Análise do Kia Bongo K2500 2.5 Turbo – 2013
Esta análise detalhada do Kia Bongo K2500 2.5 Turbo, modelo 2013, foca nas características, especificações técnicas e na usabilidade do veículo. A Kia é uma marca reconhecida no mercado automobilístico, principalmente pela qualidade e confiabilidade de seus veículos, e o Bongo K2500 não é exceção. A configuração chassi-cabine é ideal para quem necessita de um veículo de carga, oferecendo versatilidade e robustez.
Características Gerais
- Modelo: Bongo K2500 2.5 Turbo
- Fabricante: Kia
- Ano: 2013
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Chassi-cabine
- Preço: R$ 51.819
Especificações Técnicas
O Kia Bongo K2500 dispõe de um motor 2.5 turbo que entrega potência e torque adequado para atividades de carga. Vamos detalhar mais as especificações:
Motorização e Desempenho
- Cilindrada: 2497 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 130,5 cv a 3800 rpm
- Torque: 26 kgfm a 1500 rpm
- Razão de compressão: 16,4:1
- Tipo de motor: Turbocompressor
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 19 segundos
- Velocidade máxima: 140 km/h
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4825 mm
- Largura: 1740 mm
- Altura: 1995 mm
- Peso: 1862 kg
- Carga útil: 1812 kg
- Autonomia urbana: 480 km
- Autonomia rodoviária: 660 km
- Tanque de combustível: 60 litros
Consumo
- Consumo urbano: 8 km/l
- Consumo rodoviário: 11 km/l
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Conforto e Usabilidade
O Kia Bongo K2500 é projetado para atender aos requisitos das empresas que necessitam de um veículo de trabalho. Sua cabine possui capacidade para 3 pessoas, sendo ideal para pequenos grupos. O espaço amplo no chassi permite a personalização conforme a necessidade do usuário, seja para transporte de carga ou adaptação para serviços específicos.
Direção e Pneus
- Direção: Hidráulica
- Pneus: 195/70 R15
Vantagens e Desvantagens
Pontos Positivos
- Capacidade de Carga: Com uma carga útil de 1812 kg, é excelente para transporte de mercadorias.
- Motor Robust: O motor turbo oferece um bom desempenho, especialmente em subidas.
- Taxa de Desvalorização Baixa: Com uma desvalorização média de 4,76%, mantém um bom valor de revenda.
- Coeficiente de Seguro Acessível: Provável facilidade para o seguro com preço de R$ 2.933, considerando o porte do veículo.
Pontos Negativos
- Desempenho em Aceleração: A aceleração de 0 a 100 km/h em 19 segundos pode ser considerada lenta para um veículo que pode ser utilizado em deslocamentos urbanos frequentes.
- Consumo Moderado: O consumo de 8 km/l em áreas urbanas pode tornar-se um gasto considerável em trajetos longos de trabalho.
- Avaliação de Pós-venda: A nota 4,8 pode indicar que o serviço pós-venda pode não ser tão eficiente.
Opinião do Dono
- Conforto: Avaliação de 6,0 em conforto, com destaque para a cabine espaçosa, mas falta de alguns recursos de confortos modernos.
- Manutenção: Os donos mencionam que o custo de manutenção é razoável, mas a disponibilidade de peças em alguns lugares pode ser um desafio.
Resumo
O Kia Bongo K2500 2.5 Turbo é uma opção sólida para negócios que precisam de um veículo de carga de confiabilidade. Seu desempenho é adequado, embora com um tempo de aceleração menos impressionante e consumo que poderia ser melhor. Contudo, seu preço, juntamente com a capacidade de carga e a reputação da Kia, pode torná-lo uma opção atraente para pequenas e médias empresas.
Conclusão
O Kia Bongo K2500 atende à demanda do segmento médio de caminhões, oferecendo uma solução viável para transporte e logística. Suas características, como o motor diesel potente e a plataforma chassi-cabine, fazem dele uma escolha interessante para quem procura um veículo versátil e robusto. É fundamental que os compradores avaliem suas necessidades específicas e considerem tanto o uso diário, quanto o custo de operação ao decidir pela aquisição deste modelo.
Imagens do Veículo
Vídeo
Resumo Kia Bongo K2500 tração integral #caminhões: O vídeo destaca as características e vantagens do Kia Bongo K2500, imprimindo foco na tração integral que confere maior estabilidade e tração em terrenos difíceis. Os detalhes sobre o motor e o desempenho do veículo também são abordados, assim como sua viabilidade para empresas que necessitam de um caminhão robusto.
Nota Final
Com uma análise que reúne especificações, vantagens, desvantagens e a opinião de usuários, o Kia Bongo K2500 2.5 Turbo se apresenta como uma opção interessante para quem busca um veículo de trabalho eficiente e confiável. Os potenciais compradores devem ponderar cuidadosamente suas necessidades de transporte ao considerar a aquisição deste modelo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Bongo K2500 2.5 Turbo |
Fabricante | Kia |
Combustível | Diesel |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Chassi-cabine |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 51.819 |
Seguro | R$ 2.9331 |
IPVA | R$ 2.0732 |
Performance | |
Velocidade máxima | 140 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 19 s |
Potência | 130,5 cv a 3800 rpm |
Torque | 26 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 14,3 kg/cv |
Potência específica | 52,3 cv/l |
Peso/torque | 71,6 kg/kgfm |
Torque específico | 10,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l |
Consumo rodoviário | 11 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 480 km |
Autonomia rodoviária | 660 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4825 mm |
Largura | 1740 mm |
Altura | 1995 mm |
Distância entre-eixos | 2415 mm |
Bitola dianteira | 1490 mm |
Bitola traseira | 1460 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 136,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 136,5 mm |
Vão livre do solo | 203 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 1812 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Carga útil | 1812 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1862 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Cilindrada | 2497 cm3 |
Razão de compressão | 16,4:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/70 R15 |
Pneus traseiros | 195/70 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 9948 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 6,0 |
Concessionárias | 96 |
Avaliação – venda | 9,1 |
Pós-venda | 4,8 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,76% |
Vendas (dezembro) | 222 |
Revisões até 30.000 km | R$ 3.025 |
Índice CNW | 104,9 |
Ranking CNW | 8104 |
Índice de roubo | 1,50 |