Análise do Land Rover Range Rover Supercharged 4.2 V8 (2008)
A Land Rover é conhecida por produzir veículos que combinam luxo e desempenho, e o Range Rover Supercharged 4.2 V8 de 2008 é um exemplo notável dessa filosofia. Este SUV de grande porte oferece um equilíbrio entre poder e conforto, projetado tanto para a condução urbana quanto para aventuras off-road. Nesta análise, vamos explorar as características principais, especificações técnicas e as avaliações de usuários e especialistas.
Características Principais
Design e Conforto
O Range Rover Supercharged 4.2 V8 apresenta um design robusto e elegante, típico dos SUVs de luxo. Com dimensões generosas, medindo 4950 mm de comprimento, 1956 mm de largura e 1863 mm de altura, ele proporciona uma presença imponente nas estradas. O interior é revestido com materiais de alta qualidade, incluindo couro e acabamentos em madeira, oferecendo um ambiente sofisticado e confortável para até cinco passageiros.
Desempenho
Equipado com um motor V8 supercharged de 4.2 litros, o Range Rover entrega impressionantes 396 cv a 5750 rpm e um torque de 57,1 kgfm a 3500 rpm. Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,4 segundos, o SUV oferece um desempenho superior em qualquer situação. A tração integral permanente e o câmbio automático de 6 marchas garantem uma condução suave e segura, seja em estradas pavimentadas ou em terrenos acidentados.
Tecnologia e Segurança
O modelo é equipado com uma série de recursos de segurança e tecnologia, incluindo sistemas de freios a disco ventilados, direção hidráulica e suspensão pneumática, que ajusta automaticamente a altura do veículo para melhorar a estabilidade e o conforto. Além disso, o Range Rover é conhecido por suas capacidades off-road, com um vão livre do solo de 283 mm e ângulos de entrada e saída que facilitam a navegação em terrenos desafiadores.
Consumo
Embora o desempenho seja impressionante, o consumo de combustível não é o ponto forte do Range Rover Supercharged. Com um consumo urbano de 3,7 km/l e rodoviário de 6,5 km/l, o veículo pode representar um custo elevado em termos de abastecimento. O tanque de 104 litros oferece uma autonomia urbana de 384,8 km e rodoviária de 676 km.
Manutenção e Custos
A manutenção de um veículo importado como o Range Rover pode ser dispendiosa, e isso deve ser considerado ao comprar. O seguro médio é de R$ 7.375, e o IPVA é de R$ 4.109, com uma desvalorização de 15,19% ao ano. A garantia é de três anos, o que é uma vantagem para novos compradores.
Avaliações e Opiniões
Pontos Positivos
- Desempenho Poderoso: O motor supercharged oferece aceleração e potência excepcionais.
- Conforto e Luxo: Interior requintado com materiais de alta qualidade.
- Capacidades Off-Road: Excelente desempenho em terrenos desafiadores.
- Tecnologia Avançada: Equipado com sistemas de segurança e conforto modernos.
Pontos Negativos
- Consumo Elevado: O consumo de combustível é um dos principais contras, especialmente em uso urbano.
- Custo de Manutenção: Manutenção e peças de reposição podem ser caras devido à procedência importada.
- Espaço Limitado no Porta-Malas: Embora tenha 535 litros de capacidade, pode não ser suficiente para algumas famílias.
Opinião do Dono
De acordo com a avaliação de proprietários, o Range Rover Supercharged 4.2 V8 recebe uma nota média de 9,5, destacando a satisfação com o desempenho e o conforto do veículo. Os usuários ressaltam a segurança e a sensação de estar em um carro de luxo, mas também mencionam o custo elevado de manutenção e o consumo como desvantagens.
Especificações Técnicas
Especificação | Detalhe |
---|---|
Marca | Land Rover |
Modelo | Range Rover Supercharged 4.2 V8 |
Ano | 2008 |
Combustível | Gasolina |
Câmbio | Automático |
Tração | Integral permanente |
Porte | Grande |
Procedência | Importado |
Potência | 396 cv a 5750 rpm |
Torque | 57,1 kgfm a 3500 rpm |
Peso | 2505 kg |
Consumo urbano | 3,7 km/l |
Consumo rodoviário | 6,5 km/l |
Autonomia urbana | 384,8 km |
Autonomia rodoviária | 676 km |
Dimensões | 4950 mm (comprimento) |
1956 mm (largura) | |
1863 mm (altura) | |
Porta-malas | 535 litros |
Vão livre do solo | 283 mm |
Ângulo de entrada | 34 graus |
Ângulo de saída | 26,6 graus |
Diâmetro mínimo de giro | 12 m |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Conteúdo do Vídeo
O vídeo em questão exibe o som do Range Rover Sport Supercharged, demonstrando a potência e a performance sonora do motor V8. O proprietário, identificado como theboss0013 no Instagram, compartilha a experiência de dirigir o veículo, enfatizando o caráter esportivo e a sensação de velocidade proporcionada pelo motor supercharged. Os espectadores podem apreciar como o som do motor se destaca, tanto em acelerações quanto em desacelerações, oferecendo uma experiência auditiva que complementa o desempenho visual do SUV.
Imagens do Veículo
Aqui estão algumas imagens do Land Rover Range Rover Supercharged 4.2 V8 (2008):
Conclusão
O Land Rover Range Rover Supercharged 4.2 V8 de 2008 é um SUV que representa o ápice do luxo e desempenho. Com suas capacidades off-road, motor potente e interior luxuoso, ele se destaca no segmento de grandes SUVs. No entanto, o alto custo de manutenção e o consumo de combustível devem ser considerados por potenciais compradores. Para aqueles que buscam uma combinação de desempenho e conforto, o Range Rover continua a ser uma escolha atraente e impressionante.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Range Rover Supercharged 4.2 V8 |
Fabricante | Land Rover |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2008 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 3 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 102.721 |
Seguro | R$ 7.3751 |
IPVA | R$ 4.1092 |
Vendas (novembro) | 2 |
Performance | |
Velocidade máxima | 210 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,4 s |
Potência | 396 cv a 5750 rpm |
Torque | 57,1 kgfm a 3500 rpm |
Peso/potência | 6,3 kg/cv |
Potência específica | 94,4 cv/l |
Peso/torque | 43,9 kg/kgfm |
Torque específico | 13,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 3,7 km/l |
Consumo rodoviário | 6,5 km/l |
Tanque de combustível | 104 litros |
Autonomia urbana | 384,8 km |
Autonomia rodoviária | 676 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4950 mm |
Largura | 1956 mm |
Altura | 1863 mm |
Distância entre-eixos | 2880 mm |
Bitola dianteira | 1629 mm |
Bitola traseira | 1626 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 127,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 127,5 mm |
Vão livre do solo | 283 mm |
Ângulo de entrada | 34 graus |
Ângulo de saída | 26,6 graus |
Ângulo central | 30 graus |
Porta-malas | 535 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,39 |
Área frontal (A) | 3,1 m2 |
Área frontal corrigida | 1,209 m2 |
Carga útil | 595 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 3500 kg |
Peso | 2505 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Jaguar AJ-V8 |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 86 mm |
Curso dos pistões | 90,3 mm |
Cilindrada | 4196 cm3 |
Razão de compressão | 9,1:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Compressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | ZF 6HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/50 R20 |
Pneus traseiros | 255/50 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 5893 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 38 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 15,19% |
Índice CNW | 43,1 |
Ranking CNW | 12362 |
Índice de roubo | n/d |