Análise do Honda City LX 1.5 AT (2010)
O Honda City é um ícone no segmento de sedãs compactos no Brasil, sendo conhecido pela sua confiabilidade, eficiência e conforto. A versão LX 1.5 AT de 2010 não é uma exceção e traz uma combinação atraente de características que podem agradar a muitos compradores. Neste artigo, vamos explorar as especificações técnicas, as opiniões dos proprietários, os prós e contras do modelo, além de informações relevantes para quem considera adquirir este veículo.
Características Principais
- Modelo: Honda City LX 1.5 AT
- Ano: 2010
- Carroceria: Sedã
- Porte: Compacto
- Procedência: Nacional
- Preço de Mercado: R$ 34.523
- Seguro: R$ 2.216
- IPVA: R$ 1.381
Especificações Técnicas
Motor e Desempenho
- Combustível: Flex (Álcool/Gasolina)
- Cilindrada: 1496 cm³
- Potência: 116 cv (etanol), 115 cv (gasolina) a 6000 rpm
- Torque: 14.8 kgfm (etanol e gasolina) a 4800 rpm
- Aceleração: 0-100 km/h em 12,9 segundos
- Velocidade Máxima: 175 km/h
Eficiência Energética
- Consumo Urbano: 7,5 km/l (etanol)
- Consumo Rodoviário: 8,3 km/l (etanol)
- Tanque de Combustível: 42 litros
- Autonomia Urbana: 315 km
- Autonomia Rodoviária: 348,6 km
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4400 mm
- Largura: 1695 mm
- Altura: 1480 mm
- Distância Entre Eixos: 2550 mm
- Porta-malas: 506 litros
- Peso: 1178 kg
Transmissão e Suspensão
- Câmbio: Automático (5 marchas)
- Tração: Dianteira
- Suspensão Dianteira: Independente, tipo McPherson
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Segurança e Avaliações
- Avaliação dos Leitores: 7,0/10
- NCAP Adulto: 16,07
- NCAP Infantil: 41,81
- Índice de Segurança contra Roubo: 0,65
- Desvalorização: 0,63% ao ano
Opiniões dos Proprietários
Pontos Positivos
- Confiabilidade: Os donos frequentemente relatam que o Honda City se destaca pela durabilidade e baixa necessidade de manutenção.
- Espaço Interno: O porta-malas de 506 litros é um dos maiores do segmento, ideal para famílias ou viagens longas.
- Bem Equipado: Muitos modelos vêm com equipamentos de série como ar-condicionado, direção elétrica e sistema de som, aumentando o conforto.
Pontos Negativos
- P desempenho do motor: Embora eficiente, alguns proprietários acham que a aceleração poderia ser mais ágil, especialmente em subidas.
- Desvalorização: Apesar de ter uma boa retenção de valor, a desvalorização ainda é considerada um ponto que pode preocupar alguns compradores.
Análise Aprofundada
Usabilidade
O Honda City é um veículo projetado para o uso urbano, apresentando um diâmetro de giro de apenas 10,6 metros, o que facilita manobras em ruas estreitas e estacionamentos. A direção elétrica proporciona um ótimo feedback e leveza nas manobras, tornando-o uma escolha prática para o dia a dia.
Tecnologias Incorporadas
Uma adição interessante para a versão 2010 é o sistema de multimídia que pode ser facilmente instalado após a compra, como pode ser visto em vídeos de proprietários mostrando a instalação de centrais de 9 polegadas com Android Auto. Este tipo de personalização não só moderniza o veículo, mas também melhora a experiência de direção com a inclusão de mapas, músicas e chamadas em mãos livres.
Em um vídeo sobre o Honda City LX 1.5 AT de 2010, são mostradas as funcionalidades do sistema multimídia, destacando os aspectos de conectividade e diversidade de entretenimento durante as viagens. Os proprietários enfatizam a importância de estar conectado, mesmo em um carro com algum tempo de uso.
Comparação de Mercado
Comparando com seus concorrentes diretos na época, como o Volkswagen Voyage e o Ford Fiesta, o Honda City LX se destaca não apenas pela confiabilidade, mas também pelo conforto e espaço oferecidos aos passageiros. Embora seus concorrentes apresentem motores mais enérgicos, o City tem sua eficiência de combustível e durabilidade como trunfos.
Considerações Finais
O Honda City LX 1.5 AT 2010 é uma escolha sólida para quem busca um sedã compacto confiável, econômico e confortável para uso diário. A combinação de um motor econômico, amplo espaço interno e a reputação da Honda em qualidade e confiabilidade fazem deste veículo uma excelente opção no mercado de usados.
Se você está considerando um carro que combina economia com boa performance, o City LX pode ser exatamente o que você procura. A desvalorização razoável e a nova tecnologia disponíveis também tornam essa versão uma opção inteligente para quem quer um carro durável, moderno e com propostas práticas para o dia a dia.
Imagens do Honda City LX 1.5 AT (2010)
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | City LX 1.5 AT |
Fabricante | Honda |
Combustível | Flex |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Sedã |
Geração | 1 |
Porte | Compacto |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 34.523 |
Seguro | R$ 2.2161 |
IPVA | R$ 1.3812 |
Vendas (novembro) | 914 |
Performance | |
Velocidade máxima | 175 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,9 s |
Potência | 116 cv (A) 115 cv (G) a 6000 rpm |
Torque | 14,8 kgfm (A) 14,8 kgfm (G) a 4800 rpm |
Peso/potência | 10,2 kg/cv |
Potência específica | 77,5 cv/l |
Peso/torque | 79,6 kg/kgfm |
Torque específico | 9,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,5 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 8,3 km/l (A) |
Tanque de combustível | 42 litros |
Autonomia urbana | 315 km (A) |
Autonomia rodoviária | 348,6 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 4400 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1480 mm |
Distância entre-eixos | 2550 mm |
Bitola dianteira | 1474 mm |
Bitola traseira | 1459 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 113,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 113,75 mm |
Porta-malas | 506 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,6 m |
Peso | 1178 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | L15A |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Mecânicos |
Diâmetro dos cilindros | 73 mm |
Curso dos pistões | 89,4 mm |
Cilindrada | 1496 cm3 |
Razão de compressão | 10,4:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 175/65 R15 |
Pneus traseiros | 175/65 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 39042 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 16,07 |
NCAP infantil | 41,81 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 205 |
Avaliação – venda | 8,4 |
Pós-venda | 6,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 0,63% |
Revisões até 50.000 km | R$ 3.596 |
Índice CNW | 225,5 |
Ranking CNW | 7200 |
Rotação máxima | 6500 rpm |
Índice de roubo | 0,65 |