Análise do KIA Picanto EX 1.0 AT – 2012
Modelo
- Modelo: Picanto EX 1.0 AT
- Fabricante: Kia
- Ano: 2012
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Subcompacto
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
Introdução
O KIA Picanto EX 1.0 AT se destaca como um hatch subcompacto que combina eficiência com praticidade. Importado e apresentado em 2012, ele traz características que atraem consumidores que buscam um carro compacto, econômico e urbano, ideal para o dia a dia nas cidades brasileiras.
Características Principais
Dimensões e Design
Com um comprimento de 3595 mm, largura de 1595 mm e altura de 1490 mm, o Picanto mantém proporções que favorecem a agilidade na condução urbana. A distância entre eixos de 2385 mm proporciona um bom espaço interno, especialmente para um carro de seu porte.
- Bitola dianteira: 1415 mm
- Bitola traseira: 1418 mm
- Vão livre do solo: 152 mm
- Porta-malas: 200 litros, ideal para o transporte de bagagens em viagens curtas.
Motorização e Desempenho
O Picanto é equipado com um motor 3 cilindros em linha com 998 cm³ de cilindrada, que oferece 80 cv com etanol e 77 cv com gasolina a 6200 rpm. O torque máximo de 10 kgfm com etanol e 9,6 kgfm com gasolina é alcançado a 4500 rpm, o que possibilita um desempenho adequado para as demandas urbanas.
- Aceleração 0-100 km/h: 17,1 segundos
- Velocidade máxima: 161 km/h
Consumo e Autonomia
A eficiência do KIA Picanto EX é um dos seus pontos fortes:
- Consumo urbano: 8,3 km/l (etanol)
- Consumo rodoviário: 9,4 km/l (etanol)
- Tanque de combustível: 35 litros
- Autonomia urbana: 290,5 km
- Autonomia rodoviária: 329 km
Transmissão e Tração
O câmbio automático de 4 marchas proporciona uma experiência de condução agradável e suave, ideal para o tráfego intenso das cidades. A tração dianteira garante estabilidade e controle em diferentes condições de condução.
Suspensão e Direção
A suspensão dianteira independente do tipo McPherson e a traseira com eixo de torção ajudam a proporcionar um bom conforto ao dirigir, absorvendo bem as irregularidades do solo. A direção elétrica oferece uma resposta leve e rápida, facilitando manobras em espaços apertados.
Economia e Custo de Propriedade
O preço do KIA Picanto EX 1.0 AT gira em torno de R$ 29.002, enquanto o seguro é, em média, R$ 1.862,1 e o IPVA fica em torno de R$ 1.160,2. Os custos de manutenção não têm preço fixo, o que pode ser um fator a se considerar na hora da compra.
A desvalorização desse modelo está em torno de 5,41%, o que indica uma boa manutenção de valor em comparação com outros veículos no mesmo segmento.
Opinião dos Proprietários
Pontos Positivos
- Compacto e Prático: Ideal para a cidade, com bom espaço interno para um subcompacto e fácil de estacionar.
- Consumo Econômico: Suas taxas de consumo são atraentes para quem busca economia.
- Confiabilidade: A marca KIA é reconhecida por sua durabilidade e baixa manutenção.
Pontos Negativos
- Desempenho Limitado: Embora adequado para a cidade, pode não agradar a quem busca um veículo mais potente.
- Espaço do Porta-malas: 200 litros pode ser limitante em viagens mais longas.
- Equipamentos Padrão: Pode faltar alguns itens de conforto e tecnologia que estão presentes em concorrentes diretos.
Segurança
Embora o KIA Picanto não tenha informações sobre suas classificações NCAP, os carros dessa categoria geralmente oferecem uma estrutura básica de segurança, como airbags frontais e freios a disco na parte dianteira. Contudo, é sempre recomendado que o comprador verifique a segurança e as características adicionais nas versões de equipamentos.
Conclusão
O KIA Picanto EX 1.0 AT se posiciona como uma excelente opção para aqueles que desejam um veículo prático, econômico e com custo-benefício vantajoso, especialmente para uso urbano. Sua confiabilidade e características favoráveis fazem dele uma escolha sólida no segmento de subcompactos. Por outro lado, potenciais compradores devem considerar suas limitações em termos de desempenho e espaço de carga.
Vídeo
No vídeo apresentado sobre o KIA Picanto EX 1.0 12V Flex Automático 2013, são abordadas as qualidades e características principais desse modelo. O apresentador destaca o design moderno, a economia de combustível e a praticidade para o uso urbano. Além disso, menciona o conforto do modelo e a satisfação dos proprietários, que ressaltam a confiabilidade da marca KIA. O vídeo serve como uma boa introdução para quem está considerando adquirir um Picanto, enfatizando a relação custo-benefício que ele oferece no mercado automobilístico brasileiro.
Essa análise fornece um detalhamento abrangente do KIA Picanto EX 1.0 AT, facilitando a tomada de decisão para potenciais compradores que buscam um subcompacto eficiente e confiável.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Picanto EX 1.0 AT |
Fabricante | Kia |
Combustível | Flex |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | TA |
Porte | Subcompacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 29.002 |
Seguro | R$ 1.8621 |
IPVA | R$ 1.1602 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 161 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17,1 s |
Potência | 80 cv (A) 77 cv (G) a 6200 rpm |
Torque | 10 kgfm (A) 9,6 kgfm (G) a 4500 rpm |
Peso/potência | 12,1 kg/cv |
Potência específica | 80,2 cv/l |
Peso/torque | 97,0 kg/kgfm |
Torque específico | 10,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,3 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 9,4 km/l (A) |
Tanque de combustível | 35 litros |
Autonomia urbana | 290,5 km (A) |
Autonomia rodoviária | 329 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 3595 mm |
Largura | 1595 mm |
Altura | 1490 mm |
Distância entre-eixos | 2385 mm |
Bitola dianteira | 1415 mm |
Bitola traseira | 1418 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 99 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 99 mm |
Vão livre do solo | 152 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 200 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 9,8 m |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 970 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Kappa |
Cilindros | 3 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 71 mm |
Curso dos pistões | 84 mm |
Cilindrada | 998 cm3 |
Razão de compressão | 12,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 165/60 R14 |
Pneus traseiros | 165/60 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 78358 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,9 |
Concessionárias | 96 |
Avaliação – venda | 9,1 |
Pós-venda | 4,8 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,41% |
Índice CNW | 211,3 |
Ranking CNW | 6972 |
Índice de roubo | 0,25 |