Análise Completa da McLaren 600LT 3.8 V8 (2019)
Modelo
- Modelo: 600LT 3.8 V8
- Fabricante: McLaren
- Ano: 2019 (0 km)
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
Introdução
A McLaren 600LT 3.8 V8, lançada em 2019, é uma das máquinas mais desejadas do segmento de supercarros, destacando-se pela combinação de desempenho, estilo e tecnologia. Com um design agressivo e materiais leves, a 600LT é uma versão mais focada na performance da McLaren 570S, sendo reconhecida por sua rapidez e condução envolvente.
Características Principais
Design e Estrutura
O design da McLaren 600LT é marcante, com linhas aerodinâmicas e um visual que exala esportividade. O modelo é baseado na plataforma de carbono MonoCell II, uma estrutura leve que contribui para o peso total de 1356 kg. Este baixo peso, combinado com a potência do motor V8, oferece uma experiência de condução excepcional.
Motor e Desempenho
O motor 3.8 V8 turboalimentado da 600LT entrega 600 cv a 7500 rpm e 63,2 kgfm de torque a 5500 rpm. Essa combinação impulsiona o carro de 0 a 100 km/h em impressionantes 2,9 segundos. A velocidade máxima chega a 328 km/h, o que torna a 600LT uma das opções mais rápidas do mercado.
Transmissão e Condução
Equipado com um câmbio automatizado de 7 marchas, a 600LT oferece trocas de marcha rápidas e suaves, aprimorando a dinâmica de condução. A tração traseira garante excelente aderência e controle, tornando a experiência ao volante ainda mais prazerosa.
Suspensão e Freios
A suspensão independente, tanto dianteira quanto traseira, com molas helicoidais, proporciona um equilíbrio perfeito entre conforto e desempenho. Os freios de disco de carbono-cerâmica oferecem uma frenagem poderosa e resistente ao desgaste, essenciais para um carro que tem desempenho tão elevado.
Especificações Técnicas
- Consumo urbano: 4,2 km/l
- Consumo rodoviário: 8,5 km/l
- Tanque de combustível: 72 litros
- Autonomia urbana: 302,4 km
- Autonomia rodoviária: 612 km
- Peso/potência: 2,3 kg/cv
- Diâmetro mínimo de giro: 12,3 m
- Porta-malas: 145 litros
Análise de Usabilidade
A McLaren 600LT foi projetada para aqueles que buscam não apenas velocidade, mas uma experiência de condução imersiva e emocionante. O conforto dos bancos, embora minimalista, é excepcional para um carro dessa categoria, focando fortemente no suporte durante curvas rápidas.
Avaliação dos Proprietários
De acordo com os proprietários, a McLaren 600LT entrega uma experiência de direção que poucos carros conseguem igualar. O som do motor é uma sinfonia para os entusiastas de velocidade, enquanto a agilidade e precisão na direção são frequentemente elogiadas.
Pontos Positivos
- Desempenho formidável: A aceleração e a velocidade máxima são impressionantes.
- Design Excepcional: O visual marcante a torna um verdadeiro objeto de desejo.
- Tecnologia Avançada: Direção elétrica e suspensão ajustável proporcionam uma condução refinada.
- Leveza e Equilíbrio: A construção em fibra de carbono resulta em um carro leve que mantém a rigidez estrutural.
Pontos Negativos
- Espaço Interno Limitado: A configuração de dois lugares pode ser um inconveniente para usos mais práticos.
- Conforto em Longas Viagens: O foco em desempenho pode levar a um menor conforto em viagens longas, devido à rigidez da suspensão.
- Custo de Manutenção Elevado: Como um carro superesportivo importado, as taxas de seguro e manutenção podem ser significativamente altas.
Conclusão
A McLaren 600LT 3.8 V8 é um supercarro que representa o auge da engenharia automobilística, combinando potência, leveza e um design revolucionário. É uma escolha ideal para aqueles que buscam não apenas um veículo, mas um verdadeiro ícone de performance e estilo na estrada.
Vídeo
No vídeo Satin Black McLaren 600 LT Spider Driving With The Doors Up, observamos a McLaren 600LT em ação, destacando seu design impressionante e desempenho nas ruas. O vídeo captura a emoção de dirigir um carro que não apenas se movimenta rápido, mas que também vira cabeças com sua estética arrojada. Com as portas elevadas, o modelo exibe sua exclusividade e esportividade, proporcionando uma visão ampliada de como é a experiência de estar ao volante de uma McLaren.
Considerações Finais
Se você é um entusiasta de carros esportivos e está disposto a investir, a McLaren 600LT 3.8 V8 certamente proporcionará uma experiência incomparável, tanto em desempenho quanto em prazer ao dirigir. Com um preço estimado de R$ 2.700.000, é um investimento solidamente alinhado ao que há de melhor no mundo dos supercarros. Se você busca um veículo que ofereça não apenas transporte, mas uma forma de expressão e emoção, a 600LT é, sem dúvida, uma escolha que irá satisfazer suas expectativas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | 600LT 3.8 V8 |
Fabricante | McLaren |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2019 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 2.700.000 |
Seguro | R$ 81.0001 |
IPVA | R$ 108.0002 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 328 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 2,9 s |
Potência | 600 cv a 7500 rpm |
Torque | 63,2 kgfm a 5500 rpm |
Peso/potência | 2,3 kg/cv |
Potência específica | 157,9 cv/l |
Peso/torque | 21,5 kg/kgfm |
Torque específico | 16,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 4,2 km/l |
Consumo rodoviário | 8,5 km/l |
Tanque de combustível | 72 litros |
Autonomia urbana | 302,4 km |
Autonomia rodoviária | 612 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4604 mm |
Largura | 1930 mm |
Altura | 1194 mm |
Distância entre-eixos | 2670 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 78,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 99,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 145 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,3 m |
Carga útil | |
Peso | 1356 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Central |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | M838T |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 69,9 mm |
Cilindrada | 3799 cm3 |
Razão de compressão | 8,7:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco de carbono-cerâmica |
Freios traseiros | Disco de carbono-cerâmica |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/35 R19 |
Pneus traseiros | 285/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 3670 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 1 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 345,8 |
Ranking CNW | 4519 |
Rampa máxima | |
Série | |
Índice de roubo | n/d |