Análise Veicular: Land Rover Freelander LE Sport 3.2 – 2011 em Destaque

Análise Completa do Land Rover Freelander LE Sport 3.2 (2011)

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Introdução

O Land Rover Freelander LE Sport 3.2, ano 2011, é um SUV compacto que se destaca por seu design robusto, conforto e capacidades off-road. Com uma rica herança da marca Land Rover, este modelo oferece uma combinação de desempenho, luxo e versatilidade, tornando-se uma opção atraente para os amantes de aventuras em terrenos variados e para aqueles que buscam um veículo confiável para o dia a dia.

Características Principais

Design e Dimensões

  • Comprimento: 4500 mm
  • Largura: 1910 mm
  • Altura: 1740 mm
  • Distância entre-eixos: 2660 mm
  • Vão livre do solo: 220 mm
  • Porta-malas: 755 litros

O Freelander exibe um design imponente, com linhas marcantes e uma postura que transmite robustez. Seu espaço interno é otimizado para acomodar confortavelmente até cinco passageiros, e o porta-malas oferece uma capacidade generosa, ideal para viagens longas ou para transportar equipamentos.

Motorização e Desempenho

  • Motor: 3.2 Si6, 6 cilindros em linha
  • Potência: 233 cv a 6300 rpm
  • Torque: 32,3 kgfm a 3200 rpm
  • Câmbio: Automático de 6 marchas
  • Tração: Integral sob demanda
  • Aceleração (0-100 km/h): 8,9 segundos
  • Velocidade máxima: 200 km/h

O motor Si6 entrega um desempenho notável, proporcionando uma aceleração rápida e uma resposta ágil ao volante. Com a tração integral sob demanda, o Freelander garante estabilidade e controle, tanto em estradas pavimentadas quanto em terrenos acidentados.

Consumo e Eficiência

  • Consumo urbano: 5,5 km/l
  • Consumo rodoviário: 8 km/l
  • Tanque de combustível: 70 litros
  • Autonomia urbana: 385 km
  • Autonomia rodoviária: 560 km

Embora o consumo de combustível não seja o mais eficiente da sua categoria, a autonomia oferecida pelo tanque de 70 litros permite viagens prolongadas sem a necessidade de paradas frequentes em postos de gasolina.

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão Traseira: Independente, McPherson
  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Disco sólido

A suspensão independente contribui para um passeio suave e confortável, absorvendo bem as irregularidades do terreno. Os freios, compostos por discos ventilados na frente e sólidos na traseira, proporcionam segurança e eficiência nas frenagens.

Avaliação do Proprietário

Com uma avaliação de 8,6 entre usuários, o Freelander LE Sport 3.2 é bem considerado por seus proprietários. Entre os pontos positivos citados estão:

  • Conforto e espaço interno: O interior bem projetado oferece conforto para todos os ocupantes, com materiais de qualidade e um bom sistema de entretenimento.
  • Capacidade off-road: É elogiado por sua capacidade em terrenos difíceis, mantendo sua estabilidade e tração.
  • Estilo: O design atrativo e robusto chama a atenção, destacando-se no trânsito.

Entretanto, alguns pontos negativos são mencionados:

  • Consumo de combustível: O consumo urbano é considerado alto, o que pode ser um fator decisivo para aqueles que buscam eficiência.
  • Custo de manutenção: O preço de peças e serviços pode ser um pouco elevado, refletindo o status da marca Land Rover.

Informações Técnicas Relevantes

  • Garantia: 3 anos
  • Preço médio: R$ 58.770
  • Seguro médio: R$ 3.773,1
  • IPVA médio: R$ 2.351,2
  • Revisões até 60.000 km: Não possui preço fixo

Essas informações são cruciais para o comprador que deseja entender o custo total de propriedade do Freelander. O elevado custo de seguro e IPVA deve ser considerado, especialmente em comparação com concorrentes diretos.

Segurança

Embora não tenha informações específicas sobre as classificações NCAP, a Land Rover é reconhecida por seu compromisso com a segurança, e o Freelander não é exceção. Equipado com múltiplos airbags e sistemas de assistência ao condutor, o modelo proporciona uma sensação de segurança em diversas condições de condução.

Conclusão

O Land Rover Freelander LE Sport 3.2 (2011) é uma opção sólida no segmento de SUVs compactos, oferecendo uma combinação de desempenho, conforto e capacidade off-road. É ideal para aqueles que buscam um veículo que possa lidar com a cidade e a natureza com igual competência. Contudo, seu consumo de combustível e custos de manutenção devem ser cuidadosamente considerados.

Conteúdo do Vídeo

O vídeo LAND ROVER FREELANDER 2 off road LR FL2 off road apresenta o Freelander em ação em diversas condições off-road, destacando sua versatilidade e capacidade de enfrentar terrenos desafiadores. São mostradas as características do modelo, incluindo sua tração integral, suspensão robusta e desempenho em situações que exigem estabilidade e controle. O vídeo também ressalta a experiência de condução e o conforto proporcionado pelo veículo, sendo uma excelente opção para quem busca aventura.

Imagens do Veículo

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Considerações Finais

Em suma, o Land Rover Freelander LE Sport 3.2 (2011) é uma excelente escolha para quem busca um SUV que combine desempenho off-road com conforto e estilo. Potente e bem equipado, ele se destaca em seu segmento, embora os potenciais compradores devam atentar para os custos associados à manutenção e ao consumo de combustível.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Freelander LE Sport 3.2
Fabricante Land Rover
Combustível Gasolina
Ano 2011
Procedência Importado
Configuração SUV
Geração 2
Plataforma Ford EUCD
Porte Compacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 58.770
Seguro R$ 3.7731
IPVA R$ 2.3512
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 200 km/h
Aceleração 0-100 km/h 8,9 s
Potência 233 cv a 6300 rpm
Torque 32,3 kgfm a 3200 rpm
Peso/potência 7,6 kg/cv
Potência específica 73,0 cv/l
Peso/torque 54,8 kg/kgfm
Torque específico 10,1 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 5,5 km/l
Consumo rodoviário 8 km/l
Tanque de combustível 70 litros
Autonomia urbana 385 km
Autonomia rodoviária 560 km
Dimensões
Comprimento 4500 mm
Largura 1910 mm
Altura 1740 mm
Distância entre-eixos 2660 mm
Flanco dos pneus dianteiros 129,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 129,25 mm
Vão livre do solo 220 mm
Ângulo de entrada 31 graus
Ângulo de saída 34 graus
Ângulo central
Porta-malas 755 litros
Diâmetro mínimo de giro 11,4 m
Carga útil
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 1770 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor Si6
Cilindros 6 em linha
Diâmetro dos cilindros 84 mm
Curso dos pistões 96 mm
Cilindrada 3192 cm3
Razão de compressão 10,8:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Código do câmbio Aisin AWF21
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral sob demanda
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, McPherson
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 235/55 R18
Pneus traseiros 235/55 R18
Avaliações
Visitas 26060
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 8,6
Concessionárias 38
Avaliação – venda 7,0
Pós-venda 4,3
Outras Especificações
Desvalorização 14,38%
Índice CNW 70,0
Ranking CNW 10138
Rampa máxima
Índice de roubo 0,67
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