Análise Detalhada do LADA SAMARA 1.5 (1991)
O LADA SAMARA 1.5 é um veículo que faz parte da tradição automobilística russa, marcando sua presença no mercado brasileiro no início dos anos 90. Com uma configuração hatch e um design bastante característico, esse modelo importado tem características que podem atrair um nicho específico de compradores. Aqui, vamos abordar suas especificações, pontos positivos e negativos, avaliações de usuários, e uma análise geral da usabilidade deste veículo.
Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Marca: LADA
- Modelo: SAMARA 1.5
- Ano Modelo: 1991
- Versão: HATCH
- Segmento: MÉDIO
- Procedência: IMPORTADO
- Preço: R$ 2.120
- Garantia: 1 Ano
Dimensões e Pesos
- Comprimento: 4006 mm
- Largura: 1621 mm
- Altura: 1379 mm
- Distância entre-eixos: 2461 mm
- Peso: 920 kg
- Carga útil: 425 kg
- Porta-malas: 328 litros
Motorização
- Cilindrada: 1499 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 72 cv a 5500 rpm
- Torque: 12 kgfm a 3400 rpm
- Relação de compressão: 9,9:1
- Alimentação: Carburador
- Aspiração: Natural
Desempenho
- Aceleração 0-100 km/h: 14 s
- Velocidade máxima: 156 km/h
- Consumo urbano: 10,4 km/l
- Consumo rodoviário: 14,2 km/l
- Tanque de combustível: 43 litros
- Autonomia urbana: 447,2 km
- Autonomia rodoviária: 610,6 km
Transmissão e Tração
- Câmbio: Manual
- Marchas: 5
- Tração: Dianteira
- Direção: Não assistida
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus Dianteiros: 165/70 R13
- Pneus Traseiros: 165/70 R13
Análise de Usabilidade
O LADA SAMARA 1.5 se posiciona como uma opção econômica para quem busca um carro de entrada. Seu preço acessível e manutenção relativamente simples destacam-se como um atrativo, especialmente para aqueles que estão em busca de um veículo para uso urbano.
Pontos Positivos:
- Preço: Com um preço de R$ 2.120, é uma opção que cabe no orçamento de muitos.
- Consumo: O consumo de 10,4 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada é razoável para um carro desse porte, o que é valioso em tempos de combustíveis caros.
- Espaço interno: Com um porta-malas de 328 litros e capacidade para 5 passageiros, o SAMARA oferece um bom espaço para uma família pequena.
Pontos Negativos:
- Desempenho: Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 14 segundos, o carro pode ser considerado lento em comparação com concorrentes mais modernos.
- Tecnologia: Este modelo é básico em termos de tecnologia e conforto, o que pode desanimar compradores que buscam recursos mais avançados.
- Segurança: A falta de tecnologias modernas de segurança e a ausência de avaliação NCAP podem ser uma preocupação.
Avaliação do Dono
Os proprietários do LADA SAMARA 1.5 frequentemente destacam sua robustez e simplicidade, mencionando que o carro é fácil de reparar e barato para manter. No entanto, também evidenciam que, devido ao seu tempo de mercado e estilo, a estética e as funcionalidades internas podem não agradar a alguns consumidores mais exigentes.
Opiniões de Proprietários:
- É um carro simples, mas que cumpre bem o seu papel como veículo do dia a dia.
- Rodar com ele é tranquilo, mas os investidores modernos podem achá-lo um pouco ultrapassado.
Considerações Finais
O LADA SAMARA 1.5 (1991) é, sem dúvida, uma opção única para quem busca um carro de entrada com características bastante específicas. Seu custo acessível e consumo relativamente eficiente podem torná-lo uma alternativa viável para compradores que priorizam economia e praticidade. Contudo, os potenciais proprietários devem estar cientes das limitações em termos de desempenho, segurança e tecnologia.
Vídeo: LADA SAMARA TOP SPEED 190KM
O vídeo demonstra a performance do LADA SAMARA 1.5 chegando a uma velocidade máxima de 190 km/h, destacando-se como um carro com boa resposta e estabilidade em altas velocidades. É uma exibição interessante para entusiastas que desejam ver como um veículo de 1991 se comporta nas estradas atuais, mostrando que, apesar da sua idade, ainda é possível extrair um desempenho considerável em termos de velocidade. O público pode notar que o carro, apesar de não ser equipado com tecnologias modernas, ainda entrega uma experiência de condução interessante e envolvente.
Resumo Final
Em suma, o LADA SAMARA 1.5 é um hatch médio importado, que combina acessibilidade econômica com o básico necessário para um transporte cotidiano. Embora não se destaque em muitos aspectos técnicos, pode ser uma escolha sensata para quem busca um veículo funcional e de baixo custo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Samara 1.5 |
Fabricante | Lada |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1991 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 2.120 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 156 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 14 s |
Potência | 72 cv a 5500 rpm |
Torque | 12 kgfm a 3400 rpm |
Peso/potência | 12,8 kg/cv |
Potência específica | 48,0 cv/l |
Peso/torque | 76,7 kg/kgfm |
Torque específico | 8,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,4 km/l |
Consumo rodoviário | 14,2 km/l |
Tanque de combustível | 43 litros |
Autonomia urbana | 447,2 km |
Autonomia rodoviária | 610,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4006 mm |
Largura | 1621 mm |
Altura | 1379 mm |
Distância entre-eixos | 2461 mm |
Bitola dianteira | 1400 mm |
Bitola traseira | 1370 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 115,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 115,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 328 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,4 m |
Carga útil | 425 kg |
Peso | 920 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 71 mm |
Cilindrada | 1499 cm3 |
Razão de compressão | 9,9:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Carburador |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Não assistida |
Pneus dianteiros | 165/70 R13 |
Pneus traseiros | 165/70 R13 |
Avaliações | |
Visitas | 14889 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 0 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,74% |
Índice CNW | 96,5 |
Ranking CNW | 8609 |
Índice de roubo | n/d |