Análise Completa do Jeep Compass Trailhawk 2.0 Turbo Diesel 2017
Modelo
- Modelo: Compass Trailhawk 2.0 Turbo
- Fabricante: Jeep
- Ano: 2017
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral sob demanda
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: SUV
Introdução
O Jeep Compass Trailhawk 2.0 Turbo Diesel 2017 é uma das versões mais cobiçadas da linha Compass, destacando-se principalmente por suas capacidades off-road e pela robustez típica da marca Jeep. Nesta análise, serão abordadas as características principais, especificações técnicas, prós e contras, além de opiniões de proprietários e informações relevantes para potenciais compradores.
Características Principais
O Compass Trailhawk 2017 é um SUV com design imponente, que combina conforto, desempenho e capacidades fora de estrada, o que o torna uma escolha ideal para quem busca aventuras. Seu motor turbo diesel de 2.0 litros proporciona não apenas uma boa potência, mas também excelência em torque, essencial para enfrentar terrenos difíceis.
Design e Dimensões
- Comprimento: 4416 mm
- Largura: 1819 mm
- Altura: 1654 mm
- Distância entre-eixos: 2636 mm
- Vão livre do solo: 228 mm
- Porta-malas: 388 litros
O design exterior é robusto, com ângulos de entrada e saída que favorecem a performance off-road, além de um coeficiente de arrasto (Cx) de 0,35, que oferece uma boa aerodinâmica.
Motorização e Desempenho
- Motor: Multijet II, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1956 cm³
- Potência: 170 cv a 3750 rpm
- Torque: 35,7 kgfm a 1750 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 10 segundos
- Velocidade máxima: 194 km/h
O motor turbo diesel proporciona uma experiência de condução dinâmica, com acelerações rápidas e capacidade de resposta eficiente, especialmente em condições adversas.
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 9,8 km/l
- Consumo rodoviário: 11,4 km/l
- Tanque de combustível: 60 litros
- Autonomia urbana: 588 km
- Autonomia rodoviária: 684 km
O consumo de combustível é relativamente eficiente para um SUV de seu porte, permitindo viagens mais longas sem a necessidade frequente de abastecimento.
Suspensão e Conforto
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, McPherson
- Direção: Elétrica
A suspensão independente em ambas as extremidades proporciona uma condução confortável, absorvendo bem as irregularidades do terreno.
Tecnologia e Recursos
O Compass Trailhawk 2017 vem equipado com uma série de recursos tecnológicos que melhoram a experiência de condução, incluindo:
- Sistema de infotainment: Tela sensível ao toque com conectividade Bluetooth e USB.
- Assistência de estacionamento: Sensores que facilitam manobras em espaços apertados.
- Controle de tração e estabilidade: Essencial para manter a segurança em condições de baixa aderência.
Segurança
O modelo conta com diversos recursos de segurança, como:
- Airbags frontais e laterais
- Freios ABS com distribuição eletrônica
- Assistente de partida em rampa
Esses sistemas contribuem para um nível elevado de proteção para os ocupantes.
Avaliação dos Proprietários
Pontos Positivos
- Desempenho Off-Road: O Trailhawk é elogiado por sua capacidade em terrenos difíceis, sendo uma excelente opção para amantes de aventuras.
- Conforto: O interior é bem acabado, com materiais de qualidade e bom espaço para os passageiros.
- Tecnologia: Os recursos de infotainment e segurança são considerados de alta qualidade.
Pontos Negativos
- Consumo: Apesar de ser eficiente, alguns usuários apontam que o consumo poderia ser melhor em comparação a concorrentes diretos.
- Porte: O tamanho pode ser um inconveniente em áreas urbanas, onde o estacionamento pode ser um desafio.
Opinião do Dono
Com uma avaliação de 9,0, os proprietários destacam a satisfação com a performance do modelo, especialmente em viagens e aventuras fora da estrada. Eles mencionam que, apesar de alguns pontos negativos, a experiência geral é muito positiva.
Conclusão
O Jeep Compass Trailhawk 2.0 Turbo Diesel 2017 é um SUV que combina um design robusto, tecnologias avançadas e uma excelente performance off-road, tornando-o uma escolha atrativa para aqueles que buscam um veículo versátil e confiável. Com uma boa gama de recursos de segurança e conforto, ele se destaca na categoria de SUVs médios no mercado brasileiro.
Vídeo
O vídeo apresenta uma avaliação do Jeep Compass Trailhawk 2.0 Turbo Diesel 2020, destacando suas capacidades off-road e características desejadas pelos consumidores. Com ênfase na performance e conforto, o avaliador discute a estrutura do carro, o sistema de tração 4×4, e as facilidades tecnológicas que o modelo oferece. Também aborda aspectos de dirigibilidade e a experiência ao volante, concluindo que o Trailhawk é uma das versões mais procuradas da linha, especialmente para quem busca aventura e robustez em um SUV.
Informações Finais
Com um preço de R$ 135.693, o Compass Trailhawk é uma opção sólida no mercado de SUVs médios. As considerações sobre seguro, IPVA e custo de manutenção são relevantes para possíveis compradores, que devem também observar a desvalorização de 3,14%, que está abaixo da média do segmento. A análise conclui que, para quem busca um SUV que se destaca tanto na cidade quanto no off-road, o Jeep Compass Trailhawk 2.0 Turbo Diesel 2017 é uma excelente escolha.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Compass Trailhawk 2.0 Turbo |
Fabricante | Jeep |
Combustível | Diesel |
Ano | 2017 |
Procedência | Nacional |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | Small Wide 4×4 LWB |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 135.693 |
Seguro | R$ 5.6181 |
IPVA | R$ 5.4282 |
Revisões até 60.000 km | R$ 3.912 |
Vendas (novembro) | 5.200 |
Performance | |
Velocidade máxima | 194 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10 s |
Potência | 170 cv a 3750 rpm |
Torque | 35,7 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 10,3 kg/cv |
Potência específica | 86,9 cv/l |
Peso/torque | 49,0 kg/kgfm |
Torque específico | 18,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,8 km/l |
Consumo rodoviário | 11,4 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 588 km |
Autonomia rodoviária | 684 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4416 mm |
Largura | 1819 mm |
Altura | 1654 mm |
Distância entre-eixos | 2636 mm |
Bitola dianteira | 1540 mm |
Bitola traseira | 1540 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 135 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 135 mm |
Vão livre do solo | 228 mm |
Ângulo de entrada | 29,1 graus |
Ângulo de saída | 33,1 graus |
Ângulo central | 23,7 graus |
Travessia de água | 480 mm |
Porta-malas | 388 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,35 |
Área frontal (A) | 2,56 m2 |
Área frontal corrigida | 0,896 m2 |
Carga útil | 400 kg |
Reboque sem freio | 400 kg |
Reboque com freio | 1500 kg |
Peso | 1751 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Multijet II |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 90,4 mm |
Cilindrada | 1956 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 9 |
Código do câmbio | ZF 948TE |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, McPherson |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/60 R17 |
Pneus traseiros | 225/60 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 210187 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 184 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,14% |
Índice CNW | 404,2 |
Ranking CNW | 3543 |
Índice de roubo | 0,11 |