Análise do KIA BONGO K2500 2.5 TURBO – 2011
O KIA BONGO K2500 2.5 TURBO de 2011 é um veículo que se destaca no segmento de caminhões e utilitários devido à sua robustez, custo-benefício e versatilidade. A seguir, apresentamos uma análise completa, abordando suas características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários e uma comparação com um concorrente direto.
Conteúdo
- Modelo: Bongo K2500 2.5 Turbo
- Fabricante: Kia
- Ano: 2011
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Traseira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Chassi-cabine
Características Principais
O KIA BONGO K2500 CHASSI-CABINE é especialmente projetado para o transporte de cargas leves e intermediárias, tornando-se ideal para empresas que necessitam de um veículo confiável e prático.
Entre suas características, destacam-se:
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Design e Dimensões: O veículo possui um comprimento de 4.820mm, largura de 1.740mm e altura de 1.972mm, proporcionando um bom espaço de carga com um volume do baú que pode alcançar até 1.812 litros.
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Mecanismo e Desempenho: Equipado com motor diesel 2.5 Turbo, produz 94 cv de potência a 3.800 rpm e torque de 22,4 kgfm a 2.000 rpm. Isso garante um equilíbrio entre força e eficiência, permitindo a aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 20 segundos, e uma velocidade máxima de 140 km/h.
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Suspensão e Conforto: A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos, enquanto a traseira conta com um eixo rígido e feixe de molas semielípticas. Isso proporciona um bom nível de conforto em trajetos tanto urbanos quanto rodoviários.
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Freios e Direção: Os freios dianteiros são do tipo disco ventilado, enquanto os traseiros são a tambor. A presença da direção hidráulica facilita a condução do veículo.
Especificações Técnicas
Especificação | Detalhe |
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Ano | 2011 |
Combustível | Diesel |
Cilindrada | 2.476 cm³ |
Câmbio | Manual de 5 marchas |
Tração | Traseira |
Peso Bruto | 1.790 kg |
Carga Útil | 1.530 kg |
Garantia | 5 anos |
Preço Médio | R$ 44.000 |
Seguro | R$ 2.825 |
IPVA | R$ 1.760 |
Avaliação Consumo
Os dados sobre consumo urbano e rodoviário não foram especificados na ficha, o que é uma informação relevante no contexto de um veículo comerciais. No entanto, pode-se esperar um consumo razoável, dado o motor diesel que prioriza economia.
Opinião do Dono
Os proprietários do KIA BONGO K2500 geralmente expressam satisfação com o desempenho do veículo, destacando sua durabilidade e confiabilidade em transporte de cargas. A seguinte nota foi atribuída:
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Avaliação Geral: 7,7
-
Pontos Positivos:
- Robustez e confiabilidade
- Bom desempenho em estradas e em ambiente urbano
- Custo-benefício satisfatório
-
Pontos Negativos:
- Consumo de combustível não especificado
- Dificuldade de revenda em algumas regiões
- Manutenção relacionada a peças específicas do modelo
Desempenho de Mercado e Concorrência
Ao avaliar a concorrência, é importante notar a presença do Hyundai H100, outro modelo popular em movimentação de cargas. Comparando ambos, o KIA BONGO possui maior potência e um design mais contemporâneo, porém, o H100 pode se destacar em consumos mais baixos.
A competição, portanto, deve considerar os seguintes fatores:
- Potência e Torque: O Bongo tem uma ligeira vantagem em qualidade de trabalho devido ao maior torque em rotações mais baixas.
- Estratégia de Preço: Com um preço médio de R$ 44.000, o KIA BONGO é competitivo em relação ao H100.
Vídeo
Neste vídeo, é realizada uma comparação entre o KIA K2500 e o Hyundai H100, abordando aspectos como potência, espaço de carga e custo-benefício. Os apresentadores destacam que, enquanto o K2500 é mais potente, o H100 se beneficia de uma rede de serviços assistenciais mais abrangente. O espectador é convidado a se inscrever no canal para receber mais análise de veículos.
Considerações Finais
O KIA BONGO K2500 2.5 TURBO de 2011 é uma excelente opção para pequenos empresários e profissionais autônomos que buscam um veículo prático e eficiente para o transporte de cargas. Seu motor potente e a boa configuração de chassi garantem que o Bongo não só suporte o trabalho duro, mas também ofereça um diferencial importante na logística diária de seus proprietários.
A expectativa de desvalorização é baixa, com uma taxa de 2,19%, tornando este modelo um investimento sólido. Com um bom índice de revisões e disponibilidade de peças, aliado a um mercado que valoriza utilitários de marcas reconhecidas, o Bongo K2500 tende a ser uma escolha que promove confiança a longo prazo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Bongo K2500 2.5 Turbo |
Fabricante | Kia |
Combustível | Diesel |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Chassi-cabine |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 3 |
Portas | 2 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 44.000 |
Seguro | R$ 2.8251 |
IPVA | R$ 1.7602 |
Performance | |
Velocidade máxima | 140 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 20 s |
Potência | 94 cv a 3800 rpm |
Torque | 22,4 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 19,0 kg/cv |
Potência específica | 38,0 cv/l |
Peso/torque | 79,9 kg/kgfm |
Torque específico | 9,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4820 mm |
Largura | 1740 mm |
Altura | 1972 mm |
Distância entre-eixos | 2415 mm |
Bitola dianteira | 1490 mm |
Bitola traseira | 1460 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 156 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 156 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 1812 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10 m |
Carga útil | 1530 kg |
Peso | 1790 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Cilindrada | 2476 cm3 |
Razão de compressão | 20,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 195/80 R14 |
Pneus traseiros | 195/80 R14 |
Avaliações | |
Visitas | 659 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 7,7 |
Concessionárias | 96 |
Avaliação – venda | 9,1 |
Pós-venda | 4,8 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,19% |
Vendas (dezembro) | 222 |
Revisões até 30.000 km | R$ 3.025 |
Índice CNW | 43,7 |
Ranking CNW | 12240 |
Índice de roubo | 1,50 |