Análise Veicular: Kia Picanto EX 1.0 AT – Modelo 2012

Análise do KIA Picanto EX 1.0 AT – 2012

Kia
Kia
Kia
Kia
Kia

Modelo

  • Modelo: Picanto EX 1.0 AT
  • Fabricante: Kia
  • Ano: 2012
  • Combustível: Flex
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Subcompacto
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Hatch

Introdução

O KIA Picanto EX 1.0 AT se destaca como um hatch subcompacto que combina eficiência com praticidade. Importado e apresentado em 2012, ele traz características que atraem consumidores que buscam um carro compacto, econômico e urbano, ideal para o dia a dia nas cidades brasileiras.

Características Principais

Dimensões e Design

Com um comprimento de 3595 mm, largura de 1595 mm e altura de 1490 mm, o Picanto mantém proporções que favorecem a agilidade na condução urbana. A distância entre eixos de 2385 mm proporciona um bom espaço interno, especialmente para um carro de seu porte.

  • Bitola dianteira: 1415 mm
  • Bitola traseira: 1418 mm
  • Vão livre do solo: 152 mm
  • Porta-malas: 200 litros, ideal para o transporte de bagagens em viagens curtas.

Motorização e Desempenho

O Picanto é equipado com um motor 3 cilindros em linha com 998 cm³ de cilindrada, que oferece 80 cv com etanol e 77 cv com gasolina a 6200 rpm. O torque máximo de 10 kgfm com etanol e 9,6 kgfm com gasolina é alcançado a 4500 rpm, o que possibilita um desempenho adequado para as demandas urbanas.

  • Aceleração 0-100 km/h: 17,1 segundos
  • Velocidade máxima: 161 km/h

Consumo e Autonomia

A eficiência do KIA Picanto EX é um dos seus pontos fortes:

  • Consumo urbano: 8,3 km/l (etanol)
  • Consumo rodoviário: 9,4 km/l (etanol)
  • Tanque de combustível: 35 litros
  • Autonomia urbana: 290,5 km
  • Autonomia rodoviária: 329 km

Transmissão e Tração

O câmbio automático de 4 marchas proporciona uma experiência de condução agradável e suave, ideal para o tráfego intenso das cidades. A tração dianteira garante estabilidade e controle em diferentes condições de condução.

Suspensão e Direção

A suspensão dianteira independente do tipo McPherson e a traseira com eixo de torção ajudam a proporcionar um bom conforto ao dirigir, absorvendo bem as irregularidades do solo. A direção elétrica oferece uma resposta leve e rápida, facilitando manobras em espaços apertados.

Economia e Custo de Propriedade

O preço do KIA Picanto EX 1.0 AT gira em torno de R$ 29.002, enquanto o seguro é, em média, R$ 1.862,1 e o IPVA fica em torno de R$ 1.160,2. Os custos de manutenção não têm preço fixo, o que pode ser um fator a se considerar na hora da compra.

A desvalorização desse modelo está em torno de 5,41%, o que indica uma boa manutenção de valor em comparação com outros veículos no mesmo segmento.

Opinião dos Proprietários

Pontos Positivos

  1. Compacto e Prático: Ideal para a cidade, com bom espaço interno para um subcompacto e fácil de estacionar.
  2. Consumo Econômico: Suas taxas de consumo são atraentes para quem busca economia.
  3. Confiabilidade: A marca KIA é reconhecida por sua durabilidade e baixa manutenção.

Pontos Negativos

  1. Desempenho Limitado: Embora adequado para a cidade, pode não agradar a quem busca um veículo mais potente.
  2. Espaço do Porta-malas: 200 litros pode ser limitante em viagens mais longas.
  3. Equipamentos Padrão: Pode faltar alguns itens de conforto e tecnologia que estão presentes em concorrentes diretos.

Segurança

Embora o KIA Picanto não tenha informações sobre suas classificações NCAP, os carros dessa categoria geralmente oferecem uma estrutura básica de segurança, como airbags frontais e freios a disco na parte dianteira. Contudo, é sempre recomendado que o comprador verifique a segurança e as características adicionais nas versões de equipamentos.

Conclusão

O KIA Picanto EX 1.0 AT se posiciona como uma excelente opção para aqueles que desejam um veículo prático, econômico e com custo-benefício vantajoso, especialmente para uso urbano. Sua confiabilidade e características favoráveis fazem dele uma escolha sólida no segmento de subcompactos. Por outro lado, potenciais compradores devem considerar suas limitações em termos de desempenho e espaço de carga.

Vídeo

No vídeo apresentado sobre o KIA Picanto EX 1.0 12V Flex Automático 2013, são abordadas as qualidades e características principais desse modelo. O apresentador destaca o design moderno, a economia de combustível e a praticidade para o uso urbano. Além disso, menciona o conforto do modelo e a satisfação dos proprietários, que ressaltam a confiabilidade da marca KIA. O vídeo serve como uma boa introdução para quem está considerando adquirir um Picanto, enfatizando a relação custo-benefício que ele oferece no mercado automobilístico brasileiro.

Essa análise fornece um detalhamento abrangente do KIA Picanto EX 1.0 AT, facilitando a tomada de decisão para potenciais compradores que buscam um subcompacto eficiente e confiável.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Picanto EX 1.0 AT
Fabricante Kia
Combustível Flex
Ano 2012
Procedência Importado
Configuração Hatch
Geração 2
Plataforma TA
Porte Subcompacto
Lugares 5
Portas 4
Garantia 5 anos
Preço e Custos
Preço R$ 29.002
Seguro R$ 1.8621
IPVA R$ 1.1602
Revisões até 60.000 km Não tem preço fixo
Performance
Velocidade máxima 161 km/h
Aceleração 0-100 km/h 17,1 s
Potência 80 cv (A) 77 cv (G) a 6200 rpm
Torque 10 kgfm (A) 9,6 kgfm (G) a 4500 rpm
Peso/potência 12,1 kg/cv
Potência específica 80,2 cv/l
Peso/torque 97,0 kg/kgfm
Torque específico 10,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,3 km/l (A)
Consumo rodoviário 9,4 km/l (A)
Tanque de combustível 35 litros
Autonomia urbana 290,5 km (A)
Autonomia rodoviária 329 km (A)
Dimensões
Comprimento 3595 mm
Largura 1595 mm
Altura 1490 mm
Distância entre-eixos 2385 mm
Bitola dianteira 1415 mm
Bitola traseira 1418 mm
Flanco dos pneus dianteiros 99 mm
Flanco dos pneus traseiros 99 mm
Vão livre do solo 152 mm
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Porta-malas 200 litros
Diâmetro mínimo de giro 9,8 m
Carga útil 400 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 970 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor Kappa
Cilindros 3 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 71 mm
Curso dos pistões 84 mm
Cilindrada 998 cm3
Razão de compressão 12,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 4
Código do câmbio
Acoplamento Conversor de torque
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo de torção
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 165/60 R14
Pneus traseiros 165/60 R14
Avaliações
Visitas 78358
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 7,9
Concessionárias 96
Avaliação – venda 9,1
Pós-venda 4,8
Outras Especificações
Desvalorização 5,41%
Índice CNW 211,3
Ranking CNW 6972
Índice de roubo 0,25
Artigo Anterior

Análise do Bugatti Chiron 8.0 W16 2016: Desempenho e Especificações

Próximo Artigo

Análise Veicular: Volkswagen Space Cross 1.6 2012 - Informações e Detalhes

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *