dimensões
O A200 apresenta um design arrojado e moderno, com linhas fluidas e uma frente agressiva que é característica da Mercedes-Benz. O comprimento de 4419 mm, largura de 1796 mm e altura de 1440 mm fazem dele um carro que, embora compacto, proporciona um interior espaçoso e confortável. A distância entre-eixos de 2729 mm contribui para um bom espaço para os passageiros e estabilidade em alta velocidade.
Motorização e Desempenho
O modelo é equipado com um motor 1.3 turbo de 4 cilindros, capaz de gerar 163 cv a 5500 rpm e um torque de 25,5 kgfm a 1620 rpm. Essa combinação proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8 segundos e uma velocidade máxima de 225 km/h, fatores que agradam a quem busca um desempenho esportivo, sem abrir mão do conforto.
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 10,7 km/l
- Consumo rodoviário: 14,3 km/l
O tanque de combustível tem capacidade para 43 litros, proporcionando uma autonomia urbana de aproximadamente 460 km e cerca de 615 km na estrada.
Conforto e Tecnologia
O interior do A200 é luxuoso e repleto de tecnologia. O acabamento em materiais de alta qualidade, além de oferecer um porta-malas com capacidade de 370 litros, garante conforto e funcionalidade. O sistema de infotainment de última geração integra conectividade e recursos de assistência ao motorista, tornando a experiência de dirigir ainda mais prazerosa.
Segurança
A segurança é uma prioridade na Mercedes-Benz, e o A200 não decepciona. O veículo conta com uma série de assistências, incluindo controle de estabilidade, múltiplos airbags, e sistemas avançados de frenagem que garantem uma condução segura em diversas condições.
Suspensão e Condução
A suspensão dianteira independente do tipo McPherson, juntamente com a suspensão traseira de eixo de torção, proporciona uma condução equilibrada, absorvendo bem as irregularidades do solo. A direção elétrica é precisa e responsiva, permitindo manobras com facilidade.
Avaliação do Usuário
Pontos Positivos
- Desempenho: O motor turbo oferece potência e agilidade.
- Conforto: Interior espaçoso e bem equipado.
- Tecnologia: Moderno sistema de infotainment e assistências ao motorista.
- Imagem: Marca de prestígio que atrai a atenção.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Como todo carro de luxo, as revisões e manutenções podem ser mais caras.
- Consumo: Embora razoável para um carro do segmento, ainda é considerado alto para alguns usuários.
- Espaço no porta-malas: Apesar de ser adequado para uso diário, pode não ser suficiente para viagens longas com bagagem.
Opinião do Dono
Com uma avaliação média de 8,6, os proprietários destacam o prazer de dirigir e a confiabilidade do modelo. A combinação de desempenho e conforto é frequentemente citada como um dos principais atrativos.
Considerações Finais
O Mercedes-Benz A200 1.3 Turbo 2019 é uma opção excelente para quem busca um hatch médio que une desempenho, conforto e tecnologia. Com a garantia de 2 anos e uma série de recursos avançados, ele se mostra uma escolha segura e robusta para o consumidor brasileiro que não abre mão de qualidade e sofisticação.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo fornece uma visão geral do Mercedes-Benz A200 1.3 Turbo, destacando suas principais características, como o design moderno, motorização eficiente, e tecnologia avançada. O apresentador aborda o desempenho do veículo, a experiência ao dirigir e o conforto do interior. Também são discutidos aspectos como o custo de manutenção e a proposta de valor do carro no mercado brasileiro.
Informações Complementares
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 131.493
- Seguro: R$ 3.945
- IPVA: R$ 5.260
O Mercedes-Benz A200 1.3 Turbo é, portanto, uma excelente escolha para quem deseja um carro que combine performance, luxo e tecnologia, sendo uma referência no segmento de hatchs médios.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | A200 1.3 Turbo |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2019 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 4 |
Plataforma | MFA2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 131.493 |
Seguro | R$ 3.9451 |
IPVA | R$ 5.2602 |
Performance | |
Velocidade máxima | 225 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8 s |
Potência | 163 cv a 5500 rpm |
Torque | 25,5 kgfm a 1620 rpm |
Peso/potência | 8,4 kg/cv |
Potência específica | 122,4 cv/l |
Peso/torque | 53,9 kg/kgfm |
Torque específico | 19,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,7 km/l |
Consumo rodoviário | 14,3 km/l |
Tanque de combustível | 43 litros |
Autonomia urbana | 460,1 km |
Autonomia rodoviária | 614,9 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4419 mm |
Largura | 1796 mm |
Altura | 1440 mm |
Distância entre-eixos | 2729 mm |
Bitola dianteira | 1567 mm |
Bitola traseira | 1547 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Vão livre do solo | 104 mm |
Ângulo de entrada | 13,4 graus |
Ângulo de saída | 17,2 graus |
Ângulo central | 9,4 graus |
Porta-malas | 370 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,27 |
Área frontal (A) | 2,19 m2 |
Área frontal corrigida | 0,591 m2 |
Carga útil | 510 kg |
Reboque sem freio | 675 kg |
Reboque com freio | 1600 kg |
Peso | 1375 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | M282DE14 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 72,2 mm |
Curso dos pistões | 81,4 mm |
Cilindrada | 1332 cm3 |
Razão de compressão | 10,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | 7G-DCT |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/45 R18 |
Pneus traseiros | 225/45 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 879 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Vendas (junho) | 1 |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.170 |
Índice CNW | 1.781,4 |
Ranking CNW | 210 |
Série | W177 |
Índice de roubo | n/d |