Análise Veicular: McLaren MP4-12C 3.8 V8 2012 – Desempenho e Estilo

Análise do McLaren MP4-12C 3.8 V8 (2012)

Veículo

O McLaren MP4-12C 3.8 V8, lançado no ano 2012, é um supercarro que combina desempenho excepcional com a sofisticação técnica característica da marca. Com uma configuração de cupê e um porte médio, o MP4-12C é importado e alimentado por gasolina. O câmbio automatizado aliado à tração traseira proporciona uma experiência de condução inigualável.

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Especificações Técnicas

  • Marca: McLaren
  • Modelo: MP4-12C 3.8 V8
  • Ano: 2012
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Cupê
  • Porte: Médio
  • Lugares: 2
  • Portas: 2
  • Garantia: 3 anos
  • Preço: R$ 960.000
  • Seguro: R$ 54.336,01
  • IPVA: R$ 38.400,02

Desempenho

  • Velocidade máxima: 329 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 3,3 s
  • Potência: 625 cv a 7500 rpm
  • Torque: 61,2 kgfm a 3000 rpm
  • Peso/potência: 2,3 kg/cv
  • Potência específica: 164,5 cv/l
  • Torque específico: 16,1 kgfm/l

Consumo e Autonomia

  • Consumo urbano: 4,2 km/l
  • Consumo rodoviário: 8,1 km/l
  • Tanque de combustível: 72 litros
  • Autonomia urbana: 302,4 km
  • Autonomia rodoviária: 583,2 km

Dimensões

  • Comprimento: 4509 mm
  • Largura: 1908 mm
  • Altura: 1199 mm
  • Distância entre-eixos: 2670 mm
  • Peso: 1434 kg

Motor e Transmissão

  • Cilindrada: 3799 cm³
  • Configuração do motor: 8 cilindros em V
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Câmbio: Automatizado (7 marchas)
  • Tração: Traseira

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente com braços sobrepostos
  • Suspensão traseira: Independente com braços sobrepostos
  • Freios: Discos ventilados tanto dianteiros quanto traseiros

Pneus

  • Pneus dianteiros: 235/35 R19
  • Pneus traseiros: 305/30 R20

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Análise de Usabilidade

O McLaren MP4-12C é projetado para oferecer uma experiência de condução que é nada menos que sublime. O motor V8 de 3,8 litros entrega potência de maneira linear, proporcionando acelerações vertiginosas e uma sensação de controle que poucos carros conseguem igualar. O câmbio automatizado com embreagem dupla permite trocas de marcha rápidas e responsivas, tornando cada aceleração uma experiência emocionante.

Os números de desempenho falam por si: com uma velocidade máxima de 329 km/h e uma capacidade de ir de 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos, o MP4-12C se posiciona como um competidor de peso entre os supercarros. O sistema de suspensão independente oferece não apenas conforto, mas também estabilidade em altas velocidades e nas curvas.

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Opinião do Dono

Os donos do McLaren MP4-12C geralmente elogiam a combinação de desempenho e estética. A construção leve em fibra de carbono e a aerodinâmica eficiente proporcionam não só um visual agressivo, mas também um desempenho otimizado. Entretanto, alguns usuários relatam que o custo do seguro e do IPVA pode ser um ponto negativo, principalmente se considerado o uso em ambientes urbanos.

Pontos Positivos

  • Desempenho excepcional: Aceleração e velocidade impressionantes.
  • Tecnologia avançada: Sistema de câmbio e controle de tração de ponta.
  • Design aerodinâmico: Estética que se destaca e funcionalidade.
  • Exclusividade: Um carro que atrai olhares e admiração.

Pontos Negativos

  • Custo elevado: Preço de compra, seguro e manutenção altos.
  • Conforto limitado: Espaço reduzido devido à configuração de dois lugares.
  • Consumo: É um carro que consome bastante combustível, especialmente em uso urbano.

Comparativo com Concorrentes

O McLaren MP4-12C frequentemente é comparado com a Ferrari 458, que é vista como uma das suas principais concorrentes. Em um teste realizado pelo famoso programa Top Gear, Jeremy Clarkson ressaltou a performance superior do MP4-12C em alguns aspectos, como aceleração e controle em curvas. Enquanto a Ferrari 458 oferece um motor naturalmente aspirado que entrega uma sonoridade característica e uma experiência mais pura de condução, o MP4-12C impressiona com sua tecnologia de turbo e eficiência de combustível.

Vídeo

Nesse vídeo, Jeremy Clarkson leva o McLaren MP4-12C para um teste comparativo com a Ferrari 458. O MP4-12C se destaca em desempenho e tecnologia, mostrando que pode ser um rival formidável em relação à Ferrari. Clarkson discute não apenas a velocidade e a aceleração, mas também o que faz cada carro único no mundo dos supercarros.

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Conclusão

O McLaren MP4-12C 3.8 V8 de 2012 é um supercarro que se destaca não apenas pelo desempenho explosivo, mas também pela tecnologia avançada que incorpora. Para aqueles que buscam um carro que une performance a um design impressionante, o MP4-12C é uma excelente escolha. Contudo, é importante considerar os custos associados à propriedade, que podem ser significativos. Em suma, este modelo da McLaren é uma verdadeira obra-prima da engenharia automobilística e um testemunho da capacidade da marca em oferecer um produto que combine velocidade, controle e luxo.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo MP4-12C 3.8 V8
Fabricante McLaren
Combustível Gasolina
Ano 2012
Procedência Importado
Configuração Cupê
Porte Médio
Lugares 2
Portas 2
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 960.000
Seguro R$ 54.3361
IPVA R$ 38.4002
Performance
Velocidade máxima 329 km/h
Aceleração 0-100 km/h 3,3 s
Potência 625 cv a 7500 rpm
Torque 61,2 kgfm a 3000 rpm
Peso/potência 2,3 kg/cv
Potência específica 164,5 cv/l
Peso/torque 23,4 kg/kgfm
Torque específico 16,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 4,2 km/l
Consumo rodoviário 8,1 km/l
Tanque de combustível 72 litros
Autonomia urbana 302,4 km
Autonomia rodoviária 583,2 km
Dimensões
Comprimento 4509 mm
Largura 1908 mm
Altura 1199 mm
Distância entre-eixos 2670 mm
Flanco dos pneus dianteiros 82,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 91,5 mm
Vão livre do solo 120 mm
Ângulo de entrada 9,6 graus
Ângulo de saída 24,6 graus
Ângulo central 6 graus
Porta-malas 145 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,3 m
Carga útil
Peso 1434 kg
Motor
Instalação do motor Central
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 8 em V
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 93 mm
Curso dos pistões 69,9 mm
Cilindrada 3799 cm3
Razão de compressão 8,7:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automatizado
Marchas 7
Acoplamento Embreagem dupla banhada a óleo
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco ventilado
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 235/35 R19
Pneus traseiros 305/30 R20
Avaliações
Visitas 26651
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
Opinião do dono
Concessionárias 1
Avaliação – venda n/d
Pós-venda n/d
Outras Especificações
Desvalorização 3,03%
Índice CNW 25,1
Ranking CNW 12862
Índice de roubo n/d
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