Análise do McLaren MP4-12C 3.8 V8 (2012)
Veículo
O McLaren MP4-12C 3.8 V8, lançado no ano 2012, é um supercarro que combina desempenho excepcional com a sofisticação técnica característica da marca. Com uma configuração de cupê e um porte médio, o MP4-12C é importado e alimentado por gasolina. O câmbio automatizado aliado à tração traseira proporciona uma experiência de condução inigualável.
Especificações Técnicas
- Marca: McLaren
- Modelo: MP4-12C 3.8 V8
- Ano: 2012
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
- Porte: Médio
- Lugares: 2
- Portas: 2
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 960.000
- Seguro: R$ 54.336,01
- IPVA: R$ 38.400,02
Desempenho
- Velocidade máxima: 329 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 3,3 s
- Potência: 625 cv a 7500 rpm
- Torque: 61,2 kgfm a 3000 rpm
- Peso/potência: 2,3 kg/cv
- Potência específica: 164,5 cv/l
- Torque específico: 16,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 4,2 km/l
- Consumo rodoviário: 8,1 km/l
- Tanque de combustível: 72 litros
- Autonomia urbana: 302,4 km
- Autonomia rodoviária: 583,2 km
Dimensões
- Comprimento: 4509 mm
- Largura: 1908 mm
- Altura: 1199 mm
- Distância entre-eixos: 2670 mm
- Peso: 1434 kg
Motor e Transmissão
- Cilindrada: 3799 cm³
- Configuração do motor: 8 cilindros em V
- Aspiração: Turbocompressor
- Câmbio: Automatizado (7 marchas)
- Tração: Traseira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente com braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente com braços sobrepostos
- Freios: Discos ventilados tanto dianteiros quanto traseiros
Pneus
- Pneus dianteiros: 235/35 R19
- Pneus traseiros: 305/30 R20
Análise de Usabilidade
O McLaren MP4-12C é projetado para oferecer uma experiência de condução que é nada menos que sublime. O motor V8 de 3,8 litros entrega potência de maneira linear, proporcionando acelerações vertiginosas e uma sensação de controle que poucos carros conseguem igualar. O câmbio automatizado com embreagem dupla permite trocas de marcha rápidas e responsivas, tornando cada aceleração uma experiência emocionante.
Os números de desempenho falam por si: com uma velocidade máxima de 329 km/h e uma capacidade de ir de 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos, o MP4-12C se posiciona como um competidor de peso entre os supercarros. O sistema de suspensão independente oferece não apenas conforto, mas também estabilidade em altas velocidades e nas curvas.
Opinião do Dono
Os donos do McLaren MP4-12C geralmente elogiam a combinação de desempenho e estética. A construção leve em fibra de carbono e a aerodinâmica eficiente proporcionam não só um visual agressivo, mas também um desempenho otimizado. Entretanto, alguns usuários relatam que o custo do seguro e do IPVA pode ser um ponto negativo, principalmente se considerado o uso em ambientes urbanos.
Pontos Positivos
- Desempenho excepcional: Aceleração e velocidade impressionantes.
- Tecnologia avançada: Sistema de câmbio e controle de tração de ponta.
- Design aerodinâmico: Estética que se destaca e funcionalidade.
- Exclusividade: Um carro que atrai olhares e admiração.
Pontos Negativos
- Custo elevado: Preço de compra, seguro e manutenção altos.
- Conforto limitado: Espaço reduzido devido à configuração de dois lugares.
- Consumo: É um carro que consome bastante combustível, especialmente em uso urbano.
Comparativo com Concorrentes
O McLaren MP4-12C frequentemente é comparado com a Ferrari 458, que é vista como uma das suas principais concorrentes. Em um teste realizado pelo famoso programa Top Gear, Jeremy Clarkson ressaltou a performance superior do MP4-12C em alguns aspectos, como aceleração e controle em curvas. Enquanto a Ferrari 458 oferece um motor naturalmente aspirado que entrega uma sonoridade característica e uma experiência mais pura de condução, o MP4-12C impressiona com sua tecnologia de turbo e eficiência de combustível.
Vídeo
Nesse vídeo, Jeremy Clarkson leva o McLaren MP4-12C para um teste comparativo com a Ferrari 458. O MP4-12C se destaca em desempenho e tecnologia, mostrando que pode ser um rival formidável em relação à Ferrari. Clarkson discute não apenas a velocidade e a aceleração, mas também o que faz cada carro único no mundo dos supercarros.
Conclusão
O McLaren MP4-12C 3.8 V8 de 2012 é um supercarro que se destaca não apenas pelo desempenho explosivo, mas também pela tecnologia avançada que incorpora. Para aqueles que buscam um carro que une performance a um design impressionante, o MP4-12C é uma excelente escolha. Contudo, é importante considerar os custos associados à propriedade, que podem ser significativos. Em suma, este modelo da McLaren é uma verdadeira obra-prima da engenharia automobilística e um testemunho da capacidade da marca em oferecer um produto que combine velocidade, controle e luxo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | MP4-12C 3.8 V8 |
Fabricante | McLaren |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 960.000 |
Seguro | R$ 54.3361 |
IPVA | R$ 38.4002 |
Performance | |
Velocidade máxima | 329 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,3 s |
Potência | 625 cv a 7500 rpm |
Torque | 61,2 kgfm a 3000 rpm |
Peso/potência | 2,3 kg/cv |
Potência específica | 164,5 cv/l |
Peso/torque | 23,4 kg/kgfm |
Torque específico | 16,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,2 km/l |
Consumo rodoviário | 8,1 km/l |
Tanque de combustível | 72 litros |
Autonomia urbana | 302,4 km |
Autonomia rodoviária | 583,2 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4509 mm |
Largura | 1908 mm |
Altura | 1199 mm |
Distância entre-eixos | 2670 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 82,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 91,5 mm |
Vão livre do solo | 120 mm |
Ângulo de entrada | 9,6 graus |
Ângulo de saída | 24,6 graus |
Ângulo central | 6 graus |
Porta-malas | 145 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,3 m |
Carga útil | |
Peso | 1434 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 69,9 mm |
Cilindrada | 3799 cm3 |
Razão de compressão | 8,7:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/35 R19 |
Pneus traseiros | 305/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 26651 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 1 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,03% |
Índice CNW | 25,1 |
Ranking CNW | 12862 |
Índice de roubo | n/d |