Análise do Kia Sportage EX 2.0 AT (2014)
Introdução
O Kia Sportage EX 2.0 AT, modelo 2014, é um SUV médio importado que se destaca no mercado brasileiro por seu bom custo-benefício. Com uma configuração atraente e specs sólidas, ele é ideal para famílias que buscam conforto, espaço e versatilidade no uso urbano e em viagens. Nesta análise, iremos explorar as características principais, especificações técnicas, opiniões de donos e especialistas, além dos prós e contras desse veículo.
Características Principais
- Modelo: Sportage EX 2.0 AT
- Fabricante: Kia
- Ano: 2014
- Combustível: Flex (Álcool/Gasolina)
- Câmbio: Automático com 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: SUV
- Garantia: 5 anos
Especificações Técnicas
Dimensões
- Comprimento: 4445 mm
- Largura: 1855 mm
- Altura: 1645 mm
- Distância entre-eixos: 2640 mm
- Vão livre do solo: 172 mm
- Porta-malas: 564 litros
Performance
- Potência: 178 cv (álcool) / 169 cv (gasolina) a 6200 rpm
- Torque: 21,4 kgfm (álcool) / 20 kgfm (gasolina) a 4700 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 12,2 segundos
- Velocidade máxima: 184 km/h
- Peso: 1417 kg
- Peso/potência: 8,0 kg/cv
Consumo
- Consumo urbano: 6 km/l (álcool)
- Consumo rodoviário: 7,4 km/l (álcool)
- Tanque de combustível: 58 litros
- Autonomia urbana: 348 km (álcool)
- Autonomia rodoviária: 429,2 km (álcool)
Freios e Suspensão
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
Pneus
- Pneus: 235/55 R18 (dianteiros e traseiros)
Avaliação do Dono e Opiniões
Pontos Positivos
-
Conforto: O Sportage é conhecido por seu interior espaçoso e confortável, tanto para o motorista quanto para os passageiros. Os materiais usados são de boa qualidade, dando um ar de sofisticação ao veículo.
-
Confiabilidade: De acordo com os dados de proprietários, o veículo é geralmente bem avaliado em termos de eficiência e desempenho mecânico, apresentando poucos problemas em seus primeiros anos de uso.
-
Equipamentos: A versão EX vem equipada com muitos recursos, como ar-condicionado, direção elétrica, sistema de som de qualidade e rodas de liga leve.
-
Design: O design do Sportage é moderno e atrativo, o que ajuda a se destacar entre outros SUVs na categoria.
Pontos Negativos
-
Consumo: Alguns proprietários mencionam que o consumo no modo urbano pode ser bastante elevado, especialmente se comparado a concorrentes diretos.
-
Custo de peças: Embora a manutenção em si seja considerada razoável, alguns donos apontam o custo das peças de reposição como elevado, o que pode impactar no custo total de posse.
-
Tech: Por ser um modelo de 2014, algumas tecnologias, como sistemas de conectividade e infotainment, já podem estar desatualizadas, especialmente se comparadas aos modelos mais recentes do mercado.
Conclusão
O Kia Sportage EX 2.0 AT (2014) é uma ótima opção para quem busca um SUV médio com bom custo-benefício e uma combinação de conforto, estilo e confiabilidade. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo um tanto elevado e os custos de peças, os benefícios e características do veículo superam as desvantagens, tornando-o uma escolha atraente para famílias e usuários urbanos.
A avaliação dos donos, que gira em torno de 8,1, reforça que muitos estão satisfeitos com suas aquisições, o que é um indicador positivo para potenciais compradores.
Vídeo
No vídeo KIA SPORTAGE 2.0 EX4x2 FLEX 2021/2022 – ÓTIMO CUSTO BENEFÍCIO DA CATEGORIA !!!, são discutidas características e especificações do modelo, destacando-se o custo-benefício que o veículo oferece. O Sportage é apresentado como uma excelente opção para quem busca um SUV, já que combina conforto, espaço e versatilidade. Além disso, o vídeo menciona a eficiência do motor, que permite um desempenho satisfatório em diversas condições de uso.
Imagens do Veículo
Considerações Finais
O Kia Sportage EX 2.0 AT 2014, com sua boa reputação e potencial em termos de conforto e espaço, é uma escolha válida para quem busca um SUV no mercado brasileiro. As informações aqui apresentadas podem auxiliar na tomada de decisão para a compra, considerando todos os aspectos positivos e negativos. Se bem mantido, este modelo pode ser uma adição duradoura e satisfatória para qualquer garagem.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Sportage EX 2.0 AT |
Fabricante | Kia |
Combustível | Flex |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 3 |
Plataforma | J4 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 77.669 |
Seguro | R$ 3.8061 |
IPVA | R$ 3.1072 |
Vendas (novembro) | 311 |
Performance | |
Velocidade máxima | 184 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,2 s |
Potência | 178 cv (A) 169 cv (G) a 6200 rpm |
Torque | 21,4 kgfm (A) 20 kgfm (G) a 4700 rpm |
Peso/potência | 8,0 kg/cv |
Potência específica | 89,0 cv/l |
Peso/torque | 66,2 kg/kgfm |
Torque específico | 10,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 7,4 km/l (A) |
Tanque de combustível | 58 litros |
Autonomia urbana | 348 km (A) |
Autonomia rodoviária | 429,2 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4445 mm |
Largura | 1855 mm |
Altura | 1645 mm |
Distância entre-eixos | 2640 mm |
Bitola dianteira | 1572 mm |
Bitola traseira | 1574 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 129,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 129,25 mm |
Vão livre do solo | 172 mm |
Ângulo de entrada | 28,1 graus |
Ângulo de saída | 28,2 graus |
Ângulo central | 17,7 graus |
Porta-malas | 564 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,35 |
Área frontal (A) | 2,59 m2 |
Área frontal corrigida | 0,907 m2 |
Carga útil | 563 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1417 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Nu |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 97 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/55 R18 |
Pneus traseiros | 235/55 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 31427 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 96 |
Avaliação – venda | 9,1 |
Pós-venda | 4,8 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,25% |
Revisões até 30.000 km | R$ 2.093 |
Índice CNW | 281,0 |
Ranking CNW | 5965 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 1,00 |