Análise do Land Rover Discovery Sport SE 2.0 TD4 (2016)
Modelo
O Land Rover Discovery Sport SE 2.0 TD4, ano 2016, é um SUV de porte compacto que combina elegância, conforto e desempenho. Este veículo é importado e se destaca por sua robustez, versatilidade e tecnologias avançadas, sendo ideal para quem busca uma opção familiar com 7 lugares e um bom desempenho tanto em ambientes urbanos quanto em trilhas off-road.
Especificações Técnicas
- Marca: Land Rover
- Modelo: Discovery Sport SE 2.0 TD4
- Ano: 2016
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático (9 marchas)
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Compacto
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Preço: R$ 183.300
- Seguro: R$ 7.589,00
- IPVA: R$ 7.332,00
Desempenho e Consumo
- Potência: 180 cv a 4000 rpm
- Torque: 43,8 kgfm a 1500 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 9,9 s
- Velocidade Máxima: 188 km/h
- Consumo Urbano: 11 km/l
- Consumo Rodoviário: 13,2 km/l
- Tanque de Combustível: 65 litros
- Autonomia Urbana: 715 km
- Autonomia Rodoviária: 858 km
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4589 mm
- Largura: 2000 mm
- Altura: 1724 mm
- Distância Entre-eixos: 2741 mm
- Porta-malas: 454 litros (com 5 lugares)
- Peso: 1775 kg
- Carga útil e Reboque:
- Reboque com freio: 2200 kg
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço com mola helicoidal
- Freios: Disco ventilado na frente e disco sólido atrás
Avaliações e Opinião do Dono
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 7,8
- Desvalorização: 10,02%
- Visitas: 8607
Pontos Positivos
- Conforto e Espaço: Oferece amplo espaço interno e um porta-malas considerável.
- Desempenho e Economia: Motor eficiente que combina potência e economia de combustível.
- Tecnologia: Equipado com tecnologias de assistência ao motorista e conforto.
- Versatilidade: Ideal tanto para uso urbano quanto para aventuras off-road.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Peças e serviços podem ser mais caros devido à importação.
- Consumo de Combustível: Apesar de razoável para um SUV, ainda pode ser considerado alto para alguns usuários.
- Desempenho em Estradas de Terra: Embora seja um SUV, alguns proprietários relatam que a experiência off-road poderia ser melhorada.
Conclusão
O Land Rover Discovery Sport SE 2.0 TD4 2016 é uma excelente opção para quem busca um SUV versátil e confortável, com espaço para toda a família e bom desempenho. Com sua robustez e design sofisticado, é uma escolha que atende tanto aos desafios urbanos quanto aos passeios em trilhas. Contudo, é importante considerar os custos de manutenção e o consumo ao decidir pela compra deste modelo.
Vídeo
O vídeo apresenta uma visão geral do Land Rover Discovery Sport SE 2.0 TD4, destacando suas características principais, como o motor diesel, o sistema de tração integral sob demanda e o design elegante. Ele também menciona a capacidade de acomodar até sete pessoas, tornando-o uma opção ideal para famílias. Com detalhes sobre o conforto, tecnologia e desempenho em diferentes condições de direção, o vídeo enfatiza a versatilidade e a robustez do modelo.
Referência do Vídeo
Mais detalhes:
| Informações Básicas | |
|---|---|
| Modelo | Discovery Sport SE 2.0 TD4 |
| Fabricante | Land Rover |
| Combustível | Diesel |
| Ano | 2016 |
| Procedência | Importado |
| Configuração | SUV |
| Geração | |
| Plataforma | D8 |
| Porte | Compacto |
| Lugares | 7 |
| Portas | 4 |
| Garantia | 3 anos |
| Preço e Custos | |
| Preço | R$ 183.300 |
| Seguro | R$ 7.5891 |
| IPVA | R$ 7.3322 |
| Vendas (novembro) | 171 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 188 km/h |
| Aceleração 0-100 km/h | 9,9 s |
| Potência | 180 cv a 4000 rpm |
| Torque | 43,8 kgfm a 1500 rpm |
| Peso/potência | 9,9 kg/cv |
| Potência específica | 90,0 cv/l |
| Peso/torque | 40,5 kg/kgfm |
| Torque específico | 21,9 kgfm/l |
| Consumo e Autonomia | |
| Consumo urbano | 11 km/l |
| Consumo rodoviário | 13,2 km/l |
| Tanque de combustível | 65 litros |
| Autonomia urbana | 715 km |
| Autonomia rodoviária | 858 km |
| Dimensões | |
| Comprimento | 4589 mm |
| Largura | 2000 mm |
| Altura | 1724 mm |
| Distância entre-eixos | 2741 mm |
| Bitola dianteira | 1620 mm |
| Bitola traseira | 1630 mm |
| Flanco dos pneus dianteiros | 141 mm |
| Flanco dos pneus traseiros | 141 mm |
| Vão livre do solo | 212 mm |
| Ângulo de entrada | 25 graus |
| Ângulo de saída | 31 graus |
| Ângulo central | 20 graus |
| Travessia de água | 600 mm |
| Porta-malas | 454 litros (5 lugares) |
| Diâmetro mínimo de giro | 11,7 m |
| Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,36 |
| Área frontal (A) | 2,93 m2 |
| Área frontal corrigida | 1,055 m2 |
| Carga útil | |
| Reboque com freio | 2200 kg |
| Peso | 1775 kg |
| Motor | |
| Instalação do motor | Dianteiro |
| Disposição do motor | Transversal |
| Código do motor | Ingenium AJ200D |
| Cilindros | 4 em linha |
| Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
| Curso dos pistões | 92,4 mm |
| Cilindrada | 1999 cm3 |
| Razão de compressão | 15,5:1 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
| Variação do comando | Admissão e escape |
| Aspiração | Turbocompressor |
| Alimentação | Injeção direta |
| Transmissão e Tração | |
| Câmbio | Automático |
| Marchas | 9 |
| Código do câmbio | ZF-9HP |
| Acoplamento | Conversor de torque |
| Tração | Integral sob demanda |
| Suspensão e Freios | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
| Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
| Suspensão traseira | Independente, multibraço |
| Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco sólido |
| Direção | Elétrica |
| Pneus dianteiros | 235/60 R18 |
| Pneus traseiros | 235/60 R18 |
| Avaliações | |
| Visitas | 8607 |
| Votos | 1 |
| Avaliação dos leitores | 7,0 |
| Opinião do dono | 7,8 |
| Concessionárias | 38 |
| Avaliação – venda | 7,0 |
| Pós-venda | 4,3 |
| Outras Especificações | |
| Desvalorização | 10,02% |
| Índice CNW | 400,2 |
| Ranking CNW | 3610 |
| Série | |
| Índice de roubo | n/d |
