Análise do Land Rover Evoque Pure Tech 2.0 Si4
O Land Rover Evoque Pure Tech 2.0 Si4 é um SUV compacto que se destaca por seu design sofisticado e características tecnológicas avançadas. Lançado em 2015, este modelo reforça a imagem da Land Rover como uma marca de veículos premium, oferecendo uma combinação de performance, conforto e estilo.
Ficha Técnica
- Modelo: Evoque Pure Tech 2.0 Si4
- Fabricante: Land Rover
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático de 9 marchas
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 133.494
Especificações Técnicas
- Potência: 240 cv a 5500 rpm
- Torque: 34,7 kgfm a 1750 rpm
- Peso: 1640 kg
- Consumo urbano: 7,9 km/l
- Consumo rodoviário: 11,1 km/l
- Tanque de combustível: 70 litros
- Autonomia urbana: 553 km
- Autonomia rodoviária: 777 km
- Velocidade máxima: 217 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 7,6 s
Dimensões
- Comprimento: 4355 mm
- Largura: 1965 mm
- Altura: 1635 mm
- Distância entre-eixos: 2660 mm
- Vão livre do solo: 213 mm
- Porta-malas: 575 litros
Design e Conforto
O design do Evoque é marcante, com linhas fluidas e sofisticadas que atraem olhares. Seu interior é bem acabado, com materiais de qualidade que transmitem uma sensação de luxo. Os bancos são confortáveis, oferecendo bom suporte tanto para o motorista quanto para os passageiros. O espaço é adequado para cinco ocupantes, com bom espaço para as pernas e cabeça, embora o espaço no porta-malas possa ser um pouco limitado em comparação com SUVs maiores.
Tecnologia
Equipado com um sistema de infotainment modernizado, o Evoque Pure Tech conta com uma tela sensível ao toque que permite fácil acesso a navegação, multimídia e conectividade com smartphones. A integração com recursos como Apple CarPlay e Android Auto é um ponto positivo, permitindo que os usuários acessem facilmente seus aplicativos favoritos durante o trajeto.
Performance e Condução
Com um motor 2.0 Turbo que entrega 240 cv, o Evoque proporciona uma condução ágil e dinâmica. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos é um dos destaques, fazendo com que o SUV se sinta mais esportivo do que muitos de seus concorrentes diretos. A tração integral sob demanda garante um bom desempenho em diferentes condições climáticas, tornando-o uma opção confiável para diversas situações.
Suspensão e Direção
A suspensão independente McPherson tanto na frente quanto atrás proporciona um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade, permitindo que o veículo enfrente diferentes tipos de terreno sem comprometer a suavidade da condução. A direção elétrica é responsiva e facilita manobras, especialmente em ambientes urbanos.
Aspectos Econômicos
Embora o Evoque apresente um preço inicial elevado, o custo de aquisição é apenas uma parte da equação. O valor do seguro gira em torno de R$ 6.034 e o IPVA em aproximadamente R$ 5.340. O consumo de combustível, com 7,9 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada, pode ser considerado razoável para um SUV dessa categoria.
Vantagens e Desvantagens
Pontos Positivos
- Design Sofisticado: A estética do Evoque é um dos seus maiores atrativos.
- Conforto: Interior espaçoso e bem equipado.
- Desempenho: Motor potente e tração que proporciona estabilidade.
- Tecnologia: Sistema de entretenimento moderno e conectado.
Pontos Negativos
- Preço Elevado: O custo de aquisição e manutenção pode ser um fator limitante.
- Espaço de Carga: O porta-malas, embora razoável, pode ser insuficiente para algumas necessidades.
- Consumo: Embora seja aceitável para um SUV, ainda é superior ao de carros menores.
Opinião do Dono e Avaliações
A avaliação direta dos usuários destaca um desempenho satisfatório e um conforto acima da média. Segundo alguns proprietários, o Evoque é tanto um carro urbano quanto um bom companheiro para aventuras fora de estrada, embora o preço e os custos associados (manutenção e seguro) sejam frequentemente mencionados como um ponto de preocupação.
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 7,2
- Desvalorização: 8,33%
Conclusão
O Land Rover Evoque Pure Tech 2.0 Si4 é uma excelente escolha para aqueles que buscam um SUV compacto que não compromete em design, conforto e desempenho. Embora seu preço e custos operacionais sejam aspectos a serem considerados, a experiência de condução e a imagem de prestígio da marca fazem dele uma opção atrativa no mercado brasileiro.
Vídeo
O vídeo apresenta um Range Rover Evoque 2.0 Si4 PureTech que passou por um processo de chip tuning, prometendo um aumento de desempenho de 35% e economia de combustível de 20%. Além disso, discute soluções para problemas comuns, como falhas no sistema EGR, DPF e AdBlue.
Imagens do Land Rover Evoque Pure Tech 2.0 Si4
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Evoque Pure Tech 2.0 Si4 |
Fabricante | Land Rover |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 1 |
Plataforma | D8 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 133.494 |
Seguro | R$ 6.0341 |
IPVA | R$ 5.3402 |
Vendas (novembro) | 86 |
Performance | |
Velocidade máxima | 217 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,6 s |
Potência | 240 cv a 5500 rpm |
Torque | 34,7 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 6,8 kg/cv |
Potência específica | 120,1 cv/l |
Peso/torque | 47,3 kg/kgfm |
Torque específico | 17,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,9 km/l |
Consumo rodoviário | 11,1 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 553 km |
Autonomia rodoviária | 777 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4355 mm |
Largura | 1965 mm |
Altura | 1635 mm |
Distância entre-eixos | 2660 mm |
Bitola dianteira | 1625 mm |
Bitola traseira | 1630 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 141 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 141 mm |
Vão livre do solo | 213 mm |
Ângulo de entrada | 25 graus |
Ângulo de saída | 33 graus |
Ângulo central | 22 graus |
Travessia de água | 500 mm |
Porta-malas | 575 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,36 |
Área frontal (A) | 2,73 m2 |
Área frontal corrigida | 0,983 m2 |
Carga útil | 680 kg |
Peso | 1640 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Ecoboost |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 9 |
Código do câmbio | ZF-9HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/60 R18 |
Pneus traseiros | 235/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 17843 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,2 |
Concessionárias | 38 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,33% |
Índice CNW | 317,5 |
Ranking CNW | 5122 |
Índice de roubo | n/d |