Análise Detalhada do Honda Civic LXS 1.8 AT – 2011
O Honda Civic LXS 1.8 AT, produzido em 2011, é uma das variações do famoso sedã médio da marca japonesa. Este modelo mantém a tradição da Honda em oferecer veículos confiáveis, com bom desempenho e economia de combustível. Nesta análise, vamos explorar características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e expectativas de mercado.
Características Gerais
- Marca: Honda
- Modelo: Civic LXS 1.8 AT
- Ano: 2011
- Versão: Sedã
- Segmento: Médio
- Procedência: Nacional
- Portas: 4
- Lugares: 5
Design e Dimensões
O Honda Civic LXS 1.8 AT 2011 possui um design contemporâneo que ainda se destaca no trânsito. Com linhas suaves e um perfil elegante, ele combina esporte e sofisticação. Confira as dimensões do modelo:
- Comprimento: 4.489 mm
- Largura: 1.752 mm
- Altura: 1.450 mm
- Distância entre-eixos: 2.700 mm
- Porta-malas: 340 litros
Motorização e Desempenho
- Combustível: Flex
- Cilindrada: 1.799 cm³
- Potência: 140 cv (Etanol) / 138 cv (Gasolina) a 6200 rpm
- Torque: 17,7 kgfm (Etanol) / 17,5 kgfm (Gasolina) a 4300 rpm
- Câmbio: Automático de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 11,9 segundos
- Velocidade máxima: 200 km/h
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 6,5 km/l (Etanol)
- Consumo rodoviário: 8,6 km/l (Etanol)
- Tanque de combustível: 50 litros
- Autonomia urbana: Aproximadamente 325 km (Etanol)
- Autonomia rodoviária: Aproximadamente 430 km (Etanol)
Segurança e Conforto
O Civic LXS 1.8 AT 2011 é bem equipado em termos de segurança e conforto:
- Airbags frontais
- Cintos de segurança traseiros de 3 pontos
- Direção elétrica
- Sistema de ventilação e ar condicionado
- Bancos em couro (em algumas versões)
Manutenção e Custo
- Preço médio: R$ 40.346
- Seguro: R$ 2.590
- IPVA: R$ 1.614
- Revisões até 50.000 km: R$ 3.346
- Desvalorização: 3,27%
Avaliações e Opiniões de Proprietários
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,9
- Avaliação – Venda: 8,4
- Pós-venda: 6,7
Pontos Positivos
- Economia de Combustível: Com um desempenho razoável e um histórico de consumo equilibrado, o Civic é atraente para quem busca eficiência.
- Conforto e Segurança: O modelo é bem avaliado em termos de conforto e segurança, possuindo diversos itens que garantem uma melhor experiência de condução.
- Manutenção Relativamente Baixa: Em comparação com outros modelos do segmento, os custos de manutenção são aceitáveis.
- Valorização de Mercado: O Civic tem uma boa preservação de valor ao longo dos anos devido à confiabilidade da marca.
Pontos Negativos
- Custo do Seguro: O valor do seguro pode ser considerado alto, dependendo do perfil do motorista.
- Desempenho em Aceleração: Embora o desempenho seja satisfatório, alguns usuários sentem que poderia ser um pouco mais ágil ao sair de paradas.
- Espaço no Porta-Malas: Embora o porta-malas de 340 litros seja suficiente, pode não ser ideal para famílias que necessitam de mais espaço.
Considerações Finais
O Honda Civic LXS 1.8 AT 2011 se destaca como uma ótima opção no segmento de sedãs médios, oferecendo equilíbrio entre potência, conforto e segurança. Ideal para quem busca um veículo confiável para uso diário sem comprometer a experiência ao dirigir.
Além disso, um aspecto importante é seu valor de revenda relativamente alto, indicando uma boa aceitação de mercado. Nós recomendamos este modelo para compradores que priorizam a economia, confiabilidade e conforto em um automóvel.
Vídeo
O vídeo apresenta o Honda Civic LXS 1.8 modelo 2007, destacando suas características, como o acabamento em prata, bancos de couro e a presença de airbags dianteiros. O modelo é conhecido pela confiabilidade e estabilidade, com o motor 1.8 a gasolina apresentando um equilíbrio entre potência e economia, fazendo dele uma excelente escolha para quem busca um carro que, além de ser confortável, também proporciona segurança nas condições brasileiras de trânsito.
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Esperamos que esta análise completa ajude você a entender as vantagens e funcionalidades do Honda Civic LXS 1.8 AT 2011, facilitando a sua escolha na compra de um veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Civic LXS 1.8 AT |
Fabricante | Honda |
Combustível | Flex |
Ano | 2011 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 8 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 40.346 |
Seguro | R$ 2.5901 |
IPVA | R$ 1.6142 |
Performance | |
Velocidade máxima | 200 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,9 s |
Potência | 140 cv (A) 138 cv (G) a 6200 rpm |
Torque | 17,7 kgfm (A) 17,5 kgfm (G) a 4300 rpm |
Peso/potência | 8,8 kg/cv |
Potência específica | 77,8 cv/l |
Peso/torque | 69,9 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 325 km (A) |
Autonomia rodoviária | 430 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4489 mm |
Largura | 1752 mm |
Altura | 1450 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Bitola dianteira | 1492 mm |
Bitola traseira | 1521 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 340 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,29 |
Área frontal (A) | 2,16 m2 |
Área frontal corrigida | 0,626 m2 |
Carga útil | 420 kg |
Peso | 1238 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | R18A1 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 87,3 mm |
Cilindrada | 1799 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 26182 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,27% |
Vendas (dezembro) | 2.402 |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.346 |
Índice CNW | 201,0 |
Ranking CNW | 7076 |
Série | FA |
Índice de roubo | 1,13 |