Análise Detalhada do Land Rover Defender 110 2.4 Turbo (2009)
Introdução
O Land Rover Defender é um ícone no mundo dos SUV off-road, conhecido por sua robustez, capacidade de enfrentar terrenos difíceis e um design que remete à tradição da marca. Este modelo específico, o Defender 110 2.4 Turbo de 2009, traz uma série de características que o tornam uma escolha interessante tanto para quem busca um veículo para aventuras radicais quanto para aqueles que precisam de um carro grande e confortável para o uso diário.
Nesta análise, vamos explorar as especificações técnicas, características, pontos positivos e negativos, bem como a experiência de proprietários e informações relevantes para potenciais compradores.
Especificações Técnicas
Aqui estão as especificações mais relevantes do modelo Defender 110 2.4 Turbo 2009:
- Marca: Land Rover
- Modelo: Defender 110 2.4 Turbo
- Ano: 2009
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual, 6 marchas
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Configuração: Jipe
- Procedência: Importado
- Lugares: 9
- Portas: 4
- Peso: 1873 kg
- Potência: 122 cv a 2500 rpm
- Torque: 36,7 kgfm a 2000 rpm
- Consumo urbano: 7,7 km/l
- Consumo rodoviário: 10,9 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: 577,5 km
- Autonomia rodoviária: 817,5 km
- Dimensões: 4630 mm de comprimento, 1790 mm de largura, 2020 mm de altura, e 2794 mm de distância entre-eixos.
- Capacidade do porta-malas: 263 litros
- Ângulo de entrada: 49 graus
- Ângulo de saída: 35 graus
- Rampa máxima: 45 graus
- Travessia de água: 500 mm
Design e Conforto
O design do Defender 110 é inconfundível com suas linhas robustas e uma estética que reflete seu propósito off-road. Internamente, o espaço é generoso, especialmente com a configuração para 9 lugares. Os bancos são apropriados para longas jornadas, mas a ergonomia pode não ser a mais intuitiva, mantendo um estilo mais funcional do que luxuoso.
Desempenho
Com um motor de 2.4 litros, o Defender 110 oferece uma potência de 122 cv. O torque de 36,7 kgfm a 2000 rpm proporciona uma aceleração moderada de 0 a 100 km/h em 17,4 segundos. Embora essa performance não impressione comparado a SUVs modernos, em um contexto off-road, a tração integral e a robustez do carro o tornam extremamente capaz.
Consumo
Os números de consumo são razoáveis para um veículo desse porte e com esse motor Diesel: 7,7 km/l em ambiente urbano e 10,9 km/l em rodovias. A autonomia de até 817,5 km na estrada é um ponto positivo que o torna adequado para viagens longas sem a necessidade de paradas constantes para reabastecimento.
Manutenção e Custo
O custo do seguro é elevado, cerca de R$ 8.0871 por ano, e o IPVA é de R$ 4.7572. A revisão não possui custo fixo até 30.000 km, o que pode ser um fator a considerar para quem busca um planejamento financeiro a longo prazo.
Pontos Positivos
- Robustez e Durabilidade: O Defender é conhecido por sua capacidade de resistir a condições adversas, sendo ideal para aventuras off-road.
- Espaço Interno: Com capacidade para 9 ocupantes, é uma excelente opção para famílias grandes ou para quem precise de espaço extra.
- Autonomia: Sua autonomia é uma grande vantagem para viagens longas.
- Histórico de Valor: Por ser um modelo importado e de uma marca renomada, o modelo tende a manter um certo valor de revenda.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Apesar de ser um Diesel, o consumo urbano pode ser considerado alto para alguns perfis de usuários.
- Desempenho Abaixo da Média: Para quem busca velocidade e aceleração rápidas, o Defender 110 pode não atender a essas expectativas.
- Manutenção: Custos de manutenção e seguro elevados, típicos de veículos desse porte e marca.
- Interior Simples: O interior pode não ser tão luxuoso ou confortável quanto os SUVs mais modernos, o que pode desagradar a alguns usuários.
Avaliação dos Proprietários
De acordo com uma avaliação média dos usuários, o Defender 110 possui uma avaliação de 8.3, destacando-se principalmente pela durabilidade e capacidade off-road, mas evidenciando também preocupações em relação ao consumo e ao custo de manutenção.
Opiniões de Proprietários
- Um verdadeiro carro de aventura! – Muitos donos ressaltam a capacidade de atravessar terrenos difíceis e a confiança que o veículo transmite.
- Consumo é alto, mas vale a pena pela robustez. – Proprietários frequentemente comentam que, embora gasto com combustível seja elevado, as experiências que o carro proporciona compensam o investimento.
Vídeo
No vídeo sobre o remapeamento do motor Puma 2.2 do Defender, foi apresentado um aumento significativo na performance do veículo, com ganhos de 46 cv a 2500 rpm e 140 Nm de torque a 2000 rpm. Isso permite um desempenho mais robusto para quem busca uma experiência off-road ainda mais aprimorada e uma melhor resposta do motor em diferentes situações.
Considerações Finais
O Land Rover Defender 110 2.4 Turbo (2009) é uma opção distinta no mercado de SUVs, trazendo uma combinação única de capacidade off-road, espaço e tradição da marca. É ideal para usuários que priorizam robustez e espaço em vez de velocidade e consumo econômico. Para quem aprecia a autenticidade e a experiência de dirigir um verdadeiro jipe, o Defender é uma excelente escolha, mesmo com suas limitações.
Imagens do Modelo:
Resumo das Características Principais
- Modelo: Defender 110 2.4 Turbo
- Fabricante: Land Rover
- Ano: 2009
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Jipe
Essa análise abrangente oferece uma visão clara sobre o Land Rover Defender 110 2.4 Turbo, ajudando potenciais compradores a tomar decisões informadas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Defender 110 2.4 Turbo |
Fabricante | Land Rover |
Combustível | Diesel |
Ano | 2009 |
Procedência | Importado |
Configuração | Jipe |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 9 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 118.922 |
Seguro | R$ 8.0871 |
IPVA | R$ 4.7572 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 140 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17,4 s |
Potência | 122 cv a 2500 rpm |
Torque | 36,7 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 15,4 kg/cv |
Potência específica | 50,8 cv/l |
Peso/torque | 51,0 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,7 km/l |
Consumo rodoviário | 10,9 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 577,5 km |
Autonomia rodoviária | 817,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4630 mm |
Largura | 1790 mm |
Altura | 2020 mm |
Distância entre-eixos | 2794 mm |
Bitola dianteira | 1486 mm |
Bitola traseira | 1486 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 199,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 199,75 mm |
Vão livre do solo | 250 mm |
Ângulo de entrada | 49 graus |
Ângulo de saída | 35 graus |
Ângulo central | 28 graus |
Travessia de água | 500 mm |
Porta-malas | 263 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 14,4 m |
Carga útil | 1012 kg |
Peso | 1873 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 89,9 mm |
Curso dos pistões | 94,6 mm |
Cilindrada | 2401 cm3 |
Razão de compressão | 17,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Eixo rígido |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/85 R16 |
Pneus traseiros | 235/85 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 27127 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,3 |
Concessionárias | 38 |
Avaliação – venda | 7,0 |
Pós-venda | 4,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -2% |
Revisões até 30.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 38,4 |
Ranking CNW | 12531 |
Rampa máxima | 45 graus |
Inclinação lateral máxima | 30 graus |
Série | |
Índice de roubo | 2,00 |