Análise do Honda Civic EX 2.0 AT 2019
O Honda Civic é um dos sedãs mais apreciados do Brasil e, no ano de 2019, o modelo EX 2.0 AT consolidou sua posição no mercado nacional. Com um design elegante, bom desempenho e características que agradam a diversos perfis de consumidores, este carro se destaca não apenas pelo apelo estético, mas também pela confiabilidade da marca Honda.
Ficha Técnica
- Modelo: Civic EX 2.0 AT
- Fabricante: Honda
- Ano: 2019
- Combustível: Flex
- Câmbio: CVT
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Sedã
Características (Configuração e Dimensões)
-
Dimensões:
- Comprimento: 4637 mm
- Largura: 1799 mm
- Altura: 1433 mm
- Distância entre-eixos: 2700 mm
- Peso: 1290 kg
- Carga útil: 405 kg
- Porta-malas: 519 litros
-
Pneus:
- Dianteiros e Traseiros: 215/50 R17
Motorização e Desempenho
-
Motorização:
- Cilindrada: 1997 cm³
- Potência: 155 cv (álcool), 150 cv (gasolina) a 6300 rpm
- Torque: 19,5 kgfm (álcool), 19,3 kgfm (gasolina) a 4800 rpm
-
Desempenho:
- Aceleração 0-100 km/h: 10,9 segundos
- Velocidade Máxima: 195 km/h
- Peso/Potência: 8,3 kg/cv
Consumo
- Consumo Urbano: 7,2 km/l (álcool)
- Consumo Rodoviário: 8,9 km/l (álcool)
- Tanque de Combustível: 56 litros
- Autonomia Urbana: 403,2 km (álcool)
- Autonomia Rodoviária: 498,4 km (álcool)
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Vídeo: Testando o Desempenho do Civic 2.0 2021
No vídeo, o performance do Honda Civic 2.0 2021 é destacado durante testes em diferentes condições de trânsito. Os apresentadores verificam a responsividade do acelerador, as trocas de marcha do câmbio CVT e a eficiência de combustível tanto em circuitos urbanos quanto rodoviários. Os resultados mostram que o veículo mantém uma aceleração ágil, mesmo com a carga completa, e apresenta um controle de estabilidade satisfatório. Os testes reforçam o equilíbrio entre conforto e dirigibilidade que o Civic proporciona, tornando-o uma opção atrativa para quem busca um sedã para uso cotidiano e viagens longas.
Imagens do Honda Civic EX 2.0 AT 2019
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Avaliações e Opiniões dos Proprietários
Pontos Positivos:
- Desempenho confiável: O motor entrega potência suficiente para o dia a dia.
- Conforto na condução: A suspensão é bem valorizada, proporcionando um passeio suave.
- Interior bem equipado: Os itens de mídia e segurança são positivos, aumentando a experiência de direção.
- Design atrativo: O aspecto externo é bem elogiado por seu minimalismo e sofisticação.
Pontos Negativos:
- Consumo um pouco elevado: Principalmente em áreas urbanas, o consumo pode ser uma preocupação para alguns usuários.
- Flagrante desvalorização: Mesmo sendo um carro renomado, a desvalorização em alguns mercados é perceptível nos primeiros anos.
Avaliações e Estatísticas
- Avaliação dos Leitores: 7,5
- Opinião do Dono: 9,9
- Avaliação – Venda: 8,4
- Pós-venda: 6,7
- Desvalorização: 9,39%
- Vendas (dezembro): 2.283 unidades
- Revisões até 50.000 km: R$ 3.346
Conclusão
O Honda Civic EX 2.0 AT 2019 apresenta um conjunto robusto e equilibrado que oferece um desempenho confiável, conforto e recursos tecnológicos que agradam aos motoristas brasileiros. Embora tenha alguns pontos negativos, sua legião de admiradores e a avaliação positiva entre os proprietários o tornam uma excelente escolha dentro do segmento de sedãs médios. Пройдя мимолетное приятие иąc, o Civic conquistou sua relevância e continua a ser uma referência no mercado automobilístico.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Civic EX 2.0 AT |
Fabricante | Honda |
Combustível | Flex |
Ano | 2019 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 10 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 92.782 |
Seguro | R$ 3.1361 |
IPVA | R$ 3.7112 |
Performance | |
Velocidade máxima | 195 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,9 s |
Potência | 155 cv (A) 150 cv (G) a 6300 rpm |
Torque | 19,5 kgfm (A) 19,3 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 8,3 kg/cv |
Potência específica | 77,6 cv/l |
Peso/torque | 66,2 kg/kgfm |
Torque específico | 9,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,9 km/l (A) |
Tanque de combustível | 56 litros |
Autonomia urbana | 403,2 km (A) |
Autonomia rodoviária | 498,4 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4637 mm |
Largura | 1799 mm |
Altura | 1433 mm |
Distância entre-eixos | 2700 mm |
Bitola dianteira | 1543 mm |
Bitola traseira | 1557 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 107,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 107,5 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Porta-malas | 519 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,2 m |
Carga útil | 405 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1290 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | R20Z1 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 96,9 mm |
Cilindrada | 1997 cm3 |
Razão de compressão | 11:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | CVT |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 215/50 R17 |
Pneus traseiros | 215/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 27417 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 7,5 |
Opinião do dono | 9,9 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,39% |
Vendas (dezembro) | 2.283 |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.346 |
Índice CNW | 908,8 |
Ranking CNW | 1106 |
Rotação máxima | 6800 rpm |
Série | FC |
Índice de roubo | 1,06 |