Análise Detalhada do Honda Civic EXS 1.8 AT 2010
O Honda Civic sempre foi um dos modelos mais admirados no mercado automobilístico brasileiro, especialmente no segmento dos sedãs médios. Neste texto, realizaremos uma análise aprofundada do modelo Civic EXS 1.8 AT ano 2010. O objetivo é apresentar detalhadamente suas características principais, especificações técnicas e informações relevantes para o comprador, além de avaliar a experiência do usuário e discutir prós e contras.
Modelo
- Modelo: Civic EXS 1.8 AT
- Fabricante: Honda
- Ano: 2010
- Combustível: Flex
- C câmbio: Automático
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
Características Gerais
Dimensões e Capacidade
O Honda Civic EXS 1.8 AT possui um porte médio, apropriado para quem busca conforto e espaço interno. Com as seguintes dimensões:
- Comprimento: 4489 mm
- Largura: 1752 mm
- Altura: 1450 mm
- Distância entre-eixos: 2700 mm
- Porta-malas: 340 litros
Essas medidas oferecem um bom espaço para cinco passageiros, além de um porta-malas razoável, ideal para viagens e uso diário.
Desempenho
O modelo é equipado com um motor 1.8 Flex, com desempenho respeitável. A potência atingida é de:
- Potência máxima: 140 cv (Gasolina) e 138 cv (Etanol) a 6200 rpm
- Torque: 17,7 kgfm (A) e 17,5 kgfm (G) a 4300 rpm
Com essa configuração, o Honda Civic EXS proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,9 segundos e uma velocidade máxima de 200 km/h.
Consumo de Combustível
O consumo do Civic EXS se apresenta como uma das suas características fortes:
- Consumo urbano: 6,5 km/l (Etanol)
- Consumo rodoviário: 8,6 km/l (Etanol)
- Tanque de combustível: 50 litros
Isso resulta numa autonomia de 325 km na cidade e 430 km na estrada, o que é bastante competitivo para um sedã dessa categoria.
Suspensão e Freios
A suspensão é independente nas duas extremidades, o que proporciona um desempenho firme e confortável:
- Suspensão dianteira: Independente, tipo McPherson, com molas helicoidais.
- Suspensão traseira: Independente, com braços sobrepostos e molas helicoidais.
Os freios traseiros são discos sólidos, enquanto os dianteiros possuem discos ventilados, garantindo eficiência na frenagem.
Segurança e Confiabilidade
O modelo possui uma avaliação média dos usuários em relação à segurança e confiabilidade, com uma nota de 8,7. Isso demonstra a satisfação dos proprietários, considerando que o modelo é geralmente bem elogiado pela robustez e durabilidade do motor.
Opinião do Dono e Avaliações
Pontos Positivos
- Confiabilidade: A Honda tem uma reputação forte em termos de durabilidade e manutenção.
- Desempenho: Bom desempenho tanto na cidade quanto na estrada.
- Conforto: Espacoso e confortável para cinco ocupantes.
- Eficiência de Combustível: Consumo que se destaca em comparação com outros veículos da mesma categoria.
Pontos Negativos
- Desvalorização: Um índice de desvalorização de 3,69% pode surpreender alguns compradores, especialmente em comparação com modelos novos.
- Tecnologia: Embora recente para sua época, não mantém as mesmas funcionalidades modernas que outros sedãs contemporâneos.
- Confiabilidade de Revenda: Assessoria é fundamental e a média de vendas não leva ao mesmo nível de revenda que um modelo 0 km.
Avaliação Geral
Os proprietários avaliam o Civic EXS 1.8 AT com uma nota média de 8,4 para venda e 6,7 para pós-venda (referente ao suporte que receberam). As revisões até 50.000 km custam em torno de R$ 3.346, o que é considerado razoável para este modelo.
Custo e Propriedade
- Preço: R$ 37.174
- Seguro: aproximadamente R$ 2.528,1
- IPVA: em torno de R$ 1.487,2
Análise de Custo-Benefício
Considerando o valor de aquisição, os custos de seguro e IPVA, o Civic se coloca como uma opção interessante em comparação com modelos novos que poderão custar o dobro.
Conclusão
O Honda Civic EXS 1.8 AT 2010 se mostra uma ótima opção para quem procura um sedã confiável, econômico e que oferece uma boa relação custo-benefício. Ideal para o uso familiar e também para quem precisa de um carro para o dia a dia, sua durabilidade e desempenho fazem dele um dos sedãs preferidos do mercado.
Se você se perguntou se vale a pena optar por um modelo com 10 anos de uso em comparação com um 0 km, muitos envolvidos com o mercado costumam afirmar que a história de eficiência e conforto do Civic torna essa é uma escolha inteligente. Afinal, um carro que entrega um bom desempenho e é pegajoso pelo valor investido pode ser mais benéfico a longo prazo.
Vídeo Referency
O vídeo “HONDA CIVIC EXS TOP SPEED: CARRO COM 10 ANOS DE USO, MELHOR QUE TODOS OS 0KM DO SEU VALOR” apresenta uma análise do desempenho e das vantagens do Honda Civic EXS 1.8 AT 2010, destacando sua velocidade máxima e eficiência em comparação com novos modelos. O apresentador discute as funcionalidades do veículo, abordando questões como conforto e confiabilidade, enquanto enfatiza o custo-benefício de adquirir um sedã de 10 anos pressionando que é uma escolha consistente para os motoristas brasileiros.
Galeria de Imagens
Abaixo ficam sugestões visuais deste modelo:
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Civic EXS 1.8 AT |
Fabricante | Honda |
Combustível | Flex |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 8 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 37.174 |
Seguro | R$ 2.5281 |
IPVA | R$ 1.4872 |
Vendas (novembro) | 2.402 |
Performance | |
Velocidade máxima | 200 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,9 s |
Potência | 140 cv (A) 138 cv (G) a 6200 rpm |
Torque | 17,7 kgfm (A) 17,5 kgfm (G) a 4300 rpm |
Peso/potência | 8,8 kg/cv |
Potência específica | 77,8 cv/l |
Peso/torque | 69,9 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,6 km/l (A) |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 325 km (A) |
Autonomia rodoviária | 430 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4489 mm |
Largura | 1752 mm |
Altura | 1450 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 340 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | 420 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1238 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | R18A1 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 87,3 mm |
Cilindrada | 1799 cm3 |
Razão de compressão | 11,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 80903 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,69% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.346 |
Índice CNW | 211,8 |
Ranking CNW | 6830 |
Série | FA |
Índice de roubo | 1,13 |