Análise do Land Rover Defender 110 SW 2.5 Turbo (2002)
Introdução
O Land Rover Defender 110 SW 2.5 Turbo é um jipe icônico da marca britânica Land Rover, conhecido por sua robustez e capacidade off-road. Lançado no Brasil em 2002, este modelo combina a tradição da marca com um motor a diesel eficiente, aliado a uma construção que se destaca pela durabilidade. Vamos explorar as características principais, especificações técnicas e informações relevantes para potenciais compradores.
Características Principais
- Marca: Land Rover
- Modelo: Defender 110 SW 2.5 Turbo
- Ano: 2002
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Configurado para 9 lugares.
- Preço médio: R$ 60.912
- IPVA: R$ 2.436
- Garantia: 3 anos
Especificações Técnicas
-
Dimensões:
- Comprimento: 4.599 mm
- Largura: 1.790 mm
- Altura: 2.060 mm
- Distância entre-eixos: 2.794 mm
- Peso: 2.028 kg
-
Desempenho:
- Potência: 115 cv a 3.800 rpm
- Torque: 29,6 kgfm a 1.600 rpm
- Veloidade máxima: 140 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 18,7 s
-
Consumo:
- Urbano: 7,2 km/l
- Rodoviário: 8,9 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
-
Suspensão e Freios:
- Suspensão dianteira: Eixo rígido com mola helicoidal
- Suspensão traseira: Eixo rígido com mola helicoidal
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
-
Rodas e Pneus:
- Pneus dianteiros e traseiros: 235/85 R16
Usabilidade e Características de Condução
O Land Rover Defender 110 SW 2.5 Turbo é projetado para enfrentar terrenos desafiadores. A tração integral permanente garante que a força do motor seja distribuída adequadamente, permitindo que o jipe enfrente lama, areia, e encostas íngremes sem perder a aderência.
Interior e Conforto
Por ser um jipe de grande porte, o Defender pode acomodar até 9 ocupantes, tornando-o uma ótima opção para famílias ou grupos que buscam aventura. O porta-malas, com capacidade para 263 litros, é adequado para viagens longas e transporte de equipamentos.
Desempenho Off-road
Os ângulos de entrada (51 graus) e de saída (34 graus), assim como a capacidade de travessia de água (500 mm), tornam o Defender 110 um veículo extremamente apto para aventuras fora da estrada. A suspensão robusta e a estrutura resistente garantem desempenho e conforto em terrenos acidentados.
Avaliações e Opiniões do Proprietário
A avaliação geral do Land Rover Defender 110 SW 2.5 Turbo entre proprietários e usuários é de 7,0, o que indica uma satisfação moderada. O ponto positivo mais frequentemente mencionado é a capacidade off-road do veículo, que superou as expectativas em situações desafiadoras. Os usuários também destacam a robustez e a durabilidade do modelo.
Pontos Positivos
- Excelente desempenho off-road.
- Espaço interior generoso.
- Alta durabilidade e confiabilidade.
- Design icônico e distinto.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível relativamente alto.
- Aceleração lenta em comparação com outros SUVs.
- Manutenção e peças podem ser caras devido à especialização da marca.
Análise de Custo-Benefício
O Defender 110 SW possui uma desvalorização de 1,33%, o que é aceitável para um veículo dessa categoria e idade, especialmente considerando seu apelo no mercado utilizado de 4×4. O seguro e o IPVA também têm valores razoáveis, o que é um fator positivo para os compradores que consideram o custo total de propriedade.
Conclusão
O Land Rover Defender 110 SW 2.5 Turbo de 2002 é uma escolha sólida para quem busca um veículo off-road durável e confiável. Seu design clássico aliado a uma mecânica robusta o tornam uma opção atraente para aventureiros e famílias que valorizam espaço e capacidade em terrenos variados. No entanto, potenciais compradores devem considerar o consumo e os custos de manutenção ao fazer sua escolha.
Vídeo
O vídeo aborda o funcionamento do motor 2.5 turbo diesel e o intercooler do Land Rover Defender 110 SW, destacando a eficiência e robustez do motor Maxion. É um guia visual que demonstra o desempenho do motor e a sua capacidade em aplicações off-road.
Imagens do Land Rover Defender 110 SW 2.5 Turbo
Neste documento, apresentamos um panorama sobre o Land Rover Defender 110 SW 2.5 Turbo, explorando aspectos técnicos, avaliações de usuários e a usabilidade do veículo no dia a dia e em aventuras off-road. O Defender continua a ser um símbolo de aventura e resistência, adequado para quem busca um veículo capaz de enfrentar qualquer desafio fora da estrada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Defender 110 SW 2.5 Turbo |
Fabricante | Land Rover |
Combustível | Diesel |
Ano | 2002 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Jipe |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 9 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 60.912 |
Seguro | |
IPVA | R$ 2.4362 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 140 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 18,7 s |
Potência | 115 cv a 3800 rpm |
Torque | 29,6 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 17,6 kg/cv |
Potência específica | 46,1 cv/l |
Peso/torque | 68,5 kg/kgfm |
Torque específico | 11,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,2 km/l |
Consumo rodoviário | 8,9 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 540 km |
Autonomia rodoviária | 667,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4599 mm |
Largura | 1790 mm |
Altura | 2060 mm |
Distância entre-eixos | 2794 mm |
Bitola dianteira | 1486 mm |
Bitola traseira | 1486 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 199,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 199,75 mm |
Vão livre do solo | 215 mm |
Ângulo de entrada | 51 graus |
Ângulo de saída | 34 graus |
Ângulo central | 28 graus |
Travessia de água | 500 mm |
Porta-malas | 263 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 14,4 m |
Carga útil | 920 kg |
Peso | 2028 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Maxion HS |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 90,5 mm |
Curso dos pistões | 97 mm |
Cilindrada | 2495 cm3 |
Razão de compressão | 19:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Eixo rígido |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/85 R16 |
Pneus traseiros | 235/85 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 159 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 6,9 |
Concessionárias | 38 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,33% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Índice CNW | 27,4 |
Ranking CNW | 12801 |
Rampa máxima | 45 graus |
Inclinação lateral máxima | 30 graus |
Série | |
Índice de roubo | 2,00 |