Análise Veicular: Kia Bongo K2500 2.5 Turbo 2011 – Informações e Avaliação

Análise do KIA BONGO K2500 2.5 TURBO – 2011

Kia

O KIA BONGO K2500 2.5 TURBO de 2011 é um veículo que se destaca no segmento de caminhões e utilitários devido à sua robustez, custo-benefício e versatilidade. A seguir, apresentamos uma análise completa, abordando suas características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários e uma comparação com um concorrente direto.

Conteúdo

  • Modelo: Bongo K2500 2.5 Turbo
  • Fabricante: Kia
  • Ano: 2011
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Traseira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Chassi-cabine

Características Principais

O KIA BONGO K2500 CHASSI-CABINE é especialmente projetado para o transporte de cargas leves e intermediárias, tornando-se ideal para empresas que necessitam de um veículo confiável e prático.

Entre suas características, destacam-se:

  • Design e Dimensões: O veículo possui um comprimento de 4.820mm, largura de 1.740mm e altura de 1.972mm, proporcionando um bom espaço de carga com um volume do baú que pode alcançar até 1.812 litros.

  • Mecanismo e Desempenho: Equipado com motor diesel 2.5 Turbo, produz 94 cv de potência a 3.800 rpm e torque de 22,4 kgfm a 2.000 rpm. Isso garante um equilíbrio entre força e eficiência, permitindo a aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 20 segundos, e uma velocidade máxima de 140 km/h.

  • Suspensão e Conforto: A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos, enquanto a traseira conta com um eixo rígido e feixe de molas semielípticas. Isso proporciona um bom nível de conforto em trajetos tanto urbanos quanto rodoviários.

  • Freios e Direção: Os freios dianteiros são do tipo disco ventilado, enquanto os traseiros são a tambor. A presença da direção hidráulica facilita a condução do veículo.

Especificações Técnicas

Especificação Detalhe
Ano 2011
Combustível Diesel
Cilindrada 2.476 cm³
Câmbio Manual de 5 marchas
Tração Traseira
Peso Bruto 1.790 kg
Carga Útil 1.530 kg
Garantia 5 anos
Preço Médio R$ 44.000
Seguro R$ 2.825
IPVA R$ 1.760

Avaliação Consumo

Os dados sobre consumo urbano e rodoviário não foram especificados na ficha, o que é uma informação relevante no contexto de um veículo comerciais. No entanto, pode-se esperar um consumo razoável, dado o motor diesel que prioriza economia.

Opinião do Dono

Os proprietários do KIA BONGO K2500 geralmente expressam satisfação com o desempenho do veículo, destacando sua durabilidade e confiabilidade em transporte de cargas. A seguinte nota foi atribuída:

  • Avaliação Geral: 7,7

  • Pontos Positivos:

    • Robustez e confiabilidade
    • Bom desempenho em estradas e em ambiente urbano
    • Custo-benefício satisfatório
  • Pontos Negativos:

    • Consumo de combustível não especificado
    • Dificuldade de revenda em algumas regiões
    • Manutenção relacionada a peças específicas do modelo

Desempenho de Mercado e Concorrência

Ao avaliar a concorrência, é importante notar a presença do Hyundai H100, outro modelo popular em movimentação de cargas. Comparando ambos, o KIA BONGO possui maior potência e um design mais contemporâneo, porém, o H100 pode se destacar em consumos mais baixos.

A competição, portanto, deve considerar os seguintes fatores:

  • Potência e Torque: O Bongo tem uma ligeira vantagem em qualidade de trabalho devido ao maior torque em rotações mais baixas.
  • Estratégia de Preço: Com um preço médio de R$ 44.000, o KIA BONGO é competitivo em relação ao H100.

Vídeo

Neste vídeo, é realizada uma comparação entre o KIA K2500 e o Hyundai H100, abordando aspectos como potência, espaço de carga e custo-benefício. Os apresentadores destacam que, enquanto o K2500 é mais potente, o H100 se beneficia de uma rede de serviços assistenciais mais abrangente. O espectador é convidado a se inscrever no canal para receber mais análise de veículos.

Considerações Finais

O KIA BONGO K2500 2.5 TURBO de 2011 é uma excelente opção para pequenos empresários e profissionais autônomos que buscam um veículo prático e eficiente para o transporte de cargas. Seu motor potente e a boa configuração de chassi garantem que o Bongo não só suporte o trabalho duro, mas também ofereça um diferencial importante na logística diária de seus proprietários.

A expectativa de desvalorização é baixa, com uma taxa de 2,19%, tornando este modelo um investimento sólido. Com um bom índice de revisões e disponibilidade de peças, aliado a um mercado que valoriza utilitários de marcas reconhecidas, o Bongo K2500 tende a ser uma escolha que promove confiança a longo prazo.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Bongo K2500 2.5 Turbo
Fabricante Kia
Combustível Diesel
Ano 2011
Procedência Importado
Configuração Chassi-cabine
Geração
Plataforma
Porte Médio
Lugares 3
Portas 2
Garantia 5 anos
Preço e Custos
Preço R$ 44.000
Seguro R$ 2.8251
IPVA R$ 1.7602
Performance
Velocidade máxima 140 km/h
Aceleração 0-100 km/h 20 s
Potência 94 cv a 3800 rpm
Torque 22,4 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência 19,0 kg/cv
Potência específica 38,0 cv/l
Peso/torque 79,9 kg/kgfm
Torque específico 9,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 60 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 4820 mm
Largura 1740 mm
Altura 1972 mm
Distância entre-eixos 2415 mm
Bitola dianteira 1490 mm
Bitola traseira 1460 mm
Flanco dos pneus dianteiros 156 mm
Flanco dos pneus traseiros 156 mm
Vão livre do solo
Porta-malas 1812 litros
Diâmetro mínimo de giro 10 m
Carga útil 1530 kg
Peso 1790 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor
Cilindros 4 em linha
Cilindrada 2476 cm3
Razão de compressão 20,5:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção indireta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Traseira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Barra de torção
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 195/80 R14
Pneus traseiros 195/80 R14
Avaliações
Visitas 659
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 7,7
Concessionárias 96
Avaliação – venda 9,1
Pós-venda 4,8
Outras Especificações
Desvalorização 2,19%
Vendas (dezembro) 222
Revisões até 30.000 km R$ 3.025
Índice CNW 43,7
Ranking CNW 12240
Índice de roubo 1,50
Artigo Anterior

Análise Completa do Volvo C30 T5 2.5 Turbo - Modelo 2008

Próximo Artigo

Análise Completa do Ford Focus Titanium 2.0 AT 2012: Avaliação e Informações

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *