Análise Completa do Land Rover Freelander LE Sport 3.2 (2011)
Introdução
O Land Rover Freelander LE Sport 3.2, ano 2011, é um SUV compacto que se destaca por seu design robusto, conforto e capacidades off-road. Com uma rica herança da marca Land Rover, este modelo oferece uma combinação de desempenho, luxo e versatilidade, tornando-se uma opção atraente para os amantes de aventuras em terrenos variados e para aqueles que buscam um veículo confiável para o dia a dia.
Características Principais
Design e Dimensões
- Comprimento: 4500 mm
- Largura: 1910 mm
- Altura: 1740 mm
- Distância entre-eixos: 2660 mm
- Vão livre do solo: 220 mm
- Porta-malas: 755 litros
O Freelander exibe um design imponente, com linhas marcantes e uma postura que transmite robustez. Seu espaço interno é otimizado para acomodar confortavelmente até cinco passageiros, e o porta-malas oferece uma capacidade generosa, ideal para viagens longas ou para transportar equipamentos.
Motorização e Desempenho
- Motor: 3.2 Si6, 6 cilindros em linha
- Potência: 233 cv a 6300 rpm
- Torque: 32,3 kgfm a 3200 rpm
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Integral sob demanda
- Aceleração (0-100 km/h): 8,9 segundos
- Velocidade máxima: 200 km/h
O motor Si6 entrega um desempenho notável, proporcionando uma aceleração rápida e uma resposta ágil ao volante. Com a tração integral sob demanda, o Freelander garante estabilidade e controle, tanto em estradas pavimentadas quanto em terrenos acidentados.
Consumo e Eficiência
- Consumo urbano: 5,5 km/l
- Consumo rodoviário: 8 km/l
- Tanque de combustível: 70 litros
- Autonomia urbana: 385 km
- Autonomia rodoviária: 560 km
Embora o consumo de combustível não seja o mais eficiente da sua categoria, a autonomia oferecida pelo tanque de 70 litros permite viagens prolongadas sem a necessidade de paradas frequentes em postos de gasolina.
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, McPherson
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
A suspensão independente contribui para um passeio suave e confortável, absorvendo bem as irregularidades do terreno. Os freios, compostos por discos ventilados na frente e sólidos na traseira, proporcionam segurança e eficiência nas frenagens.
Avaliação do Proprietário
Com uma avaliação de 8,6 entre usuários, o Freelander LE Sport 3.2 é bem considerado por seus proprietários. Entre os pontos positivos citados estão:
- Conforto e espaço interno: O interior bem projetado oferece conforto para todos os ocupantes, com materiais de qualidade e um bom sistema de entretenimento.
- Capacidade off-road: É elogiado por sua capacidade em terrenos difíceis, mantendo sua estabilidade e tração.
- Estilo: O design atrativo e robusto chama a atenção, destacando-se no trânsito.
Entretanto, alguns pontos negativos são mencionados:
- Consumo de combustível: O consumo urbano é considerado alto, o que pode ser um fator decisivo para aqueles que buscam eficiência.
- Custo de manutenção: O preço de peças e serviços pode ser um pouco elevado, refletindo o status da marca Land Rover.
Informações Técnicas Relevantes
- Garantia: 3 anos
- Preço médio: R$ 58.770
- Seguro médio: R$ 3.773,1
- IPVA médio: R$ 2.351,2
- Revisões até 60.000 km: Não possui preço fixo
Essas informações são cruciais para o comprador que deseja entender o custo total de propriedade do Freelander. O elevado custo de seguro e IPVA deve ser considerado, especialmente em comparação com concorrentes diretos.
Segurança
Embora não tenha informações específicas sobre as classificações NCAP, a Land Rover é reconhecida por seu compromisso com a segurança, e o Freelander não é exceção. Equipado com múltiplos airbags e sistemas de assistência ao condutor, o modelo proporciona uma sensação de segurança em diversas condições de condução.
Conclusão
O Land Rover Freelander LE Sport 3.2 (2011) é uma opção sólida no segmento de SUVs compactos, oferecendo uma combinação de desempenho, conforto e capacidade off-road. É ideal para aqueles que buscam um veículo que possa lidar com a cidade e a natureza com igual competência. Contudo, seu consumo de combustível e custos de manutenção devem ser cuidadosamente considerados.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo LAND ROVER FREELANDER 2 off road LR FL2 off road apresenta o Freelander em ação em diversas condições off-road, destacando sua versatilidade e capacidade de enfrentar terrenos desafiadores. São mostradas as características do modelo, incluindo sua tração integral, suspensão robusta e desempenho em situações que exigem estabilidade e controle. O vídeo também ressalta a experiência de condução e o conforto proporcionado pelo veículo, sendo uma excelente opção para quem busca aventura.
Imagens do Veículo
Considerações Finais
Em suma, o Land Rover Freelander LE Sport 3.2 (2011) é uma excelente escolha para quem busca um SUV que combine desempenho off-road com conforto e estilo. Potente e bem equipado, ele se destaca em seu segmento, embora os potenciais compradores devam atentar para os custos associados à manutenção e ao consumo de combustível.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Freelander LE Sport 3.2 |
Fabricante | Land Rover |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | Ford EUCD |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 58.770 |
Seguro | R$ 3.7731 |
IPVA | R$ 2.3512 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 200 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8,9 s |
Potência | 233 cv a 6300 rpm |
Torque | 32,3 kgfm a 3200 rpm |
Peso/potência | 7,6 kg/cv |
Potência específica | 73,0 cv/l |
Peso/torque | 54,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,5 km/l |
Consumo rodoviário | 8 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 385 km |
Autonomia rodoviária | 560 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4500 mm |
Largura | 1910 mm |
Altura | 1740 mm |
Distância entre-eixos | 2660 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,25 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 31 graus |
Ângulo de saída | 34 graus |
Ângulo central | |
Porta-malas | 755 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,4 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1770 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Si6 |
Cilindros | 6 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 96 mm |
Cilindrada | 3192 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Aisin AWF21 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/55 R18 |
Pneus traseiros | 235/55 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 26060 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 38 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 14,38% |
Índice CNW | 70,0 |
Ranking CNW | 10138 |
Rampa máxima | |
Índice de roubo | 0,67 |