Análise Veicular: Lada Samara 1.5 Ano 1991 em Detalhes

Análise Detalhada do LADA SAMARA 1.5 (1991)

O LADA SAMARA 1.5 é um veículo que faz parte da tradição automobilística russa, marcando sua presença no mercado brasileiro no início dos anos 90. Com uma configuração hatch e um design bastante característico, esse modelo importado tem características que podem atrair um nicho específico de compradores. Aqui, vamos abordar suas especificações, pontos positivos e negativos, avaliações de usuários, e uma análise geral da usabilidade deste veículo.

Especificações Técnicas

Informações Gerais

  • Marca: LADA
  • Modelo: SAMARA 1.5
  • Ano Modelo: 1991
  • Versão: HATCH
  • Segmento: MÉDIO
  • Procedência: IMPORTADO
  • Preço: R$ 2.120
  • Garantia: 1 Ano

Dimensões e Pesos

  • Comprimento: 4006 mm
  • Largura: 1621 mm
  • Altura: 1379 mm
  • Distância entre-eixos: 2461 mm
  • Peso: 920 kg
  • Carga útil: 425 kg
  • Porta-malas: 328 litros

Motorização

  • Cilindrada: 1499 cm³
  • Cilindros: 4 em linha
  • Potência: 72 cv a 5500 rpm
  • Torque: 12 kgfm a 3400 rpm
  • Relação de compressão: 9,9:1
  • Alimentação: Carburador
  • Aspiração: Natural

Desempenho

  • Aceleração 0-100 km/h: 14 s
  • Velocidade máxima: 156 km/h
  • Consumo urbano: 10,4 km/l
  • Consumo rodoviário: 14,2 km/l
  • Tanque de combustível: 43 litros
  • Autonomia urbana: 447,2 km
  • Autonomia rodoviária: 610,6 km

Transmissão e Tração

  • Câmbio: Manual
  • Marchas: 5
  • Tração: Dianteira
  • Direção: Não assistida

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
  • Suspensão Traseira: Eixo de torção
  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Tambor

Pneus

  • Pneus Dianteiros: 165/70 R13
  • Pneus Traseiros: 165/70 R13

Análise de Usabilidade

O LADA SAMARA 1.5 se posiciona como uma opção econômica para quem busca um carro de entrada. Seu preço acessível e manutenção relativamente simples destacam-se como um atrativo, especialmente para aqueles que estão em busca de um veículo para uso urbano.

Pontos Positivos:

  • Preço: Com um preço de R$ 2.120, é uma opção que cabe no orçamento de muitos.
  • Consumo: O consumo de 10,4 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada é razoável para um carro desse porte, o que é valioso em tempos de combustíveis caros.
  • Espaço interno: Com um porta-malas de 328 litros e capacidade para 5 passageiros, o SAMARA oferece um bom espaço para uma família pequena.

Pontos Negativos:

  • Desempenho: Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 14 segundos, o carro pode ser considerado lento em comparação com concorrentes mais modernos.
  • Tecnologia: Este modelo é básico em termos de tecnologia e conforto, o que pode desanimar compradores que buscam recursos mais avançados.
  • Segurança: A falta de tecnologias modernas de segurança e a ausência de avaliação NCAP podem ser uma preocupação.

Avaliação do Dono

Os proprietários do LADA SAMARA 1.5 frequentemente destacam sua robustez e simplicidade, mencionando que o carro é fácil de reparar e barato para manter. No entanto, também evidenciam que, devido ao seu tempo de mercado e estilo, a estética e as funcionalidades internas podem não agradar a alguns consumidores mais exigentes.

Opiniões de Proprietários:

  • É um carro simples, mas que cumpre bem o seu papel como veículo do dia a dia.
  • Rodar com ele é tranquilo, mas os investidores modernos podem achá-lo um pouco ultrapassado.

Considerações Finais

O LADA SAMARA 1.5 (1991) é, sem dúvida, uma opção única para quem busca um carro de entrada com características bastante específicas. Seu custo acessível e consumo relativamente eficiente podem torná-lo uma alternativa viável para compradores que priorizam economia e praticidade. Contudo, os potenciais proprietários devem estar cientes das limitações em termos de desempenho, segurança e tecnologia.

Lada
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Vídeo: LADA SAMARA TOP SPEED 190KM

O vídeo demonstra a performance do LADA SAMARA 1.5 chegando a uma velocidade máxima de 190 km/h, destacando-se como um carro com boa resposta e estabilidade em altas velocidades. É uma exibição interessante para entusiastas que desejam ver como um veículo de 1991 se comporta nas estradas atuais, mostrando que, apesar da sua idade, ainda é possível extrair um desempenho considerável em termos de velocidade. O público pode notar que o carro, apesar de não ser equipado com tecnologias modernas, ainda entrega uma experiência de condução interessante e envolvente.

Resumo Final

Em suma, o LADA SAMARA 1.5 é um hatch médio importado, que combina acessibilidade econômica com o básico necessário para um transporte cotidiano. Embora não se destaque em muitos aspectos técnicos, pode ser uma escolha sensata para quem busca um veículo funcional e de baixo custo.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Samara 1.5
Fabricante Lada
Combustível Gasolina
Ano 1991
Procedência Importado
Configuração Hatch
Geração
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 2.120
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 156 km/h
Aceleração 0-100 km/h 14 s
Potência 72 cv a 5500 rpm
Torque 12 kgfm a 3400 rpm
Peso/potência 12,8 kg/cv
Potência específica 48,0 cv/l
Peso/torque 76,7 kg/kgfm
Torque específico 8,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 10,4 km/l
Consumo rodoviário 14,2 km/l
Tanque de combustível 43 litros
Autonomia urbana 447,2 km
Autonomia rodoviária 610,6 km
Dimensões
Comprimento 4006 mm
Largura 1621 mm
Altura 1379 mm
Distância entre-eixos 2461 mm
Bitola dianteira 1400 mm
Bitola traseira 1370 mm
Flanco dos pneus dianteiros 115,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 115,5 mm
Vão livre do solo
Porta-malas 328 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,4 m
Carga útil 425 kg
Peso 920 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 82 mm
Curso dos pistões 71 mm
Cilindrada 1499 cm3
Razão de compressão 9,9:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, correia dentada
Aspiração Natural
Alimentação Carburador
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Não assistida
Pneus dianteiros 165/70 R13
Pneus traseiros 165/70 R13
Avaliações
Visitas 14889
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono
Concessionárias 0
Avaliação – venda n/d
Pós-venda n/d
Outras Especificações
Desvalorização 8,74%
Índice CNW 96,5
Ranking CNW 8609
Índice de roubo n/d
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