Análise Detalhada do McLaren F1 6.1 V12 (1994)
O McLaren F1 6.1 V12, lançado em 1994, é um marco na história automobilística, sendo considerado um dos supercarros mais icônicos e desejados de todos os tempos. Este artigo apresenta uma análise detalhada de suas especificações, design, motorização, desempenho, e opiniões de proprietários.
Resumo
Modelo: F1 6.1 V12
Fabricante: McLaren
Ano: 1994
Combustível: Gasolina
Câmbio: Manual
Tração: Traseira
Porte: Grande
Procedência: Importado
Configuração: Cupê
Preço: R$ 40.000.000
Seguro: Variável, dependendo do modelo e do estado de conservação.
IPVA: Isento.
Design e Estilo
O McLaren F1 possui um design distinto, resultado da colaboração entre Gordon Murray, o projetista do veículo, e a empresa de design de carros da McLaren. A carroceria em fibra de carbono não só confere leveza ao veículo, mas também garante rigidez estrutural. Com dimensões de 4287 mm de comprimento, 1820 mm de largura e 1140 mm de altura, ele se destaca pela sua silhueta baixa e aerodinâmica.
A configuração de dois lugares (mais um espaço para bagagens) permite que os passageiros desfrutem de um cockpit que parece próximo à pista. O uso de materiais de alta qualidade, como o couro e o alumínio, contribui para um ambiente luxuoso e esportivo ao mesmo tempo.
Motorização e Desempenho
O coração do F1 é um motor V12 de 6,1 litros desenvolvido pela BMW, que entrega impressionantes 627 cv a 7500 rpm e um torque de 69,3 kgfm a 5600 rpm. Essa configuração injetável multiponto proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos.
- Cilindrada: 6064 cm³
- Razão de compressão: 11:1
- Válvulas por cilindro: 4
- Câmbio: Manual de 6 marchas com embreagem monodisco a seco
- Tração: Traseira
Com uma velocidade máxima de 386 km/h, o McLaren F1 redefine o conceito de performance no asfalto, e seu peso de apenas 1138 kg resulta em uma relação peso/potência de 1,8 kg/cv, um número muito respeitável, especialmente para um carro dessa era.
Consumo e Autonomia
Embora seja um carro esportivo, o McLaren F1 oferece uma autonomia notável:
- Consumo urbano: 3,6 km/l
- Consumo rodoviário: 7 km/l
- Tanque de combustível: 90 litros
- Autonomia urbana: 324 km
- Autonomia rodoviária: 630 km
Embora não seja o carro mais econômico, é notável que um supercarro com essa potência ainda consegue oferecer uma autonomia considerável.
Freios e Suspensão
Instalado com um sistema de freio a disco ventilado, tanto na parte dianteira quanto traseira, o F1 assegura que a desaceleração seja tão impressionante quanto a aceleração.
- Suspensão dianteira: Independente com braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente com braços sobrepostos
- Elemento elástico: Mola helicoidal
Esse sistema proporciona ao condutor um controle excepcional e uma experiência de condução emocionante.
Conforto e Usabilidade
Apesar de ser um supercarro, o McLaren F1 não negligencia o conforto. Com um porta-malas de 227 litros, é surpreendentemente prático para uma viagem mais longa. O interior é ergonomicamente projetado, permitindo que os ocupantes possam se sentir seguros e confortáveis em altas velocidades.
Avaliação dos Proprietários e Feedback
- Pontuações: O carro tem uma avaliação média de 7,0 em visitas e votos.
- Opinião do dono: Os proprietários costumam destacar a incrível performance e a exclusividade do veículo, mas muitas vezes mencionam os altos custos de manutenção e seguros.
Pontos Positivos
- Desempenho Imbatível: Um dos carros mais rápidos de sua época, com tecnologia revolucionária.
- Valor de Colecionador: Devido à sua raridade e importância histórica, o valor de revenda tende a aumentar.
- Design Icônico: Um design que ainda impressiona décadas após seu lançamento.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Peças e serviços são caros; manutenção pode ser uma preocupação.
- Espaço Limitado: Apesar do bagageiro considerável para um supercarro, o espaço interno é limitado para apenas três ocupantes.
- Fuel Consumption: Não é um carro econômico, o que pode ser um fator restritivo para usos diários.
Considerações Finais
O McLaren F1 6.1 V12 é mais do que um carro; é uma obra-prima da engenharia e design automotivo. É a escolha perfeita para os entusiastas que procuram desempenho, exclusividade, e um pedaço da história automobilística. Com um preço que reflete sua raridade e características, o McLaren F1 é uma das joias que não pode faltar na coleção de um verdadeiro amante de carros.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo 1993 McLaren F1 391 km/h 6.1 BMW V12 627 hp apresenta uma análise detalhada do McLaren F1, destacando suas características de performance, como velocidade máxima e aceleração. A marca é elogiada não apenas pela velocidade impressionante, mas também pela complexidade e inovação do seu motor V12, feito pela BMW. O canal Comparar Carros oferece um conteúdo rico e informativo sobre este e outros modelos, sendo uma excelente fonte para amantes de automóveis.
Link do Canal
Imagens do Veículo
Conclusão
Em suma, o McLaren F1 6.1 V12 continua a ser um símbolo de inovação e performance no mundo automobilístico. Seu legado como um dos maiores supercarros de todos os tempos é inegável, e aqueles que têm a sorte de possuí-lo fazem parte de uma elite de colecionadores apaixonados.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | F1 6.1 V12 |
Fabricante | McLaren |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1994 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Porte | Grande |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 40.000.000 |
Seguro | |
IPVA | Isento2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 386 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,3 s |
Potência | 627 cv a 7500 rpm |
Torque | 69,3 kgfm a 5600 rpm |
Peso/potência | 1,8 kg/cv |
Potência específica | 103,4 cv/l |
Peso/torque | 16,4 kg/kgfm |
Torque específico | 11,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 3,6 km/l |
Consumo rodoviário | 7 km/l |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | 324 km |
Autonomia rodoviária | 630 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4287 mm |
Largura | 1820 mm |
Altura | 1140 mm |
Distância entre-eixos | 2718 mm |
Bitola dianteira | 1568 mm |
Bitola traseira | 1472 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 105,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 141,75 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 227 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 13 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,32 |
Área frontal (A) | 1,76 m2 |
Área frontal corrigida | 0,563 m2 |
Carga útil | |
Peso | 1138 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 12 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 87 mm |
Cilindrada | 6064 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/45 R17 |
Pneus traseiros | 315/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 35470 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 1 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -5,26% |
Índice CNW | 1,1 |
Ranking CNW | 13227 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |