Análise Veicular: Honda Civic EXS 1.8 AT 2010 – Avaliação Completa

Análise Detalhada do Honda Civic EXS 1.8 AT 2010

O Honda Civic sempre foi um dos modelos mais admirados no mercado automobilístico brasileiro, especialmente no segmento dos sedãs médios. Neste texto, realizaremos uma análise aprofundada do modelo Civic EXS 1.8 AT ano 2010. O objetivo é apresentar detalhadamente suas características principais, especificações técnicas e informações relevantes para o comprador, além de avaliar a experiência do usuário e discutir prós e contras.

Modelo

  • Modelo: Civic EXS 1.8 AT
  • Fabricante: Honda
  • Ano: 2010
  • Combustível: Flex
  • C câmbio: Automático
  • Tração: Dianteira
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Sedã

Características Gerais

Dimensões e Capacidade

O Honda Civic EXS 1.8 AT possui um porte médio, apropriado para quem busca conforto e espaço interno. Com as seguintes dimensões:

  • Comprimento: 4489 mm
  • Largura: 1752 mm
  • Altura: 1450 mm
  • Distância entre-eixos: 2700 mm
  • Porta-malas: 340 litros

Essas medidas oferecem um bom espaço para cinco passageiros, além de um porta-malas razoável, ideal para viagens e uso diário.

Desempenho

O modelo é equipado com um motor 1.8 Flex, com desempenho respeitável. A potência atingida é de:

  • Potência máxima: 140 cv (Gasolina) e 138 cv (Etanol) a 6200 rpm
  • Torque: 17,7 kgfm (A) e 17,5 kgfm (G) a 4300 rpm

Com essa configuração, o Honda Civic EXS proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,9 segundos e uma velocidade máxima de 200 km/h.

Consumo de Combustível

O consumo do Civic EXS se apresenta como uma das suas características fortes:

  • Consumo urbano: 6,5 km/l (Etanol)
  • Consumo rodoviário: 8,6 km/l (Etanol)
  • Tanque de combustível: 50 litros

Isso resulta numa autonomia de 325 km na cidade e 430 km na estrada, o que é bastante competitivo para um sedã dessa categoria.

Suspensão e Freios

A suspensão é independente nas duas extremidades, o que proporciona um desempenho firme e confortável:

  • Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson, com molas helicoidais.
  • Suspensão traseira: Independente, com braços sobrepostos e molas helicoidais.

Os freios traseiros são discos sólidos, enquanto os dianteiros possuem discos ventilados, garantindo eficiência na frenagem.

Segurança e Confiabilidade

O modelo possui uma avaliação média dos usuários em relação à segurança e confiabilidade, com uma nota de 8,7. Isso demonstra a satisfação dos proprietários, considerando que o modelo é geralmente bem elogiado pela robustez e durabilidade do motor.

Opinião do Dono e Avaliações

Pontos Positivos

  • Confiabilidade: A Honda tem uma reputação forte em termos de durabilidade e manutenção.
  • Desempenho: Bom desempenho tanto na cidade quanto na estrada.
  • Conforto: Espacoso e confortável para cinco ocupantes.
  • Eficiência de Combustível: Consumo que se destaca em comparação com outros veículos da mesma categoria.

Pontos Negativos

  • Desvalorização: Um índice de desvalorização de 3,69% pode surpreender alguns compradores, especialmente em comparação com modelos novos.
  • Tecnologia: Embora recente para sua época, não mantém as mesmas funcionalidades modernas que outros sedãs contemporâneos.
  • Confiabilidade de Revenda: Assessoria é fundamental e a média de vendas não leva ao mesmo nível de revenda que um modelo 0 km.

Avaliação Geral

Os proprietários avaliam o Civic EXS 1.8 AT com uma nota média de 8,4 para venda e 6,7 para pós-venda (referente ao suporte que receberam). As revisões até 50.000 km custam em torno de R$ 3.346, o que é considerado razoável para este modelo.

Custo e Propriedade

  • Preço: R$ 37.174
  • Seguro: aproximadamente R$ 2.528,1
  • IPVA: em torno de R$ 1.487,2

Análise de Custo-Benefício

Considerando o valor de aquisição, os custos de seguro e IPVA, o Civic se coloca como uma opção interessante em comparação com modelos novos que poderão custar o dobro.

Conclusão

O Honda Civic EXS 1.8 AT 2010 se mostra uma ótima opção para quem procura um sedã confiável, econômico e que oferece uma boa relação custo-benefício. Ideal para o uso familiar e também para quem precisa de um carro para o dia a dia, sua durabilidade e desempenho fazem dele um dos sedãs preferidos do mercado.

Se você se perguntou se vale a pena optar por um modelo com 10 anos de uso em comparação com um 0 km, muitos envolvidos com o mercado costumam afirmar que a história de eficiência e conforto do Civic torna essa é uma escolha inteligente. Afinal, um carro que entrega um bom desempenho e é pegajoso pelo valor investido pode ser mais benéfico a longo prazo.

Vídeo Referency

O vídeo “HONDA CIVIC EXS TOP SPEED: CARRO COM 10 ANOS DE USO, MELHOR QUE TODOS OS 0KM DO SEU VALOR” apresenta uma análise do desempenho e das vantagens do Honda Civic EXS 1.8 AT 2010, destacando sua velocidade máxima e eficiência em comparação com novos modelos. O apresentador discute as funcionalidades do veículo, abordando questões como conforto e confiabilidade, enquanto enfatiza o custo-benefício de adquirir um sedã de 10 anos pressionando que é uma escolha consistente para os motoristas brasileiros.

Galeria de Imagens

Abaixo ficam sugestões visuais deste modelo:

Honda
Honda
Honda
Honda
Honda

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Civic EXS 1.8 AT
Fabricante Honda
Combustível Flex
Ano 2010
Procedência Nacional
Configuração Sedã
Geração 8
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 37.174
Seguro R$ 2.5281
IPVA R$ 1.4872
Vendas (novembro) 2.402
Performance
Velocidade máxima 200 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,9 s
Potência 140 cv (A) 138 cv (G) a 6200 rpm
Torque 17,7 kgfm (A) 17,5 kgfm (G) a 4300 rpm
Peso/potência 8,8 kg/cv
Potência específica 77,8 cv/l
Peso/torque 69,9 kg/kgfm
Torque específico 9,8 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 6,5 km/l (A)
Consumo rodoviário 8,6 km/l (A)
Tanque de combustível 50 litros
Autonomia urbana 325 km (A)
Autonomia rodoviária 430 km (A)
Dimensões
Comprimento 4489 mm
Largura 1752 mm
Altura 1450 mm
Distância entre-eixos 2700 mm
Flanco dos pneus dianteiros 112,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 112,75 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Ângulo central
Travessia de água
Porta-malas 340 litros
Diâmetro mínimo de giro 10,5 m
Carga útil 420 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 1238 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Transversal
Código do motor R18A1
Cilindros 4 em linha
Tuchos Mecânicos
Diâmetro dos cilindros 81 mm
Curso dos pistões 87,3 mm
Cilindrada 1799 cm3
Razão de compressão 11,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Simples no cabeçote, corrente
Variação do comando Admissão
Aspiração Natural
Alimentação Injeção multiponto
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Conversor de torque
Tração Dianteira
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, McPherson
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Disco sólido
Direção Elétrica
Pneus dianteiros 205/55 R16
Pneus traseiros 205/55 R16
Avaliações
Visitas 80903
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto n/d
NCAP infantil n/d
Opinião do dono 8,7
Concessionárias 205
Avaliação – venda 8,4
Pós-venda 6,7
Outras Especificações
Desvalorização 3,69%
Revisões até 50.000 km R$ 3.346
Índice CNW 211,8
Ranking CNW 6830
Série FA
Índice de roubo 1,13
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