Análise Detalhada do Hyundai i30 2.0 – 2012
A Hyundai, marca sul-coreana reconhecida globalmente, lançou o modelo i30 em sua primeira geração em 2008, com o intuito de concorrer no segmento de hatch médios. O i30 2.0, lançado em 2012, se destaca por suas especificações técnicas, design arrojado e conforto. Nesta análise, iremos explorar as características, especificações, opiniões de proprietários, pontos positivos e negativos, além de uma visão geral do mercado.
Especificações Técnicas
Dados Gerais
- Modelo: i30 2.0
- Fabricante: Hyundai
- Ano: 2012
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
- Geração: 1
- Plataforma: J4
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 5 anos
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4245 mm
- Largura: 1775 mm
- Altura: 1480 mm
- Distância entre-eixos: 2650 mm
- Peso: 1252 kg
- Diâmetro mínimo de giro: 10,7 m
Motorização e Desempenho
- Cilindrada: 1975 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 145 cv a 6000 rpm
- Torque: 19 kgfm a 4600 rpm
- Velocidade Máxima: 205 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10,6 s
Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 8,9 km/l
- Consumo Rodoviário: 10,2 km/l
- Tanque de Combustível: 53 litros
- Autonomia Urbana: 471,7 km
- Autonomia Rodoviária: 540,6 km
Sistema de Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Pneus e Direção
- Pneus Dianteiros/Traz: 225/45 R17
- Direção: Elétrica
Outros Dados Financeiros
- Preço: R$ 33.116
- Seguro: R$ 1.874,1
- IPVA: R$ 1.325,2
- Revisões até 60.000 km: Não tem preço fixo
- Desvalorização: 0,81%
Análise de Desempenho
O Hyundai i30 2.0 apresenta um desempenho equilibrado que agrada tanto em ambientes urbanos quanto em viagens rodoviárias. O motor de 145 cv proporciona uma aceleração adequada, com uma resposta satisfatória durante as trocas de marcha, e o câmbio manual de 5 marchas oferece uma experiência de condução envolvente.
Com uma velocidade máxima de 205 km/h, o i30 se comporta bem nas estradas, permitindo ultrapassagens seguras e um desempenho notável em diversas condições. Porém, seu consumo de combustível, apesar de competitivo, pode ser considerado um pouco abaixo de modelos mais recentes que priorizam eficiência.
Conforto e Interior
O interior do Hyundai i30 é confortável e bem equipado, destacando-se pela qualidade dos materiais utilizados. O espaço interno é generoso, capaz de acomodar cinco pessoas de maneira confortável. O design do painel é prático e as funcionalidades são intuitivas, proporcionando uma boa experiência ao motorista.
Pontos Positivos
- Conforto: O espaço interno é satisfatório, com bom espaço para as pernas e cabeça.
- Equipamentos: Muitas versões oferecem um conjunto de equipamentos que incluem ar-condicionado, direção elétrica, e sistema de som de qualidade.
- Desempenho: O motor é responsivo e confiável, ideal para o uso diário.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo de combustível pode ser um ponto de atenção, especialmente em comparação com modelos mais novos que utilizam tecnologia avançada.
- Tecnologia: Alguns equipamentos de infotainment podem parecer desatualizados em relação às expectativas atuais dos consumidores.
Opinião do Dono e Avaliação
As avaliações dos proprietários do Hyundai i30 2.0 têm sido majoritariamente positivas, com uma média de 8,9 em termos de satisfação. Os usuários destacam o conforto, a estabilidade do carro e o bom desempenho em estradas. No entanto, alguns proprietários mencionam a necessidade de manutenção regular, que pode ser um fator a ser considerado no custo a longo prazo.
Avaliação do Leitor
A avaliação geral do modelo entre os leitores indica uma média de 8,3, refletindo um bom equilíbrio entre o que ele oferece e as expectativas do consumidor.
Conteúdo do Vídeo
No vídeo intitulado 2 HYUNDAI I30 REBAIXADO, é apresentado um Hyundai i30 2.0 que foi modificado com suspensão rebaixada, destacando sua estética diferenciada e o visual esportivo que essa alteração proporciona. O conteúdo mostra um breve tour pelo carro, incluindo detalhes sobre a suspensão, as rodas e outros acessórios que realçam o design arrojado do modelo.
Imagens do Hyundai i30 2.0
Considerações Finais
O Hyundai i30 2.0 de 2012 oferece um ótimo equilíbrio entre desempenho, conforto e estilo. Apesar de algumas desvantagens associadas ao consumo de combustível e à tecnologia interior que pode estar desatualizada, ele se mantém como uma excelente opção para quem busca um hatch médio com confiabilidade e boa performance.
O modelo é particularmente interessante para os consumidores que valorizam uma condução dinâmica e um design arrojado, sendo uma escolha sólida no mercado de usados, especialmente considerando sua desvalorização relativamente baixa e a boa reputação da marca.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | i30 2.0 |
Fabricante | Hyundai |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | J4 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 33.116 |
Seguro | R$ 1.8741 |
IPVA | R$ 1.3252 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 205 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,6 s |
Potência | 145 cv a 6000 rpm |
Torque | 19 kgfm a 4600 rpm |
Peso/potência | 8,6 kg/cv |
Potência específica | 73,4 cv/l |
Peso/torque | 65,9 kg/kgfm |
Torque específico | 9,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,9 km/l |
Consumo rodoviário | 10,2 km/l |
Tanque de combustível | 53 litros |
Autonomia urbana | 471,7 km |
Autonomia rodoviária | 540,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4245 mm |
Largura | 1775 mm |
Altura | 1480 mm |
Distância entre-eixos | 2650 mm |
Bitola dianteira | 1538 mm |
Bitola traseira | 1536 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | |
Peso | 1252 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | Beta |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 82 mm |
Curso dos pistões | 93,5 mm |
Cilindrada | 1975 cm3 |
Razão de compressão | 10,1:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 225/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 123818 |
Votos | 3 |
Avaliação dos leitores | 8,3 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 263 |
Avaliação – venda | 7,2 |
Pós-venda | 4,8 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,81% |
Índice CNW | 320,5 |
Ranking CNW | 5064 |
Série | |
Índice de roubo | 2,44 |